2019 토요타 캠리 하이브리드는 조용하다 이젠. / 부산 금정

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추적추적 비가 내리는 오전입니다.

공기 중에 떠다니는 미세먼지들이 가라앉는 그런 오늘이네요. 그러니 오늘은 우산을 꼭 쓰시기 바라겠습니다

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2019 토요타 캠리 하이브리드.

하이브리드는 굉장히 환경적으로나 오너에게나 참 좋은 자동차입니다. 일반 차량에 비해 유해가스 배출량을 획기적으로 줄인 환경 자동차이기 때문이죠. 또한 전기모터를 사용하기 때문에 기름값이 절약되는 것도 강점이기도 합니다.

다만 전기모터를 사용할 때는 엔진 noise가 없기 때문에 시끄러운 줄 모르죠. 하지만 엔진이 가동될 시 상대적인 느낌이 아주 강하게 들어 더 크게 다가오는 엔진 소음.

더해서 NVH를 그렇게 신경 쓰지 않은듯한 것도 추가 요인이 되겠습니다. 타 차량에 비해 노이즈에 대비하지 않은 모습이 역력합니다.

그리고 전기모터 시 크게 들리는 풍절음 또한 시급한 문제이죠.

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원인들을 분석하여 나름 최적의 결과를 도출했습니다.

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바로 2019 토요타 캠리 하이브리드 맞춤 도심형 플러스팩을 통해서 해결할 수 있게끔 말이죠.

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그리고 중요한 사실 하나 알려드리겠습니다.

오디오/방음 작업에 한해 무상 3년 AS를 시행하고자 합니다. 그만큼 품질에 있어 자신 있기 때문입니다.

많은 문의 바랍니다.

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'엔진 소리를 저감할 첫 번째 공정'

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바로 엔진룸이죠. 본넷과 카울 구성인 이 부위는 엔진과의 가장 가까운 위치입니다. 그렇다고 이곳만 시공이 된다 하여 큰 효과를 가지는 건 아닙니다. 같이 병행이 돼야 하죠. 대시보드와 함께 말입니다. 아래에서 더욱 자세히 다루기로 하고요.

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2019 토요타 캠리 하이브리드 보닛은 난해하기 그지없습니다. 정말 손이 많이 가거든요. 하지만 효과는 좋을 수밖에 없는 구조입니다.

방진 매트 소비량이 꽤나 되거든요. 그만큼 숨어있는 공간이 많다는 뜻입니다.

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헤르츠(hz) 변화와 유리창 너머로 넘어오지 않게 차음 역할까지.

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3m의 특허인 초극세사 기술을 활용한 신슐레이터를 사용하여 흡음을 할 겁니다.

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또한 열에 아주 강한 것이 특징이라 불이 붙지를 않으니 안정성까지 확보하였습니다. 안전에 관하여 타협하지 않아야겠죠.

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다른 외제차와는 달리 2019 토요타 캠리 하이브리드는 noise와 진동에 취약한 구조로 되어있습니다.

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흡음재가 인스톨 되지 않아야 하는 특수한 곳이니 만큼, 재진재만을 활용하여 작업이 될 것입니다.

그리고 배수가 원활히 이루어져야 하는 곳이기도 합니다.

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그래서 배수 구멍을 피해 2중 3중으로 최대한 밀착시켜 인스톨해드렸습니다.

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'엔진 소리를 저감할 마지막 공정'

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대시보드입니다. 엔진 노이즈에 가장 효과적인 곳이죠. 시공하기에 앞서 탈착 프로세스를 통해 정확하고 안전하게 탈착해드렸습니다.

간혹 대시보드를 내리게 되면 잡소리가 발생해서 불안하다고 말씀해 주시는 오너님들이 많은데 전혀 걱정 않으셔도 됩니다.

수많은 작업을 해드린 가운데 그렇게 말씀해주신 분들은 없거든요. 믿고 해주셔도 됩니다 : )

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국산 차량에 비행 확실히 순정 흡음이 빈약합니다. 효과는 안 봐도 비디오겠네요!

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엔진룸에서 1차적으로 걸러진 상태라 하더라도 완벽할 순 없겠죠. 차량들의 구조상 어쩔 수 없습니다.

비집고 들어온 소리들이 크래시 패드 내부의 공간들로 하여 증폭이 됩니다. 공진이라고 하죠.

증폭된 사운드를 우리는 듣고 스트레스를 받고 있는 겁니다. 정말 피곤하죠.

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특히나 넓은 공간을 가진 2019 토요타 캠리 하이브리드.

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차곡차곡 채워 넣은 흡음재의 모습입니다. 차종에 따라 다르지만 대게 조수석에 외기 흡기구가 있습니다. 저곳은 피해서 시행되어야겠지요.

멋모르고 채워 넣다 실외 작동을 안 한다든지 심지어 고장까지 날 수도 있습니다. 아마 부품비가 많이 비싼 편이죠?

그래서 확실한 곳에서 시행되어야 하는 건 잊지 말아 주세요!

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운전석 조수석 가릴 것 없이 광활한 건 똑같습니다.

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깊숙한 내부부터 간격 없이 꼭 채워줘야 하는 건 당연하고요. 스티어링 휠에 간섭받지 않게 해주는 건 포인트입니다.

더 자세히는 설명드리지 않겠습니다. 인스톨 팀의 기술이고 노하우이니깐요!

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중앙 콘솔도 정말 중요합니다. 미션과 차 동축 등 소음이 많이 발생하는 장치들이 아래에 위치해 있기 때문에 제대로 작업이 된다면 몹시 효과가 좋습니다.

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헌데 분해하는데 손이 많이 가고 번거롭기 때문에 제외하는 곳이 많습니다.

아쉬울 따름입니다.

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'노이즈에 무방비 상태인 도어'

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요즘 출시되는 차량으로는 처음 본 것 같습니다. 흡음이 아예 되어있지 않은 상태이더군요.

나름 자신이 있었는지도 모르지만, 우리가 볼 때는 불안한 모습이 역력합니다. 하네스를 보호하기 위해 플라스틱 마감으로 되어있는 것도 의아하더군요. 시간이 지나면 언젠가는 잡소리로 돌아오게 될게 뻔합니다.

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프런트 도어에 딱 맞게 재단하여 보완해드렸습니다. 이제야 안심이 됩니다.

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오늘부터 차주님은 마음 놓으셔도 될 겁니다.

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리어 도어도 동일하게 해드렸습니다.

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눈으로만 봐도 조용해질 것 같으니 말 다 했습니다.

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트렁크 바닥 커버인데요,

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예비 타이어가 있는 공간이 꽤나 커 공진하기 최적의 장소입니다. 커버에 3m 신슐을 입력하여 유출되지 못하게 해드렸습니다.

더 확실한 방법은 매트와 병행하는 것인데요. 일정 금액 추가만 해주시면 가능하니 문의해 주시면 됩니다 : )

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a 필러는 wind noise에도 높은 효과를 보이지만,

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블랙박스와 다양한 배선이 지나가는 곳이라 잡소리 예방에도 정말 좋은 곳입니다.

많은 오너님들이 잘 아실 겁니다 : 0

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'노면 소음에 탁월한 프론트 휠 커버'

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놀라움에 연속입니다. 재질이 장난 아니에요. 플라스틱인 듯 아닌 듯? 정말 싸구려입니다. 매번 놀랍니다!

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강성도 없고 툭툭 쳐보면 소리도 장난 아니에요. 원가절감에 끝을 보여주는 듯합니다.

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방진재를 활용하여 강성과 돌 튐 소리 등을 잡아드렸습니다. 효과가 아주 좋지요.

한번 해보신 분들은 계속하시거든요.

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특히나 2019 토요타 캠리 하이브리드는 더없이 좋을듯합니다.

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휠 커버 환경상 습기에 취약한 곳이다 보니 방수. 방오 재질을 활용하여 입력해 드렸습니다.

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오랫동안 쓰시라고 융착기로 완료!

본드로 고정했다간 비라도 오는 날이면 다 떨어져 효과는 down...

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이 사이로 들어오는 풍절음이 많기 때문에 3m 신슐로 완벽히 실딩 처리해드렸습니다.

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카울에서 나오는 배수 라인이 있기에 피할 곳은 피하고 말이죠. 무턱 된 시공은 no !

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깔끔하게 원상복귀 시켜 드렸습니다.

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외관에서는 표나지 않지만, 속은 알차죠. 효과는 말 안 해도 완벽할 테고요.

그래서 우리 인스톨 팀을 많이 찾아 주시는 이유 중에 하나입니다.

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감사합니다!

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