2019 혼다 어코드 1.5 맞춤 자동차 방음! / 부산 금정

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안녕하세요.

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오늘도 어김없이 자동차 방음을 하기 위해 차량이 입고되었습니다. 그 주인공은 2019 혼다 어코드입니다.

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처음 출시될 때 혼다 어코드 1.5 모델이 굉장히 좋게 나왔다고 리뷰를 본 기억이 있네요. 그래서인지 2019 혼다 어코드만 여려 대 시공을 해드렸는데 모든 차량이 혼다 어코드 1.5였습니다.

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그것도 그럴 것이 공차 중량이 1,400Kg의 나름 가벼운 무게를 가지고 있으면서 터보 엔진답게 194마력에 26.5kg.m의 토크를 발산하니

굉장히 다이내믹한 드라이빙이 가능했기 때문에 그런 평들이 주를 이루지 않았나 싶습니다.

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그리고 실내 인테리어는 신모델인 만큼 나쁘지 않았지만 가죽과 플라스틱 패널의 질감이 다소 아쉬운 모습이 보였습니다.

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자, 이제 본격적인 2019 혼다 어코드 자동차 방음을 소개해 보도록 하겠습니다.

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첫 시작은 전, 후 데이터 확보를 위해 무지향성 마이크를 설치 후 정차 중 실내에서 들리는 소음을 측정하는 것입니다.

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그렇게 얻은 값이고요.

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아래에서 다시 한번 비교해드릴 테니 "대략 이 정도구나"라고만 인지하고 계시면 될 것 같습니다.

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엔진과 제일 가깝게 맞대어 있는 보닛과 카울 부위죠.

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방진재와 흡음재를 투입하기 위해 깔끔하게 분리해 냅니다.

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대시보드 내부에 흡음재를 추가, 보완하기 위해 조심스럽게 탈거를 진행합니다.

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우리 기술팀은 탈착 프로세스를 보유하고 있고 그대로 이행하고 있기 때문에 파손 우려는 절대 없으니 안심하셔도 된답니다.

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2019 혼다 어코드 실내 하부는 순정 데드너가 두껍게 드문드문 발라진 모습이 보입니다.

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제일 취약한 부위에만 집중적으로 되어있다 보니 다른 곳은 다소 아쉽죠. 노면 소음에 적극 대응하기 위해 방진재를 겹겹이 시공해 드려야겠습니다.

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혼다 어코드 1.5의 트렁크 모습입니다.

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빈약한 리어 휀더의 모습이 절실히 보이네요. 안쪽으로는 매우 큰 공간이 존재해 소리의 공명이 예상됩니다.

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서비스 패널은 비닐 재질로 마감되어 있어 풍절음에 굉장히 취약할 수밖에 없게 되어있네요.

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또한 출고하시고 나서 락 폴딩 모듈을 설치하셨는지, 엄청 대충 고정되어 있어 잡소리도 심히 걱정됩니다.

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부틸과 알루미늄이 골고루 함유하고 있는 RS 방진재를 사용하여 접착면에 해당하는 하부 철판에 시공을 합니다.

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제일 중요한 것은 접착면과의 밀착성인데요, 최대한 밀착을 하기 위해 최선을 다해야 한답니다.

사진에서도 알 수 있듯이 굴곡진 부위가 절실히 드러날 만큼 꾹꾹 눌러 주야 해요! 인스톨러의 꼼꼼함이 묻어나는 대목이죠.

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뿐만 아니라 취약 포인트가 차량별로 존재하는데 혼다 어코드 1.5도 당연히 포인트가 여러 곳이 존재한답니다.

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그런 곳에는 조립 한계치까지 겹겹이 방진재를 보안해주는 것이 포인트죠.

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트렁크 공간은 자동차 방음에서도 굉장히 중요한 부위입니다.

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모든 자동차 기업 플래그십 모델만 봐도 그렇습니다. 이 부위에 흡음재를 대량 투입하거든요. 이곳이 그만큼 중요하다는 방증이 되는 것이겠지요?

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소리의 대역을 변화시키고 강성을 증가시켜주는 방진재를 아낌없이 사용해 드렸습니다.

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프레임과 이중 접합부위는 당연히 제외했습니다. 효과 없을뿐더러 무게 증가만 야기하니깐요.

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리어 휀더는 실외보다는 실내에서 처리해 주는 게 제일 이상적입니다.

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효과도 제일 확실하고요.

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방진재를 충분히 시공되었다면

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소음을 흡수하고 제거하는 흡음재를 투입해야 합니다. 우리 인스톨 팀이 사용하는 자재는 정품 3M 신슐레이트입니다. 다들 잘 아시죠?

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국내 대기업에서도 사용하는 자재로써 안정성과 효과는 입증되었다고 보시면 됩니다.

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안정성으로는 불에 매우 강한 난연성이므로 불이 붙지 않아요. 또 인체에 무해한 재료를 사용했기 때문에 알레르기 호흡기 등에 안심하고 사용하실 수 있습니다.

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무게가 매우 가볍기 때문에 차량 중량에 미치는 영향은 미비하지만 효과는 매우 좋은 게 장점입니다.

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다만 조립을 생각해서 여러 장 시공은 다소 어려운 게 아쉬운 부분이죠.

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드렁크 내부는 매운 큰 공간들이 존재합니다. 그런 곳에 공진을 방해하기 위해 흡음재인 신슐레이트로 충전시켜주어야 하죠.

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또한 약간의 방진재를 병행 사용하여 진동과 소음의 질 변화를 꿰했구요.

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2019 혼다 어코드 도어에 신슐레이트를 입력해 드렸습니다.

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도심 주행뿐 아니라 고속 주행 시 더욱 체감을 하실 수 있을 겁니다. 초음파 융착기를 사용했기 때문에 인위적으로 힘을 가해 뜯지 않는 이상 절대 떨어질 일 없을 겁니다.

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그 말은 영구적으로 사용이 가능하다는 것이겠죠. 앞으로 오랫동안 조용히 타시는 일만 남았습니다 : )

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이때가지 하부 노이즈에 대응을 했다면 이젠 '엔진 노이즈'를 저감시킬 차례입니다.

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보닛과 카울에 RS 매트를 최대한 겹겹이 시공해 주는 게 우선입니다. 엔진과 제일 맞닿아 있다 보니 더욱 많은 양을 사용해야 합니다.

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또한 카울은 흡기 라인이 있기에 안정성에 꼭 유의를 하셔야 하는데요! 유해한 냄새, 물이 흐르는 곳이다 보니 곰팡이가 필 수 있는 자재들을 과감히 배제해야 한답니다.

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꼭이요! 꼭!

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엔진 소음을 가장 효과적으로 차단해주는 곳입니다.

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바로 대시보드 내부에 신슐을 채워주는 것인데요! 내부에는 매운 큰 공간, 작은 공간들이 존재합니다. 이곳에서 공진, 공명현상이 일어나 엔진 소리가 더욱 크게 증폭하게 됩니다.

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특히나 혼다 어코드 1.5는 더욱 많은 공간들이 존재했습니다. 평균 사용량이 10미터 인테 5미터가량을 초과 사용했네요.

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내부 공간이 어느 정도인지 감이 오시죠?

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메인터넌스, 공조관 등 기계적 오류가 발생할 수 있는 부위는 반드시 제외해주여야 합니다.

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소음보다 더 골치 아픈 일이 생길 수도 있으니 말이죠.

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그렇기 때문에 업체 선정이 중요한 이유입니다. 명심하세요!

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이미 중앙 콘솔 아래는 1차 방음이 되어있지만 콘솔 조립 후 내부 공간이 지나치게 많아 흡음재를 더 추가해 드렸습니다.

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이곳 아래에는 배기관, 미션 등이 있기 때문에 과하면 과할수록 좋은 부위이기도 합니다 : )

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실내를 탈착하고 나온 파츠들입니다.

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흡음재를 한 번 더 단단히 고정해 드렸어요. 정숙성은 2배 더 좋아질 겁니다. 자부하죠.

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효과는 이미 경험을 해 봤기 때문에 이런 자신감이 나오는 거랍니다 : ) 또한 오랫동안 사용하시라고 초음파 융착기로 고정해드렸고요.

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리어 휀더 커버도 한 번 더 마감해드렸습니다.

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이제 정말 조립한계치에요. 더 이상은 ....

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보닛, 트렁크 커버도 동일하게 인스톨 완료해 드렸어요.

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실내는 이제 완벽히 NVH에 대응이 되었습니다. 단 한곳만 제외하고요.

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그곳은 프런트 휀더입니다. 특성상 실외에서 작업이 되어야 하는곳랍니다.

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순정 커버는 대게 두 가지를 사용합니다. 플라스틱과 펠트 재질! 소음에 강한 것은 당연히 펠트 재질입니다. 2019 혼다 어코드는 다행히 펠트를 사용하고 있었습니다.

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그래서 매트를 배제시키고 방수재질의 흡음재를 입력해 드렸어요.

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그리고 풍절음 유입이 많은 휀더 안쪽입니다.

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환경에 맞게 방수 재질이 필수가 되어야 하죠. 그래야 오랫동안 사용 가능하니깐요. 그런 자재를 사용하여 바람의 유입을 최대한 막아드렸습니다.

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이제 모든 시공이 완료되었으니 후 결과를 봐야겠죠?

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주황색이 시공 전 상태입니다.

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육안으로도 굉장히 많이 떨어진 게 보이시나요?

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최대 데시벨 감소는 250 Hz이고요. 약 9데시벨이 줄어들었습니다.

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항상 소음이 유발되는 차량 환경에서 9데시벨 감소는 굉장한 거죠! 우리 기술팀의 기술과 좋은 자재로 이뤄낸 결과물입니다 : )

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뿌듯하네요!

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이로써 1박 2일의 일정이 완료되었습니다. 차주님께서도 매우 만족해주셨고요!

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전체 풀 방음은 많은 소요시간이 있으므로, 2~3일 전 예약은 필수랍니다.

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감사합니다 : )

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