청라신차패키지 비반사에서 반사썬팅으로 [브이쿨 인천청라점] K8 K 시리즈

안녕하세요!

프로스퍼 오토케어입니다.

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오늘 작업 차량은

기아 K8이며 전체 재작업입니다.

해당 고객님은

작년 7월에 차량을 출고 받으시며

서비스 썬팅을 시공 받으셨습니다.

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너무 뜨겁다는 내용으로 상담을 받았고

고객님께서 오신 김에 그냥 전체 재작업이

가능하면 진행하고 싶다고 하셨습니다.

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기존 썬팅이 어둡게 되어 있었고

일반적인 농도를 권해드렸으나

그대로 농도를 유지하고 싶다 하셔서

전면 14% 측후면 5% 농도로

결정하셨습니다.

차량 내외부에

꼼꼼한 마스킹과 커버링을 진행

스팀기를 사용하여

필름 본드층을 충분히 불려

잔여물 없도록 제거하고 있습니다.

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열선(후면) 유리는

기존 필름 제거 시 열선 손상이

없도록 충분한 시간을 두고

작업을 하고 있습니다.

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열선 손상은

100% 발생되는 모델도 있고

확률이 거의 없는 모델도 있습니다.

열선이 묻어나는 현상은

미리 확인을 할 수가 없기에

확률이 적은 차량도 해당 내용을

고지해 드립니다.

필름 성형 전에

외부 유리면의 고착물등을

깨끗하게 제거합니다.

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전면 유리와 후면 유리는

필름 수축을 해야만 부착이 가능합니다.

차량 곡률에 따라 수축 작업이

편하거나 어려운 차량이 있습니다.

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반사필름은 특성상

열이 한곳에 몰리게 되면

백화현상이 발생되며

농도가 어두운 5% 반사필름은

백화에 더욱 취약합니다.

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브이쿨 청라점은

필름 수축 시 필름에

손을 대지 않고 끝단까지 수축하는

노터치 수축을 고집하고 있습니다.

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손이나 카드 등으로

수축 중인 필름을 밀거나 압착하면

곰보자국 등 대미지를 받게 됩니다.

재단과 수축을 마친 필름은

세척판으로 이동해서

필름의 앞뒤 면을 물세척합니다.

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필름은 정전기 발생이 높아

이동 과정에 달라붙은 미세한

먼지를 제거하기 위함입니다.

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측면 유리 끝단 마감은

쉐이빙 처리로 마무리해 드립니다.

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기존 필름은

유리 끝단과 필름 끝단이

많이 벌어져 미관상 아쉽고

같은 5% 농도이지만

안에서 밖을 내다보는 시인성이

브이쿨K 필름이 월등하다는 사실~

모든 작업이 끝나면

작업한 부분에 문제점은 없는지

고객님의 별도 요청사항은 반영되었는지

다시 한번 확인하고 있습니다.

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부재 시

기타 물건과 다르게 많은 제약이

생기는 차량이라는 특성상

문제점에 의해 재방문이 없도록

노력하고 있습니다.

오늘도 브이쿨 청라점을 믿고

고객님의 소중한 차량을 맡겨주셔서

감사드립니다.

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항상 빠짐 없는 공정을 약속드립니다.

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