소음이 많은 2019 스토닉, 조용하게 만드는 단 하나의 방법. / 부산 금정

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안녕하세요.

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오늘은 기아자동차의 2019 스토닉이 입고되었습니다.

2019 스토닉, 처음 출시되고 나서 가격에 정말 놀랐던 기억이 새록새록 합니다.

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최소 1,600만 원에 최대 2,300만 원까지 모델별로 나눠져있는데 많은 판매량을 이룬 모델은 1.0 가솔린 터보!

1000cc가 되지 않아 자동차세도 저렴한 게 대박이죠.

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다만 소형 suv이다 보니 경형차에 포함되지 않는 거 잘 아시죠? 그래도 경차보다 넉넉한 실내, 트렁크 공간

터보 차량이다 보니 N/A보다 높은 출력, 토크로 인해 여유로운 드라이빙이 가능한 게 매력적인 2019 스토닉입니다.

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하지만 좋은 가격에 모든 걸 갖출 수 없나 봅니다..

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눈에 보이지 않는 원가절감을 많이 하였거든요. 바로 흡음재의 양입니다.

그로 인한 N.V.H(소음, 진동, 불쾌함) 가 굉장히 심한 편입니다.

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엔진 소음, 하부 소음이 그러하죠.

이러한 스트레스로 고민하신 차주님께서 방문해주신 이유도 이러해서 그렇습니다.

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이런저런 상담 끝에 2019 스토닉에 대한 나름의 데이터가 있었던 우리 기술팀은

가성비 좋은 부위만을 추천해 드렸어요.

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엔진 소음이 두드러지는 2019 스토닉입니다.

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그도 그럴 것이 3기통이기 때문이죠.

그래서 엔진과 직접적으로 맛 닿아 있는 곳인 본넷과 카울에 방진재와 흡음재를 고루 사용할 겁니다.

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방진재는 진동 계수와 소리의 특성 변화를 일으킨답니다.

엔진음이 다소 무거워지면서 듣기 편안한 음으로 바뀌게 되죠.

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카울은 흡음재를 제외한 작업이 되는 곳인데,

실내 내부로 공기가 유입되는 곳이라 안전하지 않은 자재 사용은 제한해야 되기 때문이죠.

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예로 냄새나는 물질, 곰팡이 등이 그러하답니다.

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그리고 보닛 방음 커버에

정품 3M 신슐레이트로 보강을 합니다.

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차분해진 소음을 흡음재로 소멸시키는 공정이죠. 열에 매우 강하기 때문에 불이 절대 붙지 않으니 안심하셔도 됩니다.

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본넷과 카울로만 시끄러운 소음을 잡을 수 없습니다.

대시보드와 같이 병행되어야만 큰 효과를 보실 수 있다고 말씀을 꼭 드리고 싶습니다.

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대시보드 내부에 크고 작은 공간들이 있어

격벽으로 타고 넘어온 소음이들이 이러한 공간에서 공명, 증폭하여 더 커진 소음들을 듣고 있는 것인데요,

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그것을 해결하기 위해 정품 3M 신슐레이트를 그러한 곳곳에 충진시켜 줘야 한답니다.

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우리 기술팀이 사용하는 자재는

현대, 기아자동차 등 유수의 많은 브랜드에서 흡음재로 사용하고 있을 만큼 성능과 효과는 인정됐다고 보시면 된답니다.

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운전석, 조수석 가릴 것 없이 배제되어야 할 포인트를 제외하곤

가득 채워주면 된답니다.

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말은 쉽지만 기술이 받쳐주지 않는다면 혹은 경험이 업다면 효과와 메인터넌스, 기계적 오류로 나타날 수 있으니

업체 선정에 매우 신중하셔야 하는 거 잊지 마시고요.

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하부 풍절음 연료펌프에 의한 소음이 많이 발생하는 2열 하부입니다.

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원래 순정데드너가 다수 포진되어 있는 곳인데,

역시나 빠져있는 상태였습니다.

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그래서 RS 방진재를 필히 겹겹이 시공되어야 한답니다.

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그리고 흡음재로 한 번 더 마무리함으로써

하부에 대한 노이즈를 보강해 드렸습니다.

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더 타이트한 하부 방음이 필요하다면 1/2열, 트렁크 하부까지 하시는 걸 추천드리고요.

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크래시패드 탈거하는 김에 a 필러도 같이 탈거하여

풍절음과 배선 떨림에 의한 잡소리를 미리미리 예방해 드렸습니다.

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도심 주행과 고속 주행 시에 풍절음이 매우 많이 발생합니다.

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그럼 애도 불구하고 서비스 패널에 비닐 재질로 된 커버만으로 되어있더군요.

빗물이 실내로 들어오는 것을 막는 역할밖에 하지 못하죠.

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도어의 구조상 바람의 유입이 잦은 곳은 꼭 다량의 흡음제가 필수 아닌 필수입니다.

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그래서 3M 신슐레이터로 2019 스토닉에 딱 맞게 재단하여

마무리해드렸어요.

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트렁크 하부에서의 소음 절대 간과할 수 없습니다.

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발생한 소음이 유출되않고 흡수, 소멸될 수 있도록

흡음재를 초음파 융착기를 통해 단단히 고정해 드렸습니다.

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영구적으로 사용하실 수 있을 겁니다. 융착기를 통한 고정 방식이라면 말이죠.

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마지막인 프런트 휀더 방음입니다.

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노이즈가 굉장히 많이 발생하는 곳이 휀더죠.

타이어와 노면 마찰음, 비 오는 날 빗물, 스톤 등으로 인한 아주 취약한 곳이죠.

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더군다나 플라스틱 커버에 아무런 대책 없이 휑~하니 있으니..

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강성과 소리 변화를 위해 재진재를 1차 투입하고요.

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흡음재를 추가하여 커버는 마무리합니다.

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가성비 정말 좋은 휀더 방음, 꼭 추천드리고 싶습니다.

차종 막론하고 좋은 효과를 내어주거든요.

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바람 유입이 상당한 휀더 내부.

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대개 순정 메모리폼으로 채워져 있는 이곳,

아쉽게도 보이지 않는군요...

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그래서 3m 신슐레이터로 빽빽히 채워 유입을 원천 차단합니다.

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조금은 너무한다는 생각은 들지만, 차량 가격을 생각하니 어느 정도 납득도 가는 상황..

소음에 대해 스트레스를 받으시는 오너분들께서는

이 글을 보고 안도하셨으면 좋겠습니다. 충분히 조용해질 수 있다는 것에 말이죠.

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감사합니다 : )