스피커 교체만으로도 좋은 소리의 완성, bmw 220d! / 부산 금정

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안녕하세요!

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보기 힘든 bmw 220d가 입고되었습니다. 공도에서 한 번도 본 적이 없는데 이렇게 보게 되네요 : )

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그런 차량이기에 제원을 한번 훑어보았습니다. 4기통 2000cc 디젤 엔진만 출시되고 있고요, 디젤엔진인 만큼 연비는 상당히 높은 16.7 km/ℓ이군요. 출력은 뭐 평균적인 184마력에 38.8kg.m 토크입니다.

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수치만 보아선 평균적이지만 비엠더블유 차량은 다르죠! 드라이빙의 재미가 있잖아요. 그런 재미 때문에 bmw 220d 차주께서도 구매하셨다고 합니다. 하지만 잦은 드라이빙을 즐기시는 차주님에게 거슬리는 단 한 가지가 있었죠.

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바로 사운드!

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그 원인은 단 한 번에 알 수 있었습니다.

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트위터가 빠진 것이죠.. bmw 220d에는 트위터가 없습니다. 트위터의 중요성은 누누이 언급해 드리고 있는데요!

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이 부분이 제외되었다는 것은 참 아쉬운 모습입니다. 그런데 반전인 것은 있더라도 그렇게 좋은 소리는 날수 없다는 것이죠...

소리는 보이는 부분이 아니라서 제작자에게 그렇게 중요한 것이 아니었나 봅니다.

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4인치 순정 미드 베이스의 모습입니다. bmw 220d은 정말 답답한 사운드가 나오는데 위에서 언급된 트위터의 부재, 그리고 이 4인치 순정 유닛이죠.

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스피커 크기에 따른 양감의 부족, 매우 작은 마그넷 시스템, 아주아주 저렴한 콘지 등 셀 수 없이 언급할 단점들이 많습니다.

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그에 따른 덩덩거리는 메마른 잎사귀 같은 사운드가 재생되는 것이죠.

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중앙 스테이징. 음장, 공간감이라고 하죠. 이런 역할을 도와주는 센터 스피커입니다. 이 차량은 기존에 당연히 없기 때문에 추가하시기로 하셨습니다.

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그에 따른 출력을 생성해 주어야겠죠? 그래서 우리 기술팀이 투입하여 출력 생성을 하기 위해 데크를 후다닥 분리 후 생성 완료했습니다.

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포칼의 상급 라인인 유토피아. 해상력이 아주 짙은 음색이 인상적인 모델입니다. 그리고 중역에서 고역까지 넓은 주파수를 담당해주죠.

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그리고 단단히 고정해 드리기 위해 자작나무를 사용한 가이드를 활용하여 세월에도 변함없는 소리를 위한 기초공사도 아주 튼튼하게 마무리 잘 되었습니다.

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가볍고 강한 케블라를 진동판에 채용하여 밀도 있고 탄탄한 음색이 장점이죠. 순정과는 비교불가입니다.

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미드 베이스답게 110Hz에서 시작하죠. 다만 깊은 양감은 조금 부족한 게 사실입니다. 하나 전혀 부족하지 않게 느껴지는 게 작은 구경에서 나오는 스피드감이 커버해주니 걱정할 수준은 아니랍니다.

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차량 도어 환경은 습기에 노출이 되어있습니다. 스피커 뒷부분은 빗물이 스며드는 곳이 있거든요. 그래서 스피커를 고정하는 가이드가 약해서 안되겠죠.

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습기에 아주 강해야 합니다. 그래서 선택된 자작나무! MDF보단 이 자작나무가 선택되어야 하겠죠. 물론 상황에 따라 다르긴 하지만 적어도 이 상황에서는 자작나무가 초이스 되어야 하는 건 팩트입니다.

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그리고 서비스 패널이 손상되지 않도록, 추후에 원복이 원활하도록 순정에 딱 맞게 제작해드렸죠. 그래서 순정 피스도 사용 가능한 것이고요.

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기존보다 높아진 댐핑으로 인한 도어 트립 잡소리를 예방하기 위해 방진 매트를 적용하여 떨림을 최대한 억제해 드렸습니다.

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난반사, 스피커 후면의 역위상, 풍절음을 잡아 더욱 좋은 소리 또는 주행 중에 더 정숙해지는 흡음 공정이죠.

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이뿐만 아니라 배선 간섭음을 말끔히 정리할 수 있는 아주 효자 공정입니다.

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사용된 자재는 정품 3M 신슐레이트입니다. 다들 잘 아시죠?

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트위터는 쭉 필러에 약간의 가공을 통해 인스톨해드렸습니다.

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이제 해상도가 극도로 좋아짐을 느끼실 거예요. 안 들리던 소리가 들릴 정도니 말이죠. 특히 악기 소리가 돋보일 겁니다.

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또한 정보량과 마이크로 다이내믹스. 미세한 중강약이 세밀하게 표현되어 귀마저 즐거운 드라이빙을 하실 수 있을 거예요.

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도어트림은 분해의 역순을 통해 정확히 마무리해드렸습니다.

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단순 스피커 교체만으로도 기존과 다른 사운드를 충분히 즐기실 수 있을 거예요. 다만 출력 보강을 위해 앰프만 추가된다면 더할 나위 없을듯합니다.

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감사합니다 : )

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