어코드방음 제1탄 트렁크 N.V.H.방음시공기

안녕하세요

#스미스클럽일산지사#에이피스마트 입니다.

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오늘은 #어코드방음 에 관련된 이야기를 해볼까 하는데요~

어코드 차주분들께서 매장에 많이 방문해주시면서, 많은분들께서 말씀해주셨던 실내 소음에 대해 계속 고민하고, 연구하다보니...제대로 된 방음을 교육받고 왔습니다. 방음을 따로 교육하는 곳이 없다보니~ 더욱 전문스러운 시공을 하기 위해 고민의 연속이었죠....

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대부분의 업체들도... 저희 역시도 인터넷블로그를 보고 타업체가 시공한것을 보고 따라하는 시공이 대부분이었던거 같습니다.

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효과가 있는지에 대해서는 항상 ?? 의문 투성이었습니다.

제 차량역시 예전방식으로 방음을 했지만~ 생각했던것처럼 효과가 좋지는 못하더라구요~

그래서인지 방음을 한번쯤 해보셨던 분들이라면, 다시는 방음을 생각하지 않게 되시죠...

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하지만 제대로된 방음을 경험해보신분들은 차량을 구입하시기 전에 이미 방음부터 준비하신다라고 하시더라구요~~

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그래서 준비했습니다. #어코드 오너분들께서 워너비 아이템중 하나로 꼽히는 #전동트렁크 와

조금은 더 정숙한 어코드를 만들어 드리기 위해 제대로 된 방음 시공을 진행하려 합니다.

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준비한 소재들은 최고급 수입차에만 적용되는 소재들로, 일반 시중에서는 쉽게 만나 볼 수 없는 소재들이며,

완성차 업체들이 플래그십 세단에만 사용하는 소재로, 기존소재대비 가벼움은 물론이거니와~

그 성능 또한 매우 우수한 소재로 시공합니다!!

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얇은 알루미늄이 붙은 뷰틸계 방진재를 철판을 가득 채워 시공할경우 오히려 무게만 증가하고~

진동은 감소되기보단~ 전달이 용이하게 하는 시공방법입니다.

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차량의 진동과 소음의 원인을 정확하게 알기 위해서는 차량의 생산과정이나 완성차업체의 최소한의

N(소음)V(진동)H 시공을 정확히 파악하고 있어야만 가능합니다.

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일산지사가 이제 제대로 된 방음을 보여드릴 준비가 되었네요~

약 3개월가량 준비했으며, 어코드의 방음취약점 역시 모두 파악이 끝나 최적의 시공으로 최상의 결과값을 제공드릴것을 약속합니다!!^^.

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오늘 방음을 진행할 어코드 하이브리드 차량이네요~ 진짜 방음을 시작해 볼까요~~??!!

방음시공에 대해 보여드리기엔, 너무 사진도 양이 많아~ 1탄은 트렁크방음으로 먼저 시작합니다.

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방음작업을 위해 작업 진행 전 랩핑을 실시 해야죠~ 작업진행마다 커버링 및 마스킹을 하여 작업을 진행합니다.

해당 차량의 방음 부위를 먼저 알아볼까요?

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방음은 어코드 하이브리드와 어코드 터보 차량을 구분으로 2가지 방식으로 구분하여 추천드리며,

차주분들마다 청력과 민감도가 다르신만큼 오너분들의 사전체크 사항을 통해 더욱 완벽한 방음 솔루션을 제공해드려야겠죠.

특히나 어코드 차량 중 공통으로 취약한 부분인 트렁크에 집중하여 시공이 진행됩니다.

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차량의 소음과 진동의 발생부위를 정확하게 판단하고 진단하여 시공이 진행되어야 효과가 극대화 되겠지요~

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트렁크에 방음이 필요한 여러가지 이유. 엔진 배기를 통한 엔진소음 전달. 뒤 휀더의 소음유입 경로가 되며, 또한 트렁크내 미흡한 방음시공때문에 발생하는 소음유입의 근원 등의 이유로 트렁크는 중요한 방음방진 포인트중 하나라는 사실!!

스페어 타이어가 있는 공간을 한번 살펴보도록 할까요?

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- 시공 전-

트렁크 내부의 트림을 탈거한 상태.

#어코드전동트렁크 를 먼저 설치한 후 방음시공이 된 덕분에 이미 시공된 전동쇼바와 배선이 정리된 모습도 같이 보이네요~

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트렁크 도어 커버도 탈거를 하니 안이 텅텅 빈 모습들이 훤히 보이네요~

이렇게 보인 트렁크도어의 철판은 아래보이는 커버 하나가 덮고 있습니다. ㅠㅠ

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- 시공 후 -

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트렁크 바닥 및 내부휠하우스 벽면과 내부 휠하우스등은 시중에 있는 방음 소재 대비 약 1/4 무게인 ASP로 성형시공이 먼저 진행 되며,

ASP 재진재로 시공 후 내부 휠하우스쪽엔 5가지의 #방음#방진 소재가 사용됩니다.

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재진제 - ASP / PU / AL / HL

방음제 - AirLite

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히팅건으로 ASP 패드를 꼼꼼히 성형시공 해야죠?

ASP 패드는 일반 뷰틸계 소재보다 훨씬 가벼우며 성능또한 2배이상 우수한 소재로서, 완성차 업체들이 차량들이 사용하고 있는 소재입니다.

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회색으로 보여지는 소재가 순정 소재이며, 추가로 AL 재진재를 시공하였습니다.

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- 트렁크 내부 Air Lite 흡음재 시공 -

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흡음재는 순정트림에 초음파 융착기를 통해 고정 시공합니다. 순정과 동일하게 시공하는 방법이랍니다~

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어코드 트렁크 내부 휠하우스 트림에 순정상태 그래도 입니다. 이미 3가지 타입의 흡음재가 시공된 걸 보면~ 소음이 많이 발생한다는 거겠죠?

두꺼운 흡음재와 함께 저렴한 소재들이 사용되었네요~

모두 제거 후~ 위와같이 D3 AirLite 흡음재로 전체를 감싸 줍니다~ 순정차량이 시공한 부위라면~ 더더욱이 집중하여 시공합니다.

시공이 완료되면~ 트렁크 바닥에도 흡음재 시공을 하여~ 전체를 이불로 덮어주듯이 시공이 되어 마무리가 되네요~

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AirLite 흡음재로 트렁크 전체를 모두 감싼뒤에 순정 트림을 조립해줍니다~

꼼꼼히 시공하여~ 트렁크나 뒤 휀더 내부를 통해 들어오는 소음을 확~줄여줄 트렁크방음

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트렁크 내부 스페어타이어를 빼고 다니시는 분들이 특히나 많죠~ 요즘은 보험사를 부르면 10분도 안걸려 도착하다 보니, 연비주행을 위해서도 빼놓고 다니시네요. 조금은 더 고가의 차량들은 런플렛 타이어를 적용해 타이어 펑크에도 일정구간 이상 견딜 수 있는 타이어도 적용하다 보니~ 스페어 타이어 자리를 짐수납공간으로도 사용하긴 하시지만,,, 방음시공에 있어서는 울림통의 역할을 하는곳으로 변하기도 합니다.

물론 타이어가 있다고 해도 소음을 피해갈 순 없지만요~

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어코드 방음중에 가장 중요한 포인트가 되는 트렁크 시공

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트렁크 내부에 빈 홀에도 흡음재를 가득가득 넣어 줘야겠죠?

Air Lite 흡음재는 소음을 열에너지로 바꿔주는 소재로서 유니클로의 히트텍과 동일한 원리의 소재라고 하네요~

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이렇게 #어코드#트렁크방음 은 마무리가 됩니다.

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순정차량에 사용되는 최고급 소재를 사용한 방음시공

ASP 소재는 이미 순정차량에 시공되는 소재로서 애프터마켓에서 시공되는 소재와는 더욱 차별화된 소재이며,

시공에 사용된 AirLite는 국내외 최고급 차량에만 적용되는 흡음재 소재 입니다!!

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꼼꼼함이 필요한 시공의 특성 상 하루에 2대 이상의 시공은 진행하지 않습니다!!

[프리미엄 방음 패키지]

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- 어코드 방음 제 1탄 : 트렁크 및 트렁크내부 휠하우스

- 어코드 방음 제 2탄 : 엔진룸 - 카울/본넷

- 어코드 방음 제 3탄 : A,B 필러 / 1열,2열도어

- 어코드 방음 제 4탄 : 앞뒤 휀더/휠하우스/2열바닥

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순으로 포스팅될 예정입니다~ #어코드방음 전문업체로서 3개월이상 연구개발하고, 준비하여 시공을 진행합니다.

어설픈 방음이나 효과가 검증되지 않은 소재로는 시공은 하지 않도록 하겠습니다.

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더욱 정숙한 어코드 차량을 위해~ 노력하는 스미스클럽일산지사가 되겠습니다^^

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트렁크방음과 같이 시공된 전동트렁크네요~~

#전동트렁크 와 #어코드에코패키지 방음 은 동시 시공시~ 할인적용됩니다!!

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