마세라티 기블리 순정 엠비언트는 집 나가버렸나? 괜찮아~ / 대구,구미

마세라티 기블리 엠비언트가 이거 장난치는 것도

아니고 도어 캐치에 꼴랑 하나 흰색으로 넣어주고

도어 라인과 대시 보드 라인은 넣어 주지 않았네요.

제가 듣기론 마세라티 차량은 수제로 차를

만든다고 들었는데 그러면 엠비언트도 기본적으로

좀 넣어주면 안 되나? ㅋㅋ 어차피 순정으로

엠비언트를 넣어도 광량이 나오지 않기 때문에

사실 아무런 의미가 없다고 보시면 됩니다.

도어 라인 같은 경우엔 엠비언트가 들어갈

자리는 있더라고요.

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마세라티 기블리 차량 같은 경우엔 엠비언트 시공이

비노출 방식으로 가능합니다. 금액이 싸다고 절대

노출형 방식인 아크릴 엠비언트로 시공하지 마세요.

좋은 차 격이 떨어질 수도 있습니다. ^^

아래 사진은 시공 후에 엠비언트를 켜지 않은

상태에 모습입니다. 비노출 엠비언트 시공 시에는

이렇게 시공 후 전혀 시공한 흔적이

보이지 않습니다.

그리고 조명이 은은하게 아래쪽으로 비추가

때문에 실내 분위기가 정말 좋아요.

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대시 보드 라인 오른쪽 조수석 수납함 라인 시공 후

모습입니다. 이번 마세라티 기블리 차량 같은 경우

대시 보드 라인은 기존에 순정으로도 들어가지

않기 때문에 공간이 많이 협소합니다.

하지만 전혀 문제없이 시공이 깔끔하게 된걸

보실 수 있습니다. 시공 전 모습이 아닌 시공 후에

모습입니다.

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도어 라인은 우드 몰딩 아래쪽에 크롬 몰딩이

있는데 이 부분에서 엠비언트 조명이 나오는

방식입니다.

기존에 순정 엠비언트는 없고 엠비언트를 넣을 수

있는 자리는 있더라고요~ 그런데 차라리 막혀

있으면 시공하기가 더 편할 거 같은데 어설프게

되어 있어서 가공하는 데에도 조금 까다롭더라고요.

하지만 저희 매장에서는 전혀 신경을

쓰지 않습니다. ㅋ

더군다나 이렇게 비노출 시공을 하기엔 정말

최적화의 구조로 되어 있다 보니 시공을 한 후에

정말 조명이 이쁘게 보입니다.

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1열 측면에서 본 모습입니다. 조명이 들어오지 않은

이 상태에서는 실내가 정말 허전한 느낌이 들지

않나요? 그렇기 때문에 엠비언트 시공을 하게 되면

진짜 분위기가 다르게 느껴 지실 거예요.

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우선 마세라티 기블리 차량에 엠비언트 시공 후

작동 모습을 보겠습니다. 핸드폰 어플로 제어가

되기 때문에 순정 엠비언트 보다 훨씬 더 기능이

많이 들어가 있습니다. 색상 자동 변경도 원하는

색상을 만들고 지정해서 밝기까지 설정해서

사용하셔도 되고 소리 반응도 되기 때문에

기분 전환 시에 정말 화려하게 보일 수 있습니다.

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대시 보드 라인은 비노출 시공이 조금 어렵게 되어

있지만 이렇게 LED 표시가 나지 않고 오로지

간접조명으로만 비추는 걸 보실 수 있습니다.

비노출 시공과 노출형 시공은 확연한 차이점이

있습니다. 그러니 너무 어둡게 사진을 찍은 건

잘 확인해 보셔야 합니다. ㅋㅋ

노출도 어두운 상태에서 사진을 찍으면 아래

사진처럼 조명이 퍼지게 보이니깐요.

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도어 시공은 총 세부위에 시공을 진행하였습니다.

도어 라인은 기본 시공으로 크롬 몰딩 하단 부분에

시공이 되고 아래 사진을 보시면 도어 캐치와

도어 하단 포켓 부위에 이렇게 추가 시공을

진행하였습니다. 추가 옵션은 오로지 차주님에

취향에 따라서 넣으실 수 있습니다. 절대 저희는

추가 옵션을 강요하지 않아요.

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2열 도어 라인도 1열과 동일한 방식으로 시공이

진행이 됩니다. 보통 1열보다 2열 라인이 좀 더

길게 되어 있는데 이번 마세라티 기블리는 웃긴 게

똑같은 사이즈로 되어 있더라고요.

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도어 라인 점등 시에 모습입니다. 보이시나요?

마세라티 기블리 차량은 비노출 엠비언트 시공이

가능하기 때문에 조명이 정말 아름답게 비추어

집니다. 아래 사진만 보시더라도 찐하고 얇은

라인이 아닌 넓고 은은하게 조명이 비치는걸

보실 수 있습니다.

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추가 옵션 도어 캐치 시공 모습입니다.

이번 마세라티 기블리 차량에 유일한 순정

무드등이 있는 부위입니다. 그런데 희안하게

대부분의 차량들은 도어 캐치 윗부분에 조명이

들어오게 되어 있는데 이 차량은 아래쪽에

조명을 비추는 방식으로 되어 있습니다.

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이렇게 도어 캐치를 잡아당기면 아랫부분에

얇고 길게 홈이 파여져 있습니다. 사실 이 부분은

도어 캐치를 잡아당기지 않는 이상 운행 중엔

전혀 불편함이 없습니다. 눈부심도 전혀 없고요.

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그리고 추가 옵션 중 하나인 도어 하단 포켓에

엠비언트 추가한 모습인데요~

아래 사진처럼 하단 포켓에 엠비언트를 시공 후

이렇게 물건은 많이 넣고 다니면 사실상

이쁘게 보일 수가 없습니다. 그래도 틈 사이에서

조명이 삐져나오는 걸 보실 수 있는데 이렇게

물건을 계속 두고 다니신다면 사실상 시공을

하지 않는 걸 추천드립니다.^^

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1열, 2열 풋등은 추가 옵션 중 가장 기본적으로

많이 시공하는 부위입니다. 이번 마세라티 기블리

차량은 2열 공간이 많이 협소해서 사실상 크게

추천은 드리지 않는데 차주님이 이왕 하는 거

2열도 시공을 원하셔서 이렇게 시공을 완료

한 모습입니다. 사실 2열 풋등은 없는 것보다는

확실히 있는 게 조금 더 좋긴 합니다.^^

풋등은 야간에 어두운 곳에서 보게 되면 정말

이쁘게 보입니다.

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2열 도어 라인 측면에서 본 모습입니다.

확실히 도어를 닫아서 본 모습은 정말

말이 필요가 없을 정도로 주위에 조명이

비추는 아우라가 장난이 아닙니다.

머 이렇게 무조건 조명이 밝다고 좋은 건

아니지만 그래도 밝게 보이면 좋죠~~

실제로 운행을 할 시엔 1/10 정도로만

줄여서 사용하게 되면 정말 순정보다는

훨씬 밝고 은은하게 보입니다.

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마세라티 1열 전체 점등 시에 모습입니다.

대시 보드 라인 핸들 왼쪽 부위는 핸들에

가려져서 사실상 잘 보이지가 않네요...

그래도 전체적으로 엠비언트 조명이

있는 거와 없는 건 확연한 차이가 나는 걸

보실 수 있습니다.

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마세라티 기블리 차량은 엠비언트 시공 시에 최대한

시간을 넉넉하게 생각하시고 오셔야 합니다.

다른 차종에 비해서 시공이 정말 많이 까다롭게

되어 있다 보니 이번 차량 역시 시공시간이 정말

많이 소요가 되었습니다. 1인 샵이다보니 해도 해도

빠른 진도가 나질 않아요. 국산 차량은 그래도

나름 빠르게 한다고 했는데 이번 마세라티 기블리

엠비언트 시공은 생각보다 오래 걸렸네요^^

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