퍼펙트, 대시보드 방음 / 부산 금정

안녕하세요.

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자동차를 좋아하시는 분이라면 꼭 보는 영화, 분노의 질주 홉스&쇼 보고 왔습니다.

2000초반부터 시작된 분노의 질주 시리즈. 벌써 메인 시리즈만 9편, 이번은 번외 개념인 홉스&쇼 1편.

총 10편이 제작되었습니다. 아주 오랫동안 장수하며 시리즈를 이어가고 있죠.

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시리즈를 이어가며 자동차와는 조금씩 멀어지는 경향은 없지 않아 있었지만,

지금은 고인이 되어버린 폴 워커와 빈 디젤이 경찰들을 따돌리는 신들이 머릿속에 맴돕니다.

정말 멋있었는데 말이죠.

빈 디젤과 폴 워커 오랫동안 영화를 이어가면서 많은 친분을 쌓게 되었는데

자동차 사고로 고인이 된 폴 워커. 그 이후 분노의 질주 시상식에서 폴 워커를 위해 추모곡을 불렀었죠.

정말이지.. 그 느낌은

유튜브에서 찾아보시면 될 겁니다. 꼭 한번 보시길.

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이번 편은 번외 개념이라 그런지 차량과는 다소 멀었지만 색다른 요소들이 보여서 재밌게 보았습니다.

더 락 형님과 인연이 깊은(?) 마오리족, 하와이, 그리고 제이슨 스타뎀과의 액션신들.

둘은 원수와 같은 사이지만 결국에 케미가 정말 잘 맞는 동료로써 서로 풀어나가는 시나리 온대, 물론 예상은 했습니다.

그래도 액션 때문에 그 예상도 잊게 되는 그런 영화였죠.

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얼마 전까지 영화관 예매 1위를 지키고 있던데,

아직까지 보지 못한 분들은 꼭 한번 보길 권유 드릴게요!

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아우디 a6 35tdi 모델이 입고되었습니다. 아우디 a6 중 35tdi가 제일 많이 팔린 모델이 아닐까 싶습니다.

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2,000cc 직렬 4기통 싱글 터보 엔진을 탑재한 차량이죠.

출력과 토크 각각 190마력에 40.8kg.m의 성능을 냅니다. 동급 차량과 큰 차이가 발생하지 않네요.

대동소이한 정도예요. 다만 각 메이커 사별로 주행 느낌이 다르다는 것이죠.

개인적 소망이라면 독일 3사뿐만 아니라 전 세계에 존재하는 다양한 차량들을 한 번씩 타보고 그 감성 혹은 드라이빙의 느낌을

한 번씩 체험해보고 싶습니다. 그 체험해본 걸 다른 분들과 공유도 해보고 싶고요.

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아우디 차량들은 익스테리어가 개인적으로 마음에 든답니다.

분노의 질주에서도 아우디 r8도 나왔었죠. 정말 멋있었는데. 그때의 생각 때문인지 아우디 외관 하면 정말 멋있니 다예요 : )

아, 이번 홉스엔 쇼에서는 맥라렌이 나왔습니다. 지렸죠... 정말요. 데카드(스타뎀)의 운전 실력도 정말! 흡!

또 말이 샜군요;;

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중요한 건 익스테리어(외관)은 멋있다는 것!

풀체인지 모델은 더더욱 멋있던데 아쉽지만 국내에서는 정식 발매가 이루어지지 않아 보기 쉽지 않지만

더 멋있어진 건 사실입니다. 앞전에 세단은 아니지만 신형 q8 출시 소식을 포스팅했는데 첨부해드릴게요.

한번 감상해보시죠 : )

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https://blog.naver.com/xenia001/221539053320

마음에 들어 하는 차량이라도 단점은 있기 마련입니다.

바로 디젤이라는 엔진에서 오는 소음 부분인데요, 거슬리기 그지없습니다.

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방금 언급한 이 부분! 우리 팀이 아주 잘 하는 대시보드 방음을 통해서 해결해 보도록 하겠습니다.

제 블로그 자주 봐주시는 분들은 어떻게 진행되는지 아주 잘 아실 거라 생각 들지만,

처음 보시는 분들을 위해 세세히 설명해드리도록 하겠습니다.

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대시보드 방음을 진행하기 위해선 갖가지의 파츠들의 탈착이 최우선으로 진행된답니다.

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최대한 많은 파츠의 탈착이 진행되어야 높은 결과물이 도출되니 말이죠.

파츠의 탈착은 정해진 프로세스대로 진행되다 보니 파손이 될 일은 일절 없으니 걱정은 하지 않으셔도 된답니다.

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탈착이 완벽히 완료되었다면,

우리 팀이 사용하는 흡음재인 3M 정품 신슐레이트를 사용하여 내부 곳곳에 채워 나오기만 하면 된답니다.

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대시보드 내부에는 많은 공간이 있습니다. 내부에 많은 장치들 사이사이에 말이죠.

디젤 엔진 노이즈가 실내로 유입되면 제일 먼저 맞닥 드리는 곳이 이런 공간들입니다.

여기서 문제가 일어나죠. 바로 공명현상.

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유입된 노이즈가 공간들로 하여금 소리가 증폭됩니다. 울림통이 되어주는 것이라고 생각하시면 됩니다.

그럼 이 공간을 효과적으로 제거해주는 것이 포인트가 되겠죠?

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그래서 흡음 성질이 아주 뛰어나고 불에 타지 않는 소재인 3M 정품 신슐레이트를 사용하는 겁니다.

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이런 자재를 평균 15미터가량 소비하게 됩니다.

수치로 접근하니 대시보드 내부가 이렇게 많은 공간들이 있구나라고 생각하실 겁니다.

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디젤 엔진 소음이 격벽을 타고 넘어와도 헤집고 다닐 공간이 없을뿐더러

혹 돌더라도 신슐레이트의 초극세사가 소음을 흡수하고 소멸할 터이니 이제 소음으로부터 굿바이 하시는 거지요.

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그렇다고 무조건 채워 넣는 방법만이 아니라는 것이죠.

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내부에는 수만은 장치들과 메인터넌스를 위해 장비들이 수두룩합니다.

심지어 운전석은 조향장치와 더불어 운전하면서 필요한 페달, 브레이크 등 민감한 장치들이 포진해 있는 곳이죠.

그렇다 보니 매우 신중하고 기술력 있게 작업에 임해야 한답니다.

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확실히 배제할 곳과 채워야 할 곳은 분명한 기준을 세우고 인스톨을 시작합니다.

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조립이 원활히 되어야 하니 충분히 고려 후 채운 모습입니다. 아우디 계기판 뒤는 다소 공간이 있기 때문에

저 사이즈가 딱 적당하답니다.

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내비게이션 뒤쪽은 원활한 열 방출을 위해 크게 고려해서 임해야 하고요.

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수많은 차량과 많은 데이터를 가지고 있는 우리기술팀이다 보니,

그 차량에 맞는 작업 표준에 맞는 인스톨 방식을 고집하고 있답니다.

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마지막으로 탈착한 파츠들에게도 생명을 불어줍니다.

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신슐레이트를 활용하여 한 번 더 타이트한 흡음 효과를 위해 시공을 해주고 있답니다.

개개의 파츠들은 미비한 효과일지 몰라도 이렇듯 모이면 큰 효과가 발생하기 마련이죠.

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그것 또한 아주 잘 알고 있는 우리기술팀이기에,

손이 많이 가더라도 한 땀 한 땀 융착해 드리고 있답니다.

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이로써 대시보드 방음이 완벽히 인스톨 되었네요.

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감사합니다 : )

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