화사차 볼보XC40 신차관리 그 첫걸음은 PPF시공 / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

여러분의 차에 생기를 불어넣는 슈니트본사 & 모터플렉스 본사

이현민 실장입니다.

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오늘 왜 이리 덥죠?

날은 흐리고 바람은 부는데 더운 바람이라 견디기 힘들었던 하루였어요.

퇴근길에 한강 산책 좀 할까하고 차 에서 밖으로 한 발 내딛는 순가 더위가

확 몰려와서 포기하고 집으로 왔네요 ㅎㅎ

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오늘은 오후의 검색창을 핫하게 불태운(?) 나혼자 산다에 나온 화사차 볼보 XC40

작업 후기로 찾아뵙겠습니다.

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이 차량은 출고 후 한 달 정도 된 차량으로 출고 당시 틴팅만 받은 채로 주행하시다가

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신차 보호를 위한 시공에 대해 문의를 주셨었습니다.

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요즘 고객분들께서 새차에 받아야 하는 외장관리 서비스 품목 중 제일 먼저 생각하시는 것이

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바로 "유리막코팅" 인 것 같습니다.

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유리막코팅은, 유리의 원료가 된 석영(Sio2) 성분이 함유된 투명한 물질을 도포하는 작업을 말합니다.

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이 막은 육안으로 확인을 할 수는 없지만 물을 뿌려보면 코팅을 한 차와 안한 차의

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도장면의 표면은 확연한 차이를 보이고, 슬릭감에서도 차이를 느낄 수 있습니다.

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이 막의 경도(단단함)와 지속도에 따라 코팅제의 단가가 달라지고, 고퀄리티 제품일 수록

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유리막 성분의 농도가 진하기 때문에 작업 시간 면에서도 차이가 있습니다.

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당연히 고가제품일수록 경도가 좋고, 오랫동안 유지되고 시공시간이 오래 걸립니다.

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한 달 동안, 세차를 한 번도 안하셨는지 군데 군데 모래가 너무 많아서 입고 즉시

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세차를 진행했습니다. 저희 슈니트본사 근처의 삼성동에서 근무 중인 직장인 이라고 하시더라구요.

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점심 시간을 이용해 입고해 주셨고, 퇴근 후 출고 시켜 드리기로 했습니다.

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휠까지 꼼꼼하게 세척은 필수입니다.

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제가 볼보 오너분들께 꼭 여쭤보는 질문 "얼마만에 출고 받으신 거에요?"

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평균 6개월 정도 기다리신 분들이 많으시던데 이 XC40은 무려 10개월을 기다렸다고 하시더라구요.

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딜러로부터 짧게는 3개월, 늦어도 6개월 정도면 나온다는 말을 듣고 계약하셨는데

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10개월 만에 차량을 받으셨다는^^

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물 들어온 김에 노 젓는다고 계약 후 인도시점만 확 앞당기면 참 좋을텐데

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아무리 노동자의 권익보호가 확실한 스웨덴에서 생산한다지만, 이 부분 해결이 되었으면 좋겠습니다.

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기다림에 지친 분들의 취소사례가 굉장히 많은 것 볼보 본사 알고 있을까요?^^

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할인도 없는 차량을 계약하는 차체가 굉장한 충성고객이라는 것을 의미하는 것인데

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좀 더 현실적인 대안을 제시했으면 하는 바램입니다.

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시원하게 물로 목욕시켜 주었습니다.

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이 날도 날이 굉장히 꿉꿉했는데 디테일링 전 이렇게 물이나 선풍기로 전체적으로 온도를 낮추어 주어야

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속된 말로 작업빨(?)이 굉장히 잘 받게 됩니다.

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역시 신차라 그런지 간단한 폼세차 만으로도 깔끔한 자태가 바로 드러나더라구요.

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사진 상으로는 살짝 화이트 빛이 강하게 보이는데, 실제는 그레이 컬러입니다.

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볼보의 그레이는 다크와 라이트 그레이가 있는 것 같은데 이 차량은 라이트 그레이 색상입니다.

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손잡이 아래부분에 스크래치 예방을 목적으로 PPF작업을 하는 모습입니다.

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도어캐치 안쪽은 손이 들어갈 수 있게 움푹하게 들어가 있죠.

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이 안쪽을 '도어컵' 이라고 부르는데요 문을 열기 위해 캐치를 잡아 당기면서 그 안쪽에 손톱 스크래치가 생기는 부위로,

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이 손톱이 도색을 할 정도로 깊은 스크래치를 만들지는 않지만,

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미세한 스크래치를 수십, 수백개가 생겨서 이 부분이 까맣게 변하면서 굉장히 보기 싫게 되죠~

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도색할 정도의 큰 상처는 아닌데 신경이 계속 쓰이는 ㅜㅜ

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신차일 때 미리 미리 시공해 두면 두고두고 굉장히 만족감을 주는 부위라고 할 수 있겠습니다.

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도어엣지 PPF 작업 모습입니다.

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도어엣지는 이미 엣지 부분에 칠이 까져 있더라구요 ㅜㅜ

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도어는 차량 문을 탁~ 하고 닫으면서 충격이 가해지기 때문에 문을 열고 닫으면서

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엣지 부분의 칠이 톡톡 떨어지기도 하고, 문을 열면서 벽이나 장애물과의 접촉 시에

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위의 사진처럼 칠 손상이 있을 수 있습니다.

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이 칠손상은 가만히 두면 점점 더 커지면서 최악의 경우는 도색을 해야 할 수도 있습니다.

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그래서 깨끗한 상태에서 바로 PPF시공을 해 두면 훨씬 더 큰 효과를 보실 수 있습니다.

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볼보 XC40 은 뒷범퍼가 무광 플라스틱 재질로 되어 있기 때문에

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뒷범퍼 상단에 올라갈 PPF필름은 트렁크의 아랫부분으로 대체해 드렸습니다.

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이 쯤에서 저희 슈니트의 시공에 대해서 설명드려 보겠습니다.

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저희 슈니트 본사는 입고된 차량을 대표님께서 직접 시공해 드리고 있습니다.

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이 글 보시는 분들 미용실이나 음식점을 가더라도 오너가 직접 내 머리를 해 주는 것,

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대표 쉐프가 내가 먹을 식사를 만들어 주는 것, 아무래도 직원들의 손에서 탄생하는 작업과는

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큰 차이가 있을 수 밖에 없다는 것에 공감하실 텐테요.

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대표님께서 모든 작업을 처음부터 끝까지 직접 작업하여 고객분들께 최대한의 만족감을

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드리기위해 최선을 다하고 있습니다.

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생활보호패키지라도 슈니트의 컬링(Curling) 기법을 적용하여 최대한 재단선이 보이지 않게

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깔끔한 마감으로 진행하고 있습니다.

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생활보호패키지는 전체나 전면 패키지에 비해 간단한 작업으로 알려져 있죠.

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작업을 직접 하는 사람으로서 말씀드리자면 음.... 간단하지 않습니다.

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작은 부분을 여러곳에 붙이기 때문에 신경써야 할 곳들이 많고 생각하시는 것보다

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시간이 오래 걸리거든요~~

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그도 그럴것이 칠손상 빈도가 높은 부위를 모아 모아서 가성비 좋은 패키지로 만든 상품이니

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잔손이 많이 가는 것은 당연합니다.

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저의 바램이 있다면, PPF시공 으로 차량관리에 도움을 받는 분들이 많아져서 소비자 분들이

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더욱 많이 찾는 작업이 되었으면 하는 바램입니다.

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그런 날을 위해 저 역시 제 자리에서 최선을 다하고 있고 앞으로도 그럴 것입니다^^

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필러부분은 생활보호패키지에 포함되지 않았지만, 고객님께서 추가로 의뢰해 주셨습니다.

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요즘 필러가 거의 대부분의 차량이 블랙 유광 하이그로시 재질로 출시가 되고 있습니다.

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과거에는 무광 플라스틱인 경우도 많았지만 점점 차량의 고급화 되어 가면서 필러의 무광플라스틱

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재질은 이제는 거의 볼 수가 없네요.

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신차 당시 이 반짝임~!! 오래도록 스크래치 없이 유지할 수 있는 방법은 현재로서는

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PPF가 유일합니다. 스크래치가 생길 확률이 적은 부위라면 상관이 없지만

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플라스틱 재질에 유광 블랙으로 도색을 한 상태이기 때문에 스크래치가 굉장히 잘 생깁니다.

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아마 "필러스크래치" 혹은 "B필러 스크래치" 를 검색만 해 보신다면 이 부분의

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관리 방법에 대해 골치를 썩고 있다는 글을 쉽게 보실 수 있을텐데요.

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슈니트의 PPF를 붙여준다면 그런 스크래치 걱정은 전혀 안하셔도 됩니다.

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최근에 업로드된 슈니트 VS 타브랜드 의 PPF성능비교 테스트 영상입니다.

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슈니트의 놀라운 성능 직접 눈으로 확인해 보세요^^

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주유구는 주유를 위해서 꼭 터치를 해야 하는 부위 입니다.

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우리나라 차량은 일본차의 영향을 받아 운전석 쪽의 버튼을 눌러서 주유구 커버를 여는 방식이

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일반적이었습니다. 반면, 독일차는 손으로 눌러서 커버를 개페할 수 있게 되어있죠.

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이제는 우리나라 차량도 거의 모두 독일 브랜드 차량의 방식을 따르고 있습니다.

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이 커버는 단독으로 시공하는 분들보다는 패키지에 포함되어 있으므로 생활보호 패키지를

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선택하시는 편이 경제적으로 훨씬 더 큰 혜택을 보실 수 있습니다.

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사이드미러는 차량 사이드 후방 상황을 파악하기 위한 후사경으로

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차량의 왼쪽, 오른쪽으로 튀어 나와 있어서 주차하다가 자칫 잘못하면 벽이나 다른 차량에

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부딪힐 수 있는 가능성이 높습니다. 또한, 바람의 저항을 정면으로 받는 자리에 위치하고 있어서

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스톤칩의 영향에도 굉장히 자유롭지 못하죠.

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예전에는 도어컵, 도어엣지의 기본 생보와 헤드라이트까지만 선택하시는 분들이 많았다면

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요즘은 사이드미러에 본넷 등의 시공을 원하시는 분들이 점점 증가하고 있는 추세입니다.

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사이드미러는 작지만, 들뜸의 가능성이 있어서 작업자를 굉장히 못 살게 하는 부위 중의 하나로,

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저희도 굉장히 긴장을 하고 신경을 쓰는 부위입니다.

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사이드미러에 PPF를 붙이고 싶으시다면, 꼭 전문시공점을 찾아가시길 권해 드립니다.

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요즘 출시되는 신차의 헤드라이트 참 멋지지 않나요?

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디자인의 모든 총력을 주로 전면에 두는 회사들이 많은데 그 중에 헤드라이트가

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자동차의 인상을 결정해 주는 중요한 부위 중 하나입니다.

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앞범퍼와 라디에이터 그릴, 헤드라이트의 자연스럽고도 독특한 조화가 각 회사의 이미지와

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브랜드의 느낌을 살펴줄 때, 소비자를 매료시키는 법이죠,

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이런 시그니처 디자인을 가장 잘 살리는 브랜드는 개인적으로 '포르쉐' 가 아닐까 생각합니다.

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페이스리프트가 되어도 그 고유의 헤드라이트의 모양과 오버휀더의 디자인은 그대로 유지하면서도

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세련된 모습으로 신차의 디자인을 잘 뽑는 것으로 유명하죠.

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괜히 '외계인이 만든다' 는 말이 나오는게 아니죠~^^

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XC40은 라이트의 중앙 부분에 LED바가 굵게 들어가서 마치 화살표를 뒤집어 놓은 것 같은

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모양이 갈라진 모양이네요.

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볼보는 튼튼하고 내구성이 좋으면서도 가격이 독일 브랜드 차량보다도는 저렴하고

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무엇보다 스웨덴에서 만들어진다는 장점이 있는 차량입니다.

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독일차에 비해 비교적 널리 알려진 브랜드는 아니기 때문에, 이런 차량은 수리 시 발생하는

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부품값이 참으로 비쌉니다.

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벤츠, 아우디, 폭스바겐은 대중적인 브랜드로서 그 동안 부품 비용이 많이 하락을 했지만

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차량가격이 더 저렴한 포드나 볼보의 부품가격은 큰 부담이 되죠~

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특히, 헤드라이트는 들으면 헉~!! 소리가 나는 정도의 금액이라 미리 미리 PPF시공을

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받으시는 것은 추후에 발생할 수 있는 큰 지출을 막는 방법이라고 말씀드릴 수 있겠습니다.

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모든 작업은 저희 슈니트 본사 대표님의 손 끝에서 깔끔하게 복원되었습니다.

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PPF시공 의 생명은 필름의 재단선을 깔끔하게 처리했느냐,

패널이 끝나는 가장자리, 엣지라고도 하는데요, 이런 마감을 얼마나 티없이 마무리하느냐가

결정합니다.

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슈니트는 대한민국 최저가를 약속드릴 수는 없지만,

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고퀄리티 PPF와 고퀄리티 시공능력의 조화로 완벽에 가까운 작업을 보여드리도록 하겠습니다.

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PPF전문 시공점으로서의 자부심을 가지고 좋은 재료와 좋은 테크닉으로

고객분들께 만족감을 드리고 있습니다.

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회사에서도 가깝지만, 시공능력을 가장 우선으로 보고 저희 슈니트 본사를 찾아주셨다고

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차주님께서 말씀해 주셨는데요,

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그 믿음 앞으로도 지켜나가겠습니다.

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내일은 볼보 XC40 유리막코팅 작업으로 찾아뵙겠습니다.

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끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

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안녕히 주무세요~!!

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