qm6, 당신의 차량은 조용한가요? / 부산 금정

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안녕하세요. 우리 인스톨 팀에서 아주 많이 작업해드린 qm6 차량이 입고되었습니다. 정말 많이 다녀간 qm6예요. 도대체 왜일까요? 음, 오너이신 분들이 제일 많이 아실 겁니다. 특히 디젤 차량 오너분들이라면 말이죠 ;;

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바로 qm6만의 특유의 디젤 엔진 소음.. 때문이랍니다. 무릎을 탁 치셨나요? 인터넷상에도 이 소음을 귀신 우는소리라는 걸로 표현을 하더라고요. 특유의 엔진음이 존재하는데 너무 거슬립니다. 그래서 요즘 qm6 구매하시는 분들은 가솔린으로 많이 구매하시더라고요. 가솔린, 가격이 참 좋은 것도 한몫한 것도 있지만요.

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이미 구매하신 건 어쩔 수 없으니.. 그래도 방법이 없는 게 아닙니다. 이제부터 보실 공정으로 소음 스트레스로부터 벗어나게 해드릴 테니 말이죠.

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그 첫 번째, 본넷 방음입니다. 저희 블로그를 항상 봐주시는 분들은 잘 아실 거예요. 어떤 작용을 하는지 말이죠. 처음 보시는 분들에게는 생소하실 테니 한 번 더 설명해드릴게요.

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엔진음이 발생하게 되면 외부로 새어나가게 됩니다. 그것 중에 유리창으로 넘어 들어오는 소리가 생기게 되죠. 그래서 방진재와 흡음재를 인스톨을 하여 소리의 특성을 변화, 진동을 상쇄시키게 됩니다. 마지막으로 변화된 소리를 신슐레이트로 흡음을 해주게 되는 것이죠.

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물론 이 시공만으로 엔진음이 획기적으로 감소되는 게 아닙니다. 앞으로 볼 시공과 함께 케미를 이루게 되었을 때 비로소 높은 효과가 발생하게 되는 것이죠.

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대시보드 방음입니다. qm6 엔진음을 잡아내는데 아주 특효약이죠. 그전에 꼼꼼하고 완벽한 작업을 위해 탈착이 선행되어야겠지요? 워낙 많은 경험이 있다 보니 후다닥 완료되었습니다.

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연식에 지남에 따라 NVH 보강이 강화되고 있는 걸 보고 있습니다. 르노삼성에서도 잘 알고 있나 봅니다. 그래도 한~참 부족한 게 현 실정이죠.

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대시보드 내부에는 무수히 많은 공간들이 존재하고 있습니다. 여기서 소리가 공진을 통해 증폭하게 되죠. 운전석, 조수석 그리고 콘솔 아래.

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언급된 3포인트에 정품 3m 신슐레이트로 꽉 채워 드릴 겁니다. 초극세사 기술을 사용하여 무게 증가가 거의 없고 열에 매우 강해 타지를 않죠. 그리고 인체에 무해하기까지. 제일 중요한 소음을 소멸시키는 능력도 탁월하죠.

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조립되는 공간을 제외하곤 빡빡하게 인스톨해드렸습니다. 아주 깔끔하게 잘 되었습니다. 역시 우리 인스톨 팀 퀄리티는 믿고 보는 거죠 : )

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운전석은 스티어링 휠, 브레이크, 가속 페달 등이 존재하기 때문에 가장 조심히 접근해야 하는 곳이기도 합니다. 자칫하단 기계적 오류가 발생할 수 있으니 말이죠.

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그 말인즉슨, 인증된 업체 선정이 중요하다는 뜻이겠죠?

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센터 콘솔 아래에는 구동축, 미션 등 소음 유발되는 부품들이 지나가는 곳인 만큼 더욱 신경 써서 채워드렸습니다. 손이 많이 가더라도 꼭 해줘야 하는 부위이기도 하죠.

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도심 주행, 고속 주행 시 풍절음이 많이 발생하게 되어있습니다. 그런데 기존에는 서비스 패널에 비닐 한 장으로 턱 마감이 되어있죠. 빗물막이용에 지나지 않습니다.

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트림 자체에 작게나마 흡음의 조치가 다인데요;; 그래서 신슐로 도어에 딱 맞게 재단하여 입력해 드렸어요. 딱 봤을 때 정숙해질 것 같지 않나요?

실질적으로도 매우 정숙해짐을 느끼실 겁니다.

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SUV 특성상 트렁크에서 많은 소음 유입이 있답니다. 특히 하부에서 많이 올라오죠. 이것을 흡음하고 소멸시키기 위해 신슐을 인스톨해드렸죠.

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또한 본드 스프레이 고정 방식이 아닌 초음파 융착기를 통해 고정해 드렸습니다. 본드는 얼마 가지 않아 떨어져요. 그럼 하나마나 되겠습니다.

그 반대로 융착을 해버리면 절대 떨어지지 않게 되죠. 영구적으로요.

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아주 깔끔하지 않나요? "보기 좋은 떡이 먹기도 좋다"라는 말이 있잖아요?

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조립을 하기 전 탈착 된 파츠들 또한 하나하나 융착해 드렸어요. 별거 아닌 것 같지만 하나하나가 모였을 때 큰 효과가 나타나거든요.

우리 인스톨 팀은 그런 것을 놓치지 않고 꼼꼼히 해드린답니다 : )

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이로써 qm6가 완성되었습니다. 전, 후 차이를 많이 체감하실 수 있으실 겁니다.

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감사합니다 : )

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