벤츠 glc 쿠페, 만족스러운 사운드 튜닝! / 부산 금정

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안녕하세요!

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주말 잘 보내셨나요? 일요일은 날씨가 좋아 나들이하기 딱 좋은 날씨여서 저도 나들이 다녀왔답니다. 즐거운 시간은 왜 그렇게 짧은지.. 벌써 월요일이 다가왔네요. 날짜에 굴하지 않고 오늘도 열심히 해야죠!

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그래서 금일은 우리 팀이 제일 잘하는 카오디오를 소개해 보려고 합니다. 벤츠 glc 쿠페가 그 주인공이랍니다. 그런데 노멀 벤츠 glc 쿠페가 아닌

AMG랍니다. 으르렁대는 배기음이 삽 내에 가득 채우네요!

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그런데 벤츠 glc 쿠페 amg는 핸드메이드가 아닌 건가요? 대개 만든 장인의 이름이 새겨져 있는데 이 부분이 빠져있더군요. 빠트린 건 아닐 테구 특별히 양산형으로 하는 엔진인가 싶습니다.(사실 잘 몰라요..)

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하지만 뭐 어떤가요. 이름에 맞게 걸출한 성능을 가지고 있는걸요! V6 트윈 터보 엔진을 탑재해 최대출력 367마력, 최대토크 53.0kg.m를 가지고 있죠. 그래서 제로백 4.9초랍니다. 정말 어떤 느낌인지 타보고 싶네요!

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그런데! 이런 좋은 성능에도 우리 팀이 봤을 때 정말 불편한 것 중 하나가 바로 사운드이죠. 특출한 것 없이 무난함을 넘어 불편함을 느끼게 해주는 순정 Sound! 그래서 차주님과의 심도 있는 상담을 통해 구성해 드렸습니다.

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벤츠 glc 쿠페 차주님께서는 소닉 디자인이라는 메이커를 염두에 두셨고, 도어에 달린 기존 미드레인지를 살려두고 대역이 넓은 와이드레인지 트위터와 바닥 우퍼, 서브우퍼 이렇게 변경하기로 하셨답니다.

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소닉 디자인 130m입니다. 풀 카폰 진동판을 가지고 있어 저음의 묵직한 베이스가 아주 일품인 제품이죠. 이 한조를 운전석, 조수석에 인스톨해드릴 겁니다.

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정말 벤츠 glc 쿠페는 바닥 우퍼를 교체하려면 다 들어내야 한답니다.. 다임러 차종이 다 그러하지요. 하지만 익숙한 우리 인스톨 팀에게는 그렇게 어렵지 않은 작업이랍니다!

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운전석도 마찬가지로 인스톨 완료! 기존 프레임을 사용해야 하기 때문에 아대를 꼭 덧대야 한답니다. 뒤틀림, 강성이 매우 좋은 자작나무로 만들어 드렸어요!

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기존의 텁텁하고 일정 부분 흐트러지는 사운드였다면 이젠 땡글하고 단단한 저역을 선사해 드릴 겁니다. 더 풍부해진 양감은 기본이고요.

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벤츠 glc 쿠페 차주님은 더 깊은 저역을 원하셨답니다. 그래서 별도의 앰프가 필요 없는 액티브 서브우퍼 bomba bp20을 추천해드렸습니다.

300w의 앰프 출력을 가진 앰프를 장착하고 있어 8인치 우퍼를 박력 있게 밀어줄 겁니다.

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데칼 알루미늄판에 포칼 네이밍이 딱 박혀있네요. 심플하면서 멋지네요.

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그리고 순정 마감제질과 동일하여 일체감까지 보여주고, 크기도 그렇게 크지 않아 트렁크 공간을 많이 쓰지 않는답니다.

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순정 미드레인지 확인도 할 겸 도어트림을 탈착했습니다. 탈착한 김에 3m 정품 신슐레이터를 입력해 드렸답니다. 오랫동안 영구적으로 쓰시라고 초음파 융착기를 사용하여 고정해 드렸고요. 절대 떨어지지 않아요!

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소닉 디자인 와이드 레인지 트위터 52M. 와이드 레인지답게 Fs 250hz부터 시작한답니다. 굉장히 낮은 주파수부터 시작하기에 미드레인지 교체가 이루어지지 않더라도 되는 거죠. 하지만 음질적인 측면에서 더 이득을 갖고 싶다면 미드레인지 교체는 필수! 차주님께서는 더 들어보시고 더 추가하신다 하셨답니다.

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그리고 청취각을 운전자 중심으로 맞춰드렸기에 이미징에 도움이 돼 더 생동감 있는 소리를 완성시킬 수 있었답니다.

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운전석도 동일하게 세팅해 드렸어요.

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이로써 완성된 벤츠 glc 쿠페입니다. 순정과의 극명한 차이를 보여줬습니다. 차주님 또한 정말 만족해 주셨고요.

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감사합니다!

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