올뉴쏘렌토 2020년형 순정 스피커 실체 공개! / 부산 금정

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안녕하세요!

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오늘은 올뉴쏘렌토 2020년형이 입고되었습니다.

요즘 굉장히 광고도 많이 하더라고요. 아마 이게 풀체인지 마지막 모델이 되지 않을까 싶습니다. 그래서 더 광고할 수도!

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굉장히 농익을 때로 농익었습니다. 풍부한 옵션과 동급 최초로 hud도 들어간 걸로 알고 있거든요.

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그리고 굉장히 정숙했습니다. 깜짝 놀랐지요!

바로 T-GDI 모델이었거든요. 정말 보기 힘든 모델입니다.

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캬! Turbo GDI : 0

최대 출력 240마력에 최고 토크 36.0kg.m입니다.

가솔린 모델답게 넉넉한 출력이 압권입니다. 패밀리 카임을 감안한다면 토크도 아주 만족할 수준이고요.

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디젤 모델 보다 메인턴스, 유지비 등등 이득이 많지만!

연비가 8.7~9.6 km/ℓ입니다. ㅠㅠ

근데 차량 가격이랑 여러모로 따져보면 크게 손해 보는 것도 아닐 것 같습니다.

타협하는 거죠!

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하지만! 올뉴쏘렌토 2020년형은 참 좋은데 뭐가 아쉬운지 아시나요?

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바로 사운드인데요,

중저음은 텁텁하고 벙벙 대기 일수고, 또 고역은 어떻나요! 섬세하고 유려하지 못하고 시끄럽기만 합니다.

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그 이유는 스피커를 보시면 답이 나옵니다.

올뉴쏘렌토 2020년형 순정 트위터 모습인데요,

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made in China에 신호를 저가형 콘덴서로 커팅만 해놓으니 말 다 했습니다.

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미드 우퍼의 경우 저렴한 제질의 곤지, 질이 낮은 페라이트 마그넷, 플라스틱 프레임 등의

원가 절감을 위해 부단히 노력한 모습이 보입니다.

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"그냥 소리만 나게 돼!"라고 말하는 것 같습니다.

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하지만 올뉴쏘렌토 2020년형 오너님들! 그렇다고 너무 실망하지 말아주세요.

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해결해 드릴 수 있습니다.

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: )

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정품 JBL 스피커로 프런트 도어에 인스톨해드렸습니다.

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기존과 비교가 되지 않는 탄탄한 저역과 에너지를 느낄 수 있을 겁니다.

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또한 기본 제공되는 패시브를 사용하여 중저역, 고역을 완벽히 나눠줘 소리가 중첩되지 않고

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각 스피커별 유닛의 역량을 확고히 가지게 해줍니다.

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앰프까지 추가되어 강한 댐핑을 견딜 수 있게

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순정형 자작 가이드를 사용함은 물론 고순도 알루미늄과 부틸이 함유되어있는 마이크로 매트를 사용해드렸습니다.

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그리고!

우리 인스톨 팀의 깔끔한 와이어링 보이시나요? 잘 안 보이실 수도 있습니다.

너무 순정 같아서요 ^^

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굉장히 화사하고 섬세한 트위터 유닛입니다.

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작지만 담당하는 부분이 몹시 큽니다. 있고 없고도 차이가 매우 나고요.

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다들 잘 아실 거라 생각합니다 : )

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리어 도어는 코엑셜 스피커로 입력해드렸습니다.

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올뉴쏘렌토 2020년형에는 따로 트위터 공간이 존재하지 않기 때문이죠!

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약간의 가공을 통해 프런트 도어와 동일하게 가능하지만,

새 차량이기도 하고 차주님께서 원치 않으셨습니다.

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후면부에 발생하는 역위상을 컨트롤하기 위해

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3M 신슐레이터를 융착기로 완성시켜 드렸습니다.

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사운드 질이 한층 더 업그레이드는 기본이고, 주행 시 발생되는 풍절음까지 잡히니 일석이조입니다.

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리어 도어도 동일하게 인스톨해드렸습니다.

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어떻나요? 아주 깔끔하쥬?

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운전석 시트 하부에 슬림 우퍼와 앰프까지 한 번에 인스톨해드렸습니다.

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트렁크 공간을 활용하신다 하여 선택되었는데요,

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작지만 성능은 아주 끝내주죠!

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채널당 정격 55w를 출력해주고 총 4채널을 지원하니 말 다 했습니다.

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부족한 초저역을 담당해줄 JBL BASSPRO입니다.

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액티브 서브우퍼라 별도의 앰프가 필요 없답니다.

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그러면서도 양감의 에너지가 풍부하고! 차주님의 궁둥이를 힘껏 때려줄 겁니다. 아주 즐겁게요!

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소리 한번 들어보시죠. (이어폰으로 감상하시면 더 좋습니다.)

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이상 올뉴쏘렌토 2020년형 사운드 튠 이었습니다.

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감사합니다!

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