귀가 즐거운 나의 미니 컨트리맨! / 부산 금정

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안녕하세요.

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귀엽지만 실용성이 좋은 SUV, 미니 컨트리맨을 소개해드리도록 하겠습니다.

다들 잘 알고 계시겠지만 bmw x1 보디를 공유하고 있는 미니 컨트리맨이죠? bmw 산하 브랜드이기 때문에 당연한 부분이랍니다.

독자 플랫폼을 만들기엔 개발비가 워낙 많이 들다 보니 타기업들도 자주 쓰는 방법 중에 하나입니다.

보디뿐 아니라 파워 트레인까지 공유하죠. 다만 디튠이되었기때문에 다소 차이는 보인답니다.

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그럼 제원을 살짝 알아볼까요?

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모델명은 쿠퍼 D로 1,995cc 4기통 싱글 터보 디젤 엔진을 탑재하고 있답니다. 최대 출력 112마력 최대 토크 27.5kg.m의 다소 낮은 출력을 보유하고 있답니다. 디튠이 상당히 되어 보입니다. 그래도 17년식 이후로는 다소 상승한 최대 출력 150마력 최대 토크 35.7kg.m로 올라갔네요.

디젤 엔진치고 상당히 낮은 출력을 보였는데 그래도 양심은 있었는지 높여준 출력이 눈에 띄는 부분입니다.

x1 모델과 비교해보니 18d 모델과의 출력은 동일하고 20d 모델과의 차이는 제법 나는군요.

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미니 컨트리맨은 출력적인 요소만 보고 구매하는 게 아닌 외적인 디자인에 의해 구매되는 게 큰 모델이다 보니 어느 정도는 이해합니다.

다만 가격 측면에서 봤을 땐 선뜻 구매하기 망설일 수도 있을 것 같습니다. 뭐, 지극히 개인적인 생각입니다 : )

그래도 익스테리어와 인테리어를 봤을 땐 구매욕이 생기긴 하답니다. 워낙 귀엽고 이쁘다 보니 말이죠.

2017년 풀체인지 되고 나서 이런 장점이 더욱 부각돼서 더 그렇긴 해요 ㅎ

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하지만 단점 또한 있답니다.

오늘 미니 컨트리맨을 소개해 드리는 이유도 이 단점을 보완하기 위해서랍니다.

그 단점은 바로 '사운드'

순정 유닛의 4인치 미드 베이스가 저역, 중역, 고역까지 감당하고 있죠. 미드 베이스가 고역까지?라고 생각하실 수 있는데

진짜 맞아요. 트위터가 없거든요;; 심지어 막혀있습니다.

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전체적인 밸런스가 무너지고 벙벙 거림이 심하고 해상력이 매우 떨어져 정말 듣기 어려운 사운드를 내어주고 있어요.

그래서 트위터 추가와 미드 베이스 유닛 교체를 통해 이런 상황들을 한 번에 잡아보도록 하겠습니다.

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베스트셀러 포칼 es100k입니다.

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4인치 유닛으로 아라미드 콘지를 채택해 Fs 140hz부터 시작하는 미드 베이스로 아주 손색이 없는 유닛입니다.

뿐만 아니라 네오디뮴 마그넷을 채택하여 강한 댐핑이 발생합니다. 아주 힘 있게 구동을 시켜주죠.

그래서 바스켓도 가벼우면서 튼튼한 알루미늄을 채택하였고요.

90db의 높은 감도로 인해 자출인 환경에서도 우수한 사운드를 내어준답니다.

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물론 앰프가 추가된다면 스피커 본연의 기능을 100%로 출력되겠죠? 이 부분은 차주님이 어느 정도 알고 계셨기에 추후에 인스톨하시기로

약속하신 부분이기도 하답니다.

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K2 Power 라인의 TKM 트위터는 역돔형상의 아라미드 파이버 돔을 채택하여 디테일하고 아주 선명한 음색이

일품인 유닛입니다.

최소 15와트의 낮은 출력에도 구동이 잘되고 92db의 높은 감도로 인해 트위터도 자출 환경에 아주 유리한 유닛이죠.

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Fs1600hz부터 시작하기 때문에 기존의 비어있던 고역을 말끔히 채워줄 것입니다.

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기존의 막혀있는 트위터 커버입니다.

너무하죠. 단가도 얼마 하지 않을 텐데. 그냥 넣어주면 어디가 덧나나요?

좋지 않은 순정이지만 없는 것보단 나으니 말이죠.

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그래서 준비한 하만카돈 정품 커버입니다.

직접 구매하셔서 오셔도 되고 말씀만 해주시면 저희 측에서 준비해드리기도 하니 걱정하지 않으셔도 된답니다.

다소 부품 대가격이 있는 편이기 때문에 포칼에서 제공되는 체임버를 사용하여 인스톨도 되니 또한 걱정하지 않으셔도 돼요.

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1인치의 아주 작은 크기라고 무시하면 안 된답니다.

이렇게나 작지만 스피커에 있어 엄청 중요한 위치에 있거든요.

가청 주파수대역 중에 가장 민감하고 잘 들리는 부분을 이 유닛이 오롯이 다 담당하니 말이죠.

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있고 없고 차이는 정말 하늘과 땅끝 차이입니다. 아마 인스톨을 완료하고 오너께서 들으신다면 정말 놀라실 거예요.

장담합니다.

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하만카돈 커버에 유닛을 셋업 한 모습입니다.

일체의 가공 없이도 순정처럼 딱 들어맞는 게 참 인상적입니다. 굳!

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노란색의 케블라 콘지가 유독 잘 보이는군요.

인테리어 요소로 충분한 모습입니다. 실제로 이런 살짝 보이는 노란콘지가 마음에 들어오시는 분들도 있으세요.

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사운드 면 사운드, 인테리어 면 인테리어!

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자작나무 가이드를 사용하여 가이드에 대한 내구성 확보해드렸습니다.

또한 순정형을 지향했기 때문에 일절 막피스는 사용하지 않는다는 것이죠. 순정 피스를 그대로 사용하였답니다.

그래서 도어트림 패널 자체의 손상이 없답니다. 또한 차 변하실 때 원상복귀가 매우 수월해지는 것도 장점이죠.

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여러모로 장점이 많은 인스톨 방법입니다.

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그리고 풀 레인지 신호를 미드 베이스와 트위터 신호를 분할해주기 위해 패시브 크로스오버가 인스톨 되어야 한답니다.

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즉, 미드 베이스 너는 여기서 저기까지 담당을 하고 트위터 너는 여기서 저기까지 소리 내라고 지정을 해주는 녀석이라고 생각하면

이해가 빠르게 되실 겁니다.

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사운드 옵션이 어떻냐에 따라 적용되고 안되고가 되니 기술에 대한 이해도가 충분히 있어야겠죠?

이러한 특성 때문에 무조건 전문숍에서 정석된 작업을 받으셔야 하는 이유이기도 하답니다.

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3M 정품 신슐레이트를 사용하여 전면 난반사와 후면의 역위상을 제어함으로써 리스닝 환경을 개선해주었답니다.

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그리고 주행 중에 발생되는 풍절음도 억제해주기 때문에 좀 더 또렷한 사운드를 들을 수 있죠.

고정 방식도 일반 접착제가 아닌 높은 내구성을 자랑하는 초음파 융착기를 사용한 열고 착 방식을 사용했기 때문에

오랫동안 변함없이 사용이 가능하답니다.

폐차할 때까지 말이죠.

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스피커의 강한 댐핑에 의한 도어 패널 떨림을 방지해 드리고자 알루미늄 부틸 방진 매트를 꼼꼼히 인스톨해드렸답니다.

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잡소리에 대한 부분도 어느 정도 해결될 수도 있으니 여러모로 이득인 작업 과정이랍니다.

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도어 재조립을 마치고 인스톨이 완료되었답니다.

결과물이 아주 좋게 나와 참 보람차군요.

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그리고 은은히 보이는 노란콘지가 더욱 이뻐 보인답니다 : )

차에 대한 애정도가 많이 상승할듯합니다.

시각, 청각 두 가지가 만족되었으니 말이죠!

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단순 스피커 교체만으로도 임팩트 있는 사운드를 들으실 수 있습니다. 혹시 어느 정도 바뀌는지 느낌이 오지 않으시다면

매장 내 여러 스피커들로 구성된 데모가 준비되어 있으니 꼭 한번 청음 하러 와보세요!

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정말 내 차량의 소리는 좋지 않은 거였다고 바로 체감하실 테니 말이죠.

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감사합니다 : )

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