타이어 휠 복원 벤츠S500 작업 노하우 / 하남시 풍산동

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안녕하세요.

20년 경력 휠 전문가인 픽스휠입니다.

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저희를 찾으시는 벤츠 오너 분들이 종종 남기시는 말이 있는데요.

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이렇게 타이어 휠 복원 하나로 차량 전 체 인상이 달라질 수 있다는 걸 몸소 느끼고 돌아가시곤 합니다.

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단순히 외관을 되돌리는 차원을 넘어 차주 분이 이 차에 처음 느꼈던 애정을 다시 떠올릴 수 있도록 돕는 것, 그게 픽스휠이 복원을 대하는 태도입니다.

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이번에도 그런 마음으로 S클래스 특유의 존재감을 그대로 살려낸 작업이었는데요.

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함께 보시죠.

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작업은 손 상 부위를 고치기 전에 휠이 어떤 상 태인지부터 정확히 아는 일부터 시작되는데요.

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타이어는 안전하게 분리하고 TPMS(공기압 센서)도 함께 탈착합니다.

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이 센서는 그대로 달아놓은 채로 작업하면 손상이 될 수 있어 항상 분리 후 따로 보관하고 있습니다.

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이후 겉으로 보이는 흠집뿐 아니라 뒤 쪽 부분이나 도장면 안쪽, 타이어에 가려져있던 면까지도 세밀하게 손상 부분을 확인해줍니다.

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이후엔 본격적인 세척 작업에 들어가기 전에는 양면테이프 접착제, 휠발란스 납을 제거해야 합니다.

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그래야 휠 표면에 손 상이나 잔여물이 남지 않기 때문이죠.

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그리고나서 전용 세척제를 이용해 휠 내외부에 쌓은 먼지와 기름 등을 없애고 있습니다.

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표 면 가공이 끝나면 이제 본격적인 도장 준비에 들어갑니다.

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첫번째로는 복 원 부 위와 원래 휠의 색상을 비교해 빛 반사와 각도, 질감까지 맞춘 세세한 매칭을 진행합니다.

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이후 아크릴 파우더코팅 방식으로 미세 파우더 형태의 도료를 흡착시켜 순정휠만의 고급스럽고 선명한 외관을 살리고 내구성을 한번 더 확보해줬습니다.

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분체 도색이 끝난 휠은 200도 이상의 고온에서 열처리 건조를 진행합니다.

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이 과정은 단순히 말리는 게 아니라 파우더 형태의 도료가 금속 표 면에 단단히 밀착되도록 내구성과 내후성을 확보하는 핵심 단계입니다.

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열처리가 제대로 이뤄지면 도막이 표 면에 균일하게 퍼지면서 강도와 밀착력이 모두 향상되는데요.

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이 덕분에 이후 타이어를 재장착할 때 미세기스나 잔스크래치가 생기는 현상도 방지할 수 있게 됩니다.

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도장이 마무리되고 충분한 건조 시간을 거친 뒤 복 원된 휠은 다시 타이어와 결합되는데요.

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이번 벤츠 S500은 분체도장 방식으로 도막이 형성되었기 때문에 타이어를 끼울 때 별도 스크래치가 생길 우려는 적지만 장착 과정에서 사용하는 비드크림은 도장면에 얼룩을 남길 수 있습니다.

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그래서 이를 방지하기 위해 휠 테두리에 테이핑 작업을 병행해 조립 시 윤활제를 직접적으로 닿지 않게 하는 방식을 택했습니다.

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도장을 보호하는 동시에 마감 상태까지 깔끔하게 유지하는 셈이죠.

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마지막으로 휠볼트는 제조사 매뉴얼에 명시된 토크값에 맞춰 수동 토크렌치를 이용해 정확히 조여줍니다.

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너무 느슨하면 주행 중 풀릴 수 있고 너무 강하게 조이면 나사선이 손상될 수 있기 때문에 이 작업이야말로 마지막 품질 관문이라 할 수 있습니다.

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지금까지 '타이어 휠 복원 벤츠S500 작업 노하우' 를 보셨는데요.

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처음 부터 끝까지 모든 공정은 내부에서 진행했습니다.

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픽스휠은 단순히 한 번의 타이어휠복원이 아니라 차를 맡겨주신 분과 오래 신뢰를 쌓아가는 걸 더 중요하게 여기고 있습니다.

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그 차량이 어떤 의 미로 소중한지를 알기에 그 마음에 맞게 끝까지 책임지는 자세로 작업하고 있어요.

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차를 다루는 태도부터 다를 수 있다는 걸 느껴보실 수 있을 겁니다.

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감사합니다.

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