코란도 투리스모, 조용한 패밀리카의 완성. / 부산 금정

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안녕하세요!

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오늘은 코란도 투리스모가 전체 방음을 하기 위해 대기 중입니다. 평소에 소음으로 인한 스트레스를 굉장히 많이 받으셨다고 합니다. 특히 하부에서 올라오는 노면 소음과 엔진 노이즈가 말이죠. N.V.H가 굉장히 취약한 코란도 투리스모이기에 이해 가는 상황입니다.

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코란도 투리스모 전체 방음을 통해 이 사태를 해결해 보도록 하겠습니다.

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꼼꼼한 방진, 흡음 작업을 하기 위해 실내 내장재를 전부 탈거를 진행합니다. 매번 코란도 투리스모를 하지만 실내가 상당히.. 넓습니다. 들어가는 자재량도 상당하고요.

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좌, 우 리어 휀더는 코란도 투리스모와 같은 SUV, CUV 등 큰 차량의 경우 세단에 비해 아주 넓은 빈 공간을 가지고 있습니다. 즉, 소리의 공진이 아주 잘된다고 보시면 됩니다. 그러면 소음 또한 증가하겠지요.

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그러므로 노이즈를 해결할 수 있는 아주 중요한 곳이라고 보시면 된답니다.

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대시보드까지 아주 깔끔하게 탈착이 완료되었습니다. 타차량에 비해 조금 까다롭긴 하지만 오랜 경험과 스킬, 탈착 매뉴얼을 가지고 있는 인스톨 팀에게는 어려움 없이 완료해낸답니다 : 0

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기존에 내비게이션 매립이 되어있는 상태였는데 배선상태가 엉망이라 잡소리가 발생할 수 있기에 이것도 조치를 취할 예정입니다.

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1차 방진 작업이 완료되었네요. 자재는 굉장히 성능 좋은 마이크로 매트를 사용해 드렸답니다. 두꺼운 리얼 알루미늄과 부틸을 사용하여 진동을 효과적으로 차단해 준답니다.

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하지만 단점이 존재한답니다. 바로 작업성이 #%!#%$^ 아주아주 떨어진다는 것이죠. 뭐 이 부분은 우리 인스톨 팀에게만 해당이 되니 크게.. 신경 안 쓰셔도 됩니다 : )

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굴곡진 부분이 아주 잘 보이시나요? 그만큼 실딩처리가 완벽하다는 방증이 되는 것이겠죠? 이 공정은 밀착력에 따라 성능이 좌지우지되거든요.

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아주 높은 퀄리티도 잘 되었습니다. good!

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진동을 확실히 잡았다면 이젠 3m 신슐레이터를 사용한 흡음 단계입니다. 이 소재는 매우 가벼워 큰 무게를 차지 않고 친환경적이며 특히 3m의 특허받은 초극세사 기술을 사용하여 소리를 가두는 아주 좋은 소재이죠.

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D2 등급의 신슐을 정말 아낌없이 투입해 드렸습니다.

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조립을 위해 피할 곳은 피하되 취약하다고 판단되는 곳은 더욱 보완하여 드렸죠.

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위에서 언급한 리어 휀더부.

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자로 잰듯한 재단 기술을 활용하여 깔끔하게 인스톨해드렸습니다. 그리고 빈 공간에는 깊숙한 곳부터 채워 소리의 공진을 막아드렸죠.

이렇게 한다면 효과는 정말 장담합니다.

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차주님께서는 큰돈을 지출하지 않으면서 음질 이득을 도모하셨기에 기존 순정 6*9 스피커를 동일한 사이즈인 Made in U.S.A coustic 694c 쿼드코엑셜 스피커로 교체해 드렸습니다. 그리고 프런트 스피커도 교체해 주셨는데 아래에서 소개해 드릴게요.

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6*9인치 스피커 특성상 굉장히 좋은 저역을 가지고 있죠. 순정은 텁텁하고 뭉개지는 반면 탄탄한 저역을 발산해 줄 겁니다. 또한 쿼드코엑셜이기에 고음에서의 선명함은 기존과의 180도 다른 사운드를 보여드릴 겁니다.

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엔진 소리가 넘어와 유리창으로 침투하는 것을 막아주는 본넷입니다. 이 공정만으로는 엔진 노이즈를 획기적으로 줄일 수 없지만 아래에서 보시게 될 대시보드와 함께할 시 높은 시너지 효과를 이루게 되죠.

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커버에도 빠지지 않고 신슐을 꼼꼼히 융착해드렸습니다. 아무래도 열이 많이 발생하는 곳이기 때문에 자재 선정과 고정 방식도 중요합니다.

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다들 잘 아시다시피 불연성 소재라 불이 붙지 않고요! 초음파 융착기를 사용하여 고정해드렸기 때문에 폐차하실 때까지 사용하실 수 있으실 겁니다 : )

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코란도 투리스모뿐만 아니라 쌍용차의 특이한 카울 구조입니다. 내부까지 꼼꼼히 바르는 게 여간 힘들게 아니에요...

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하지만 대충 할 수 없기에 도구를 사용해 완벽히 처리합니다!

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엔진 소음을 제일 크게 저감할 수 있는 대시보드입니다. 공간들 사이사이로 소리가 돌아 증폭하게 됩니다. 그걸 방지하기 위해 곳곳에 신슐을 빡빡하게 채워드렸답니다.

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채워야 할 곳과 채우지 말아야 할 곳이 존재한답니다. 예를 들면 에어컨 필터, 공조기, 스티어링 등 다양한 곳이 있는데 이런 부위에는 작업이 되선 안되겠죠. 잘못된 작업으로 피해 받으면 안 되겠죠? 그래서 전문숍에서 시공되어야 하는 것 잊지 마시고요!

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운전석도 동일하게 완료해 드렸습니다. 평균 10m 이상 자재가 투입되니 얼마나 많은 빈 공간이 존재하는지 짐작 가시지요?

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탈착된 각종 파츠들을 빠트리지 않고 초음파 융착기로 한 땀 한 땀 인스톨해드렸습니다.

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하나하나는 효과가 없을지 몰라도 여러 개가 모이면 엄청난 효과를 가져다주거든요.

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아무것도 없던 리어 휀더 커버도 인스톨해드렸습니다. 총 3중이 되었네요. 굉장히 정숙해질 거라는 게 보입니다. 눈에!

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트렁크 도어에도 풍절음 유입이 심히 많은 곳입니다. 차량 구조 덕분이기도 하죠. 수입차량의 플래그십 모델들은 이런 큰 공간에 흡음 뭉텅이를 한 개씩 넣어 공진을 방해하도록 유도하고 있답니다.

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똑같은 원리로써 더욱 완벽히 대응해 드리고 있는 우리 인스톨 팀입니다.

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그래도 만족할 수 없어 커버에 한 번 더 마감해 드렸어요. 이런 세심한 디테일에 박수를!

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프런트 스피커는 마지막 재고인 JBL 609c가 인스톨 되었습니다. 음질적 이득을 취하기 위해 a 필러에 타공을 하여 삽입해드렸습니다.

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저역이 들리지 않던 기존의 미드 우퍼는 버려버리고 JBL 우퍼 삽입 완료! 높은 감도로 인해 코란도 투리스모같이 자출이 약한 환경에서도 높은 음질을 제공해 준답니다.

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자출력이 너무 약해요. 앰프까지 추가된다면 더욱 좋은 사운드가 될 수 있는데 아쉽습니다..

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차량의 환경은 아주 혹독하죠. 특히나 스피커에게는요. 그래서 습기에 아주 강한 자작 가이드를 만들어 인스톨해드렸습니다. 그래야 변형 없이 좋은 소리를 만들 수 있거든요.

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그리고 물이 유입되지 않도록 조치되어있던 비닐은 버리고 마이크로 매트를 통해 음압 상승과 진동을 잡아드렸고요!

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a 필러를 장착하고 나니 깔끔하죠?

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풍절음과 스피커 후면에서 발생하는 역위상, 난반사를 없애줘 일거양득을 노린 3m 작업이 완료되었습니다.

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도심 주행은 물론 고속주행 시 체감이 많이 되죠.

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리어 도어는 트림 자체에 시공을 해드렸답니다. 높은 퀄리티로 마감이 되었군요.

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프런트 휀더입니다. 재질이 아주 싼 플라스틱입니다. 강성도 매우 약하고요.

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그래서 매트를 사용하여 강성과 진동을 잡아드렸습니다.

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그리고 수분이 직접적으로 닿는 곳이다 보니 방수, 방오 기능을 가진 자재로 단단히 고정해 드렸습니다.

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여기는 정말 본드로 고정이 되면 안 되는 곳이죠. 다 떨어집니다. 필히 초음파 융착기로 작업이 되어야 하는 거 꼭 참고하시고요!

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이곳으로도 풍절음이 유입이 많은 곳이랍니다. 순정 메모리폼도 들어있어요. 막기 위해서!

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하지만 부족하죠.

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동일한 재질로 아주 꼼꼼히 작업해드렸습니다. 아주 효과 좋은 프런트 휀더가 마무리되었네요!

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이로써 1박 2일 동안의 작업이 완료되었습니다. 전체 방음의 경우 소요시간이 오래 걸리므로 3~4일 전 예약은 필수랍니다.

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감사합니다 :)

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