bmw x3 풀체인지, 사운드도 풀체인지?! / 부산 금정

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안녕하세요!

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bmw x3 풀체인지 모델이 입고되었습니다. bmw x3 풀체인지 되어 외관 익스테리어가 굉장히 이뻐졌어요. 전면 범퍼 부분이 큼직큼직 해지면서

전 모델 보다 다이내믹해지고 풍성해 보이네요. 매력적입니다 : ) 갖..고 싶군요.

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각설하고!

bmw x3 풀체인지 모델이 입고된 이유! 바로 저렴한 사운드 때문입니다. bmw x3 풀체인지가 되더라도 바뀌지 않은 답답하고 부족한 음질은 여전하더라고요. 그래서 bmw x3 풀체인지에 딱 맞는 스피커 구성을 보여드릴게요!

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스피커에서 중요한 위치에 있는 트위터입니다. 하지만 bmw x3 풀체인지 트위터는 정말이지 형편없습니다. 고역에서의 답답함이 다 이유가 있었어요.

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그래서 바꿨답니다. 소닉 디자인으로 말이죠. 태생이 일본입니다. 제가 많은 설명을 하지 않아도 카오디오를 아시는 분이라면 다들 한 번쯤 들어봤을 그런 메이커죠.

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프런트에 인스톨 될 SD-T18F입니다. 선명하고 부드러운 소리가 차주님의 귀를 만족시켜줄 겁니다. 또한 평소에 안 들리던 고역에서의 디테일한 사운드를 듣게 되실 겁니다. 정말요!

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그리고 아래 단계인 SD-T18 모델은 센터 스피커와 함께 인스톨 될 겁니다. 자세한 설명은 아래에서 드릴게요.

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소닉 디자인 1877Fi2 중 미드 우퍼인 SD-N77Fi 모델입니다.

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우선 베플 면인 트림 자체에 마이크로 방진 매트를 꼼꼼히 발라드렸습니다. 제대로 된 시공은 음압의 상승을 야기하죠! 필요 부위에 적절히 발라 진동을 최대한 억제 시켜주는 게 포인트랍니다.

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DMF 진동판과 갭 모터를 사용해 정확하고 정보량이 풍부한 음색을 만들어 냅니다. 전용 알루미늄 아대를 사용해 단단히 고정되니 굳!

좋지 않은 차량의 환경에서는 더할 나위 없는 좋은 재질의 아대에요!

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골드의 색상 때문인지 고급스러운 소리가 날것만 같습니다. 실질적으로 그렇긴 하지만요 : 0

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리어 도어에는 1877Ei 모델이 인스톨 되었답니다. 청취자 입장에서 더욱 임장감과 음장감을 조성해주죠.

곧 말해서 풍성해진다는 뜻입니다.

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자작 가이드를 사용해 내구성 또한 확보해 드렸고요.

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스피커 후면부에서 발생되는 역위상 그리고 난반사를 잡아줄 3m 신슐레이터 흡음 작업이 완료되었습니다.

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필수로 해야 하는 것은 아니지만, 더욱 완성도 높은 사운드를 위해선 어쩔 수 없죠. 해야죠! 그리고 대충이 아닌 우리 인스톨 팀의 높은 퀄리티도 마감해드렸습니다.

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다이내믹한 저음을 원하셨던 차주님께서는 시트 아래에 존재하는 우퍼까지 교체해주길 원하셨답니다.

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그래서 바로 탈거를 해 기존 우퍼를 탈착합니다. 프레임 새시 자체를 인클로저로 사용하는 터라 교체만으로도 웅장한 저역이 만들어지죠.

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라우드 한 그라운드제로 gzcs 200bmw 우퍼입니다. 네이밍에도 알 수 있듯이 bmw 전용입니다. 그래서 별도의 가공 없이 딱 맞죠.

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2옴의 제품이라 다른 제품들 보다 높은 출력인 160W를 자랑한답니다. 그래서 더 라우드 한 저역을 만들 수 있죠.

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잭바이잭을 지양하기에 배선 손상 없이 바로 커넥터를 끼워주기만 하면 끝!

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말은 쉽지만 시트를 탈거를 해야 하고 손이 많이 간답니다. 물론 벤츠 차량보다는 덜하지만 말이죠.. 벤츠 바닥 우퍼 교체하려면 시트는 물론 바닥 매트 등 다 탈거를 해야 돼요..

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그건 그렇고 완벽하게 인스톨 된 모습입니다. 저 위에 마감 덮개만 덮어주면 스피커를 안전하게 보호하면서 달라진 사운드만 들으시면 됩니다.

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그리고 센터 스피커도 깔끔히 작업되었네요. 알루미늄 가이드를 지원하기에 딱딱 들어맞는 모습입니다.

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음, 센터 스피커는 차량 환경에서 중요한 위치를 담당하는데요. 청취자인 운전자는 좌측으로 쏠려있기 때문에 이미징 하기가 굉장히 어렵답니다.

스피커 간의 거리가 달라 위상 간섭, 시간차 등이 발생하기 때문이죠. 센터 스피커 하나만으로 완벽히 잡을 순 없지만 도움이 분명된답니다.

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하지만 더 완벽한 사운드를 위해선 이게 필요하죠. 위에서 언급한 시간차, 위상 등 컨트롤하고 출력까지 높여줄 그런 제품!

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바로 bmw 전용 'MATCH UP 7BMW'입니다. BMW 전용이에요. 하지만 하이파이 옵션이 들어간 차량만 가능하답니다.

이게 정말 좋은 게 하이파이 앰프 위치에 바로 셋업 된다는 거예요. 심지어 잭바이잭!

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그리고 기존 대비 높은 출력은 물론 디지털 프로세스까지 있는 올인원 제품이랍니다.

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하이파이 옵션은 트렁크 우측 휀더에 앰프가 있습니다. 이걸 후다닥 탈거를 해주고요!

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잭바이잭 말씀드렸죠? 바로 이렇게 갖다 꼽기만 하면 끝이랍니다. 일절 배선 손상이 없어요. 이 부분에 민감하신 분들이 많으신데 걱정 안 하셔도 된답니다.

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배선 정리를 끝내고.

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딱 고정만 해주면 끝! 순식간에 인스톨 완료했습니다. 간단한 작업에 비해 성능은 정말 좋죠. 물론 정확한 프로세스만 수반된다면 말이죠.

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그러기 위해선 첫 번째로 할 일!

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현재 나오고 있는 파형을 분석해야만 한답니다. 그래서 전문측적장비인 RTA를 설치를 하고요.

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크게 나쁘지 않은 모습은 보이지만 중간중간 깊은 딥과 여러 가지 해결할게 보이네요!

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그래서 전용 프로그램을 구동하여 하나하나 세심한 조율 들어갑니다. 롤 오프, EQ, 타임 얼라인먼트 등을 조절해 줍니다.

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앞서 설명했던 차량 내 환경은 청취자에게 불리한 조건이죠. 스피커 위치가 달라 발생하는 시간차, 위상 등의 차이가 발생하게 되는데 이건 디지털 프로세스로 조절할 수밖에 없답니다.

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그래서 극적인 사운드를 경험하고 싶으시다면 프로세스가 필수랍니다 : )

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튜닝 전보다 훨씬 안정적으로 바뀐 파형의 모습이죠. 또한 대시보드 상단에 센터 이미지를 만들어드려서 실질적으로 더 좋은 사운드가 완성되었답니다.

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지속적인 튜닝을 통해 더욱 완성 높은 사운드를 만들 것을 차주님과 약속하고요.

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이로써 완성되었네요. 외관의 차이는 전혀 없지만 질적으로 틀린 사운드를 들으실 수 있답니다.

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이제 차를 타는 게 더욱 즐거워 지실 겁니다. 확신합니다 : )

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감사합니다!

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