2019 니로 하이브리드에 꼭 필요한 이것은 무엇일까? / 부산 금정

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안녕하세요!

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저번주와는 다르게 날이 많이 포근해졌습니다. 밤낮이고 후드티 하나 정도 입고 다녀도 될 정도이니 봄이 온 게 확실하네요!

적당히 따뜻한 게 딱 좋습니다 : )

2019 니로 하이브리드. 이번에 페이스리프트가 되고 나서 더욱 이뻐졌습니다. 더욱 또렷해진 익스테리어는 물론, 내부 인테리어는 엄청 커진 네비게이션하며 디지털 계기판이 있어 시인성이 엄청 좋아졌더라고요.

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전자식 파킹 시스템이 들어가서 스마트 크루즈 컨트롤의 고앱스탑기능이 활성화된게 마음에 듭니다. 이로써 연비는 더욱더 좋아지겠습니다.

기존의 2019 니로 하이브리드 연비도 대박이었는데!

그리고 역시 2열 공간 대박은 그대로네요. 이 급에서 이 정도 공간은 정말이지.. 현대기아가 참 잘 뽑는 것 같습니다!

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하지만 2019 니로 하이브리드 밧데리가 아마 모닝이랑 같던가요? 45ah입니다. 하이브리드이므로 시동용으로만 봐도 무방할듯싶으나, 요즘은 전기 장비를 워낙 많이 쓰는 시대이다 보니 부족한 게 현실입니다.

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더더욱! 블랙박스를 사용하기 위해서는 너무나도 약하죠. 그래서 필수적으로 선택되어야 하는 것이 있습니다.

바로 보조배터리이죠!

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정말 핫한 제품입니다. 정말이에요. 그 이유는 바로 '리튬 이온 셀'이라는 것입니다. 국내 S 전자에서 사용하는 정품 셀이죠.

현재 리튬 이온 셸은 정말 안정적이기 때문에 하이브리드 차량 배터리로 사용할 정도입니다. 2019 니로 하이브리드 배터리셀도 리튬 이온이죠!

다만 비싸다는 게 흠 아닌 흠입니다. 그래서 여태껏 상용화가 힘들었죠.

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하지만 프로파워는 해냈네요. 개발해 낸 로드필이라는 회사가 리튬 셸을 이용한 제품들이 국내뿐만 아니라 전 세계적으로 통용되고 있기에 가능하지 않았나 생각 듭니다. 그래서 기술력은 기본입니다. 정말요.

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녹화 시간은 최대 180시간입니다...ㅎㄷㄷ 그러니깐 일주일 넘게 사용 가능하다는 거네요. 대게 운행하시니깐 1년 365일 매일 돌아간다고 생각하시면 쉬울 것 같습니다.

이게 가능한 게 대용량이라서 가능합니다. 무려 43.5ah!

2019 니로 하이브리드 기존 45ah 정도인데 하나 더 있는 거나 마찬가지예요.

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2019 니로 하이브리드 밧데리는 트렁크에 존재합니다. 아주 작아요.

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안전하게 전기를 전달하기 위해 퓨즈 홀더를 하나 걸어주고요. 안전이 최우선이니깐요 : )

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블랙박스와 연결될 선들을 운전석으로 끌고 옵니다. 물론 주먹구구식이 아닌 파츠를 다 탈착하여 타이를 해드려야겠지요?

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파츠 탈착은 우리 팀이 정말 잘하는 분야이니 슈슈슉~하고 금방 한답니다.

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프로파워는 여기가 딱 안성맞춤이더군요. 트렁크 커버 아래입니다. 하이브리드 밧데리도 보이는군요.

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저기가 트렁크 공간을 침해 안 하고 숨길 수 있어 good입니다! 용량이 크다 보니 아무래도 크기가 다른 보조배터리보다 클 수밖에 없으니깐요.

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그리고 공조관을 다시 재조립해주면!

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잘 보이지 않군요. 역시 우리 인스톨 팀입니다. 하나하나 허투루 하는 게 없거든요.

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그리고 원 순정 커버를 덮어주면 끝!

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이제 블랙박스 저전압 기능을 가차 없이 'OFF' 해주시면 됩니다.

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여기서 한가지 알고 계실 것은 충분한 주행을 통해 충전이 되어야 한다는 거죠. 그것만 바탕이 되어준다면 365일 블랙박스가 상시 가동되는 건 시간문제입니다!

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감사합니다.

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