카렌스 오랜된 썬팅 제거후 다시하기/ 영등포 중고차썬팅 재시공 / 영등포구 문래동

안녕하세요? 레인보우 M&C 카나입니다.

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오늘소개는 오래되어 바래고 투명해진 썬팅지를 벗겨내고

새필름으로 재시공하는 후기입니다.

차량은 카렌스2이고 재시공을 선택하신 이유는

투명해진 필름때문에 밖에서 안이 보여서 재시공 결정해주셨습니다.

차주님께서 여성운전자였는데 열차단이 안되서

뜨거운것도 힘들지만 프라이버시보호가 되지 않는다는게 더욱 싫다고 하셨어요.

그래서 열차단율 기능보다는 저렴한 가격에

프라이버시보호가 되는 필름으로 시공하시는게 좋겠다 싶어

일반썬팅지를 추천해 드렸습니다.

이렇게 중고차량은 재시공할때 필름을 고르는것도 잘 따져봐야해요.

차량을 앞으로 얼마나 탈지를 고려해 필름을 선택하시는게 좋죠.

앞으로 1,2년만 운행하시고 새차를 구매할 계획이 있다 하시면

비싼 필름으로 하면 아깝잖아요.

카렌스 차주님께선 2년남짓만 탈생각아리고 하셔서

일반썬팅지로 추천드렸고 그 필름으로 결정해주셨습니다.

현재 기존필름을 제거한 상태가 아니예요!

색이 바래 맨유리처럼 투명해진 필름을 상태입니다.

얼른 제거하고 새 필름으로 재시공합니다.

이정도면 프라이버시보호가 되길 원하신 이유가 분명하네요//

전면시공은 되어있지 않아 측후면만 제거하고 진행합니다.

기존 필름지가 유리 끝단과 맞지않게 시공되어 지저분한 라인이 생겼어요.

재시공할때 중요한부분중 하나인데 기존필름을 떼어 내며

남는 본드(끈끈이)는 깨끗하게 제거해 본드가 남지않도록 반복적으로 청소를 해주어요.

동시에 지저분하게 남은 유리 끝 라인도 함께 닦아내 없애주어야 깔끔한 시공이 나와요.

연식이 오래된 차량들은 닦아내도 미세하게 지저분한 라인이 남아

감안해 주셔야하지만 최대한 지저분함이 남지 않도록 깨끗히 청소해 주는게

재시공의 가장 첫번째 중요함입니다.

특별한 기술이 있는 작업은 아니지만 작업자의 꼼꼼함이 필요한 작업이죠.

비눗물을 뿌려 남아있는 본드와 유리끝단의 지저분함을 불려주어요.

전용헤라로 끝단까지 힘을주어 지저분한 부분을 반복적으로 청소해 줍니다.

그리고 또하나 중요한 청소과정은 유리틈사이에 먼지들은 제거하는 것인데, 4면 사이까지 청소하지 않으면 시공할때 필름의 마찰로 먼지가 필름의 붙어 말끔한 시공이 이루어지지 않죠.

젖은 걸레로 네면을 깨끗히 닦아내 주어 청소를 해줍니다.

새차는 더럽지 않아 한두번만 해주면되는데,

중고차는 생활먼지가 끼어있기 때문에 반복적으로 닦아내 주어야합니다.

보이지 않는 부분이기때문에 닦아내지않는 작업장도 있겠지만

저희는 그만큼 완성도와 만족도가 떨어져 꼭 거쳐가야하는 작업이라고 생각하고

모든 중고차량에 실행하고 있어요.

기존필름 모두 제거후 새필름으로 시공시작합니다.

시공시간은 제거시간포함 3시간정도 소요되었고

본드(끈끈이)가 남는 양에 따라 시공시간은 달라집니다.

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시공할 새 필름의 농도는 전면35%측후면15%시공진행했습니다.

거의 맨유리상태처럼 운행을 하셨기 때문에

썬팅후에는 아무래도 적응기간이 필요합니다.

물론 밖에서 보는것처럼 안에서 밖을 보는게 어둡지 않지만

전과후가 확실히 다르기때문에 적응하는 기간이 필요하죠.

아주 말끔하게 시공이 잘 됐습니다.

재시공하면 드레스업효과도 있어서 더 오래 타실 수 도있어요 ㅎㅎ

이젠 프라이버시보호는 문제 없겠습니다.

시공한 필름은 일반필름 일명 쿠폰필름=영맨필름입니다.

열차단율을 기대하시기엔 실망스럽지만 이렇게 색이 들어갔기때문에

프라이버시 보호와 자외선 차단율 99.9%를 제공합니다.

자동차 썬팅필름은 고가필름도 저가형 필름도 자외선차단율이 기본으로 99.9%포함되어있습니다.

적외선과 자외선을 헷갈려 하시는데

적외선은 열 차단율을 지칭하며 자외선은 UV를 뜻하는 용어입니다.

적외선과 자외선을 헷갈려서 필름을 선택할때 차단율 99.9% 필름이라고 하면

혹하시는 차주님들 계실텐데 헷갈려 하지마시고

제 값주고 시공받으시길 바라겠습니다.

모든 자동차 필름은 자외선치수가 99.9%이니 적외선치수(열 차단율)를 따져보고

선택하시면 되겠습니다.

뒷유리에 붙어있는 기존필름은

열선손상때문에 제거가 되지 않기도해요.

필름의 끈끈이가 강하면 필름을 떼어내다가

열선이 같이 떨어져 제기능을 잃어버릴 수 있거든요.

그래서 정확한 판단을 위해 작업전 작업자가 제거할 필름을 확인하고

열선에 무리가 없겠다 싶으면 제거진행을 하고 힘들겠다 싶으면

기존필름위에 새로운 필름을 덧붙이는 방식으로 시공을 합니다.

이번 카렌스2차량은 무리없이 제거가 가능해

진행을 하고보니 열선이 끊겨있는게 아니겠어요?

작업자에게 물어보니, 제거는 무리없이 됐지만 기존필름이 3등분으로 붙어있어

그 사이 빛이 들어와 빛샘현상으로 열선이 손상이 되어있다고 하더라고요.

그 위에 검정 필름으로 붙어있으니 손상이 된 모습이 잘 보이게되는것이었죠. ​

위 사진을 보시면 3등분으로 붙어있던 사이의 열선부분만

손상이 된 모습을 보실 수 있습니다.

손가락이 가르킨부분이 빛이 들어온 부분으로 빛샘현상을 받아

열선손상이 진행된 부분이예요.

3등분 시공은 재단이 간편하기때문에 선택하는 시공방법인데,

아무래도 빛샘현상때문에 소비자의 만족도가 떨어지게되죠.

재단을 할땐 위의 사진처럼

각 차량의 모양의 맞는 틀을 대어 재단을 하게됩니다.

그래서 그 모양대로 재단하게되니 3등분이 나오는것이죠.

3등분시공을 하면 작업장에게는 좋은점이 있어요.

재단방법도 간편하고 더불어 시공도 간편해 지거든요.

3등분한 필름 3장을 위치에 맞게 시공하면 시간이 많이 절약이 됩니다.

그래서 예전엔 날림방식?으로 이렇게 많이 시공을 했기때문에

연식이 된 차량에 3등분시공이 많이 보이는 것이죠.

하지만 위에서 말씀드렸듯이 3등분시공은

소비자들이 만족할만한 시공은 아닙니다.

그럼 소비자가 만족할 방법은 무엇일까요?

바로 1장시공입니다.

요즘엔 컴퓨터재단기를 사용해 간편하게 클릭만하면

1장으로 재단이 되어 출력이 되지만 예전 컴퓨터 재단기가 활성화 되지 않았을땐

위의 사진처럼 틀을 이어붙여 한장으로 재단을 했었죠.

조금 크게 재단해 유리밖으로 나오는 나머지 부분은 칼로 알맞게 잘라 시공을 했었습니다.

이렇게 이어붙여 시공하는 매장도 많지는 않았습니다.

왜냐.,1장시공을 할 경우에는 열 성형이라는 과정이 필요한데

그 과정이 시간이 걸리고 기술이 필요하기 때문이죠.

유리의 곡이 있기때문에 열 성형을 해서 그 모양을 필름에 잡아줘야 필름이 유리에 붙어요.

(열 성형을 하는 부분은 곡이 있는 유리인 전면,후면유리입니다. )

이렇게 1장으로 시공을 하면 시간이 많이 걸리고 손도 많이 가고

기술력이 필요한 작업이기 때문에 1장시공을 안하는 이유가 컸죠.

물론 지금도 3등분 시공을 하는 곳들이 있어요.

간편함을 위해 몇백만원하는 재단기를 살 수는 없는일이고,,

소비자의 만족만을 생각해

3등분의 틀을 이어 재단하는 업체는 많지 않았던게 현실이었죠.

저희는 2년전부터 재단기를 사용해 간편하게 재단하지만

재단기가 없을때에도 소비자의 만족을 위해

틀을 이어붙여 1장시공을 추구했어요.

그래서 지금은 재단기가 있기 때문에

비교적 빠른시공이 이루어지고 있고

1장시공에 대한 불편함과 불만이 없는 지경까지 오게되었죠.

'1장시공을 하는 곳이 뛰어난 곳이다' 라기보다

3등분시공이 나중에는 내차에 작은 부분이라도 문제가 생기기 때문에

시공전 1장시공을 하는 업체인가정도는 확인후

시공을 맡겨주싶사 이렇게 주저리 떠들게 되었네요ㅎㅎ

무더위가 찾아오고 있습니다.

올여름도 참고 다니실건가요?

열차단 필름으로 재시공하시고 프라이버시보호도 받으세요.

차안에서만이라도 쾌적함을 누리세요! 열차단썬팅 사치가아닌 가치입니다.

중고차도 신차도 시공가능합니다.

문의주세요~

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