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32장
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방음 시공은 시공 범위(도어, 플로어, 트렁크 등)에 따라 비용과 효과가 크게 달라지므로, 내 차량의 주요 소음 원인(로드노이즈, 풍절음 등)을 먼저 파악하고 맞춤 시공을 요청하세요. 업체를 선택할 때는 사용 자재(부틸, 흡음재, 차음재)의 종류와 브랜드를 투명하게 안내하는지, 그리고 시공 전후 소음 측정(dB) 비교 데이터를 제공하는지 확인하시면 좋습니다. 하부코팅은 매년 상태를 점검하고, 염화칼슘이 많은 겨울철 이후에는 하부 세차를 꼭 해주세요.

#쉐보레볼트EV 전기차 입고

요즘은 대략 30분이면 방문가능한 #삼척시 에서 찾아주셨고요

앞서 같은 기종을 시공했던 적이 있어 한결 편히 빠르게 진행할 수 있었습니다.

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위 사진에 보이드 시 #볼트 차량은 하부 밑바닥에 배터리가 부착되어 있습니다.

굉장히 큰 사이즈에 면적을 보유하고 있습니다.

또한 배터리 부분은 두꺼운 철판으로 커버가 장착되어 있지만 #염화칼슘 사용지역에서의 부식에 너무 약해 보임 하여 코팅을 한 겹 더 올리면 좋겠지만 안타깝게도 보증 문제로 올리지 못합니다.

저희 #더발라언더코팅점 은 사전에 정보 수집을 하여 #언더코팅 을 하면 안 되는 부분들 체크하여 차주 분 게 상세히 알려드리고 가능한 부분들 설명 후 동의하에 하부 코팅 및 방음 시공을 진행하였습니다.

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태백 더 발라 언더코팅 전문점 #볼트EV 하부 언더코팅 시공 중 틈틈이 단계별 사진 영상 촬영하여 시공진행 과정을 담은 내용입니다.

<커버류 탈 거전 모습 / 탈거 후 마스킹 진행 >

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앞쪽 바퀴/휠하우스커버 탈거 후 마스킹, 뒤쪽 또한 같은 방식으로 탈거 후 센서류 및 커넥터류 마스킹 진행하였습니다.

<하부 언더코팅 시공 / 방음 시공 진행>

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앞쪽 두 곳 뒤쪽 두 곳 방음 시공 : 100% 부틸, 3중 매트(부틸, 알루미늄, 흡음재) 겹쳐진 최고급 자재 사용하여 부착 후 고급 #MS폴리머 로 추가로 빈틈없이 시공 진행하여 소음 및 진동, 차음 효과를 아주 좋습니다.

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방음 시공 후 2중 코팅 진행하여 부식 예방 2배~방음효과 도 2배 이상 보실 수 있게 시공 완료하였습니다.

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하부 배터리 부분 언더코팅 시공 후 보증 처리를 할 수 없음으로 아쉽지만 배터리를 제외 한 주변 테두리를 코팅 시공하였습니다.

물론 한 방울도 티지 않게 배터리 부분꼼하게 마스킹 후 진행하였습니다.^^

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휠 하우스 커버 또한 부직포로 되어있지만 추가 적으로 최고급신슐레이터 부착 후 융착기로 꼼꼼하게 눌러 융착 시켜 마무리하였습니다.

본드로 부착하는 것과는 완전 차원이 다르다는 점 알고 계시면 좋습니다^^

(본드식으로 만 부착하면 추후 떨어져 한쪽으로 몰려 배수 역할에 방해 시키는 요인이 됩니다.)

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늦은 시간까지 재차 확인 하며 두번 손안가겠끔 마무리 하여 출고 진행 하였습니다.

하부는 년별 관리가 최고의 컨디션을 가져가 실수 있고 추 후 들려주시면 무료로 검사 및

a/s해드리며 #염화칼슘 차단으로 건강한 하부 유지 시켜드리겠습니다.^^

삼척에서 찾아주셔 감사드립니다.

https://youtu.be/iQ_NUJX_7nY

태백 THE BALLA 방음. 방청 전문점

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