벤츠AMG GTs 스포츠패키지(전면PPF)시공으로 이젠 달려보자(Feat. 슈니트SC-5) / 강남구 역삼동

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안녕하세요?

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여러분의 차량에 생기를 불어넣은 슈니트&모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.

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이 글을 씀과 동시에 12시가 되면서 금요일이 지나고 토요일이 되었네요~

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토요일 오후 3시에 태풍 링링이 한반도를 관통한다고 합니다.

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요즘들어 구제역도 없고 각종 전염병 정부가 잘 차단해주고, 재난사고가 없는 대한민국이 되었네요.

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미리 대비를 잘 해서 태풍 피해 없도록,, 특히 힘들게 사시는 분들 침수나 힘든 일 없길 바랍니다.

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오늘은 #벤츠AMGGTsPPF 후기로 포스팅을 시작합니다.

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2018 AMG GTs가 입고되었습니다.

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저희 슈니트에서는 고속 주행을 즐기시는 오너분들을 위해 스포츠 패키지를 마련해 두었는데

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전면부를 보호하는 선택지라고 보시면 됩니다.

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시공부위를 먼저 설명드리면요^^

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에 필름으로 커버하여 앞에서 날아오는 스톤칩이나 장애물로부터 차량을 보호하기 위함입니다.

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이 차량은 뒷범퍼 상단이 없어서 트렁크에 붙은 스포일러로 대체되었구요.

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작업사진을 통해서 그 부분은 자세히 보여드리겠습니다.

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틴팅, 랩핑, PPF의 필름 작업은

공기중의 먼지나 차량 패널에 박혀있는 이물질과의 싸움이라고 해도

과언이 아닙니다.

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슈니트는 연무시스템을 갖추어 눈에 보이지 않는

더스트를 최대한 제거하기위해서

최선을 다하고 있습니다.

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이제 본격적인 작업후기를 시작해 볼께요^^

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먼저, 시공부위의 전처리 작업이 시작됩니다.

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전처리 작업에 대해서 가장 넓은 범위로 설명을 드리면 '탈지'라고 할 수 있습니다.

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이 단계의 범위에는 철분, 타르 등의 이물질 유분제거가 포함됩니다.

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슈니트는 필름을 안으로 말아넣는 컬링(Curling)기법으로 작업을 하고 있는데요.

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PPF가 말아넣어지는 부위인 패널과 패널 사이를 꼼꼼하게 세척해 줍니다.

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이 브러쉬는 제가 우리 대표님께 기증한 메이크업용 브러쉬에요.

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자동차용 디테일링 브러쉬에 비해 모가 부드러워서 도장면에는 가장 적합해요^^

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모가 너무 부드러워서 작업시간은 좀 오래 걸리긴 하지만, 도장면 보호를 위해서는 이런 불편은

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감수해야 하겠죠~~ 제가 가져온 브러쉬가 값싼 것들은 아니어서 풍성한 거품과 함께 쓱쓱~~

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움직이는 모습을 볼때마다 "아 그냥 써야 했나?" 하는 생각도 잠시들지만^^

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적절히 잘 활용되고 있으니 만족입니다^^

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차주님께서 중고로 업어온 차량이라 이미 스톤칩이 자잘자잘하게 있는 상태였어요.

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만약, PPF를 고려하시는 분들이라면 신차 때 시공하시는 것을 추천드립니다.

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신차 상태를 오랫동안 유지하기위해 선택하는 시공인데 아무리 작은 것이라도 페인트 손상이 있으면

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속상하잖아요~ 이 벤츠 AMG GTs 차량의 앞범퍼는 정말 정말 작업하기 힘든 모양을 가지고 있습니다.

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우리 대표님께서 마음에 들지 않으셔서 첫번째 필름은 반 정도 붙이다가 떼고 재작업을 할 정도였으니까요~

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기존의 다이아몬드 그릴 대신 수직 바 형태의 AMG 파나메리카나 그릴을 채택해서 더욱 또렷한

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인상을 주는데요. 벤츠마크 부위는 플라스틱커버가 씌워져있어요,

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플라스틱은 철판에 베이스코트와 클리어코트를 입힌 도장면보다도 더 약하기 때문에

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이 부분 필름으로 보호해 두는 것이 좋습니다.

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필름으로 커버가 된다고 하더라도 센서 작동에는 이상이 없으니 걱정은 안하셔도 됩니다^^

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이 차량은 휀더가 아주 심하게 바깥으로 튀어나오게 만들어진 근육질이 가득한 모양을 가지고 있습니다.

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전체적으로 전면부가 굉장히 길고, 보닛도 거대하고, 휀더 역시 길고 오버가 심한 휀더입니다.

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차량을 처음볼 때의 느낌은 차체가 굉장히 낮으면서도 묵직한 것이 남성다움이 물씬 느껴집니다.

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오버 휀더는 주행 중에 돌이나 장애물에 영향을 받을 확률이 큽니다.

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멋있긴 한데, 그 멋있음 질투라도 하듯이 상처받을 확률이 높은,, 역시 인생에서 다 가질수는 없나봐요^^;;

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특히 고속주행을 즐기는 차량이기 때문에 휀더에 미리 미리 투명보호필름으로 보호를 해 두면

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고속 주행 중 스톤칩 손상 걱정없이 마음껏 달릴 수 있습니다.

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저희 슈니트를 찾아주신 슈퍼카 고객님께서 말씀하시길,, 데일리 차량을 가지고 계셔서

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고성능 차량은 기분전환 할때만 타신다고 하시더라구요.

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지인분들과 드라이브 한번 가셨다가 스톤칩이 너무 많이 생겨서 ㅜㅜ

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PPF시공을 결정하셨다고 하시더라구요~~

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앞휀더 양쪽에 송풍구가 있어 이 부분 세심히 컷팅하고 휀더역시 안으로 말아넣어 시공합니다.

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이 차량은 가격, 성능 면에서 슈퍼카에 가깝던 SLS AMG와는 다르게 가격을 낮추고(그래도 비싸요)

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운전 편의성을 높인, 일상적인 용도로도 쓰일 수 있는 스포츠카로 개발 되었는데요

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스포티성을 높이기 위해 걸윙 도어를 없애고 벤츠 최초로 카본 루프를 얹었다고 합니다.

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휀더가 정말 길어서 필름도 엄청 들어갔어요^^

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사진 상으로 이 거대한 보닛의 크기 느껴지시나요?

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스퀴지 작업을 할 때 몸을 정말 최대한 숙여야 할 정도로 가로, 세로가 다 길었어요.

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저희 대표님께서는 유튜브로 자동차 관련 해외 영상을 즐겨보시는데요.

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쉴 때는 주로 유튜브 시청을 하시는 것 같아요. 자동차 외장에 관한 트렌드는 아무래도 미국이나 독일이

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선도하기 때문에 새로운 기술이나 아이템도 볼 겸 해서 자주 시청하시는데요.

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요즘은 새 덴트공구들 수입때문에 덴트시공 영상을 열심히 시청하시더라구요^^

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그 영상 속에 등장하는 서양인들은

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키와 덩치가 어마어마하잖아요. 우리도 그렇게 키가 크면 작업이 훨씬 수월할 텐데.. 라는 생각

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이 차량 작업 중에 잠시 해 보았습니다.^^

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PPF 스퀴지 작업이 끝난 ,보닛의 모습입니다.

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스퀴지 작업은 필름 시공에 사용되는 시공액을 빼 주면서 도장면과 PPF를 밀착시켜주는 단계인데

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위 사진처럼 이것이 끝나면 요렇게 슈니트SC-5의 투명함이 되살아남을 볼 수 있습니다.

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우리가 광택시공을 사랑하는 이유가 뭘까요?

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아마도 반짝반짝함, 영롱한 리플렉션 때문일텐데요. PPF도 다르지 않아요.

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어떤 필름을 선택하느냐에 따라 시공 후의 느낌은 아주 다를 수 있습니다.

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도장면 보호라는 1차 목표는 기본, 이제는 내 차량을 얼마나 더 반짝반짝하게 돋보이게 해 줄 수 있느냐

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2차의 목적면에서도 꼼꼼하게 따져 볼 필요가 있습니다.

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위 링크는 슈니트 SC-5와 타 브랜드의 프리미엄 제품의 성능 비교 테스트입니다.

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"우리 필름 좋아요." 아무리 말씀드려도 크게 와 닿은 느낌은 없으실 텐데요.

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이 영상은 상온에서의 스크래치 복원, 광도, 투명도 기능을 비교해 보았습니다.

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슈니트SC-5의 범접할 수 없는 그 기능 직접 눈으로 확인해 보세요^^

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슈니트는 강남구 역삼동 본점 뿐 아니라 수원, 서울 강서구에도 가맹점이 있는데요.

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전 지점 모두 핸드컷팅, 퀄리티의 균일화를 위해서 1인 시공의 운영방식을 채택하고 있습니다.

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핸드컷팅이라고하면 먼저 칼스크래치를 걱정하시는 분들이 더러 계시죠.

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하지만 예전보다는 그 걱정이 많이 덜해졌어요. 기술자분들의 테크닉이 좋아서이기도 하고,

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핸드컷팅의 반대 시공방법인 프리컷(Precut) 방식의 단점을 경험한 분들께서 손재단을 선호하시는 추세이구요.

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각 방법마다 장점, 단점이 다 있겠지만 작업퀄리티면에서 핸드컷팅 방식의 장점이 더 많기 때문이겠지요~

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슈니트는 필름을 완전히 칼로 가르는 방식이 아닌, 반커팅(Half cutting) 방식을 사용하고 있는데요.

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조금 자세히 말씀드리면, 슈니트의 필름두께는 약 300마이크로미터 정도입니다.

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그 두께의 반절에만 칼집을 내어 필름을 뜯어내는 방식으로 컷팅을 합니다.

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위의 사진은 필름에 반칼을 내어 둔 상태로, 손목의 힘을 이용해 필름을 뜯어내는 중에

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찍어본 것입니다.

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동영상으로도 준비해 보았습니다.

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이제는 동영상 시대~!! 영상으로 만나보셔요 ㅎㅎ

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요즘 동영상 편집 공부 중인데, 동영상 자르기와 오디오 줄이기만 배우고 제 배움의 정체기가 왔어요ㅠㅠ

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대표님이 얼른 시간이 나야 가르쳐주실텐데... 블로그 보고 공부하고 있긴 한데 왜 거기에 있는 버튼이

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제 프로그램에는 없는 것인지 ㅡ_ㅡ^

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트렁크 리드(뒷범퍼 상단)이 없는 대신, 스포일러로 대체되었습니다.

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이 차량의 라인업은 AMG GT와 AMG GT S 로 나뉘는데요~ 이 차량인 S는 무려 522마력/ 제로백 3.8초

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최고속도 310km/h를 자랑합니다.

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지금은 종영된 프로그램 탑기어 시즌 22 4회에 트랙을 돌았는데, 1분 17초 05로

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역대 리뷰한 벤츠 차량 중 1위를 기록했다고 하니 정말 놀라운 성능의 차량이네요^^

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헤드라이트와 도어컵, 도어엣지, 사이드미러까지 꼼꼼하게 보호해 주었습니다.

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거대한 보닛에 비교해 보니, 사이드미러가 왜 이리 작고 귀여운지요^^

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몸은 되게 큰데 귀는 아주 작은,, 뭔가 반전매력을 가진 귀요미 근육남을 연상케 합니다.

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실내는 높은 벨트라인과 오목한 도어 패널, 낮은 시트 포지션 등 운전자 중심으로 설계되었다고 합니다.

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v8 엔진을 형상화한 센터 콘솔은 AMG만의 독특한 스타일을 풍기고 스포츠시트를 비롯하여

AMG 퍼포먼스 스티어링 휠이 굉장히 역동적입니다.

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엔진은 1인1엔진 철학에 따라 아펠터바흐 공장에서 수작업으로 제작되는 것으로 알려져있는데요.

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모든 엔진은 엄격한 품질규정에 따르고, 각 기술자는 크랭크 샤프트 탑재부터 캠샤프트로 엔진을 연결하고

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엔진오일을 채우기까지의 모든 공정을 꼼꼼히 마무리 짓는다고 합니다.

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슈니트의 스포츠패키지에는 A필러가 포함되어있어요.

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바람의 저항을 그대로 받는 부위를 보호하기 위한 시공이니 당연히 포함되어야 하는 부위인데요.

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차주님께서 오 여기도 해 주세요? 하시면서 되게 좋아하시더라구요^^

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제가 완성 사진을 찍는 동안 대표님께서는 출고 직전까지 리터치 작업을 하시는데요.

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이 차량은 차주님께서 오시기로 한 날 비가 너무 많이 와서 다음날로 출고를 미루었습니다.

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필름의 안쪽까지 완전히 마르기 전까지 2주에서 길게는 한달 정도 걸리는데

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아무리 리터치 작업까지 꼼꼼하게 했다고 하더라도 바로 비를 맞으면 필름이 들뜰 수 있기 때문이었어요.

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다행히 다음날이 되어 햇볕이 쨍쨍한 것은 아니지만, 비는 안와서 다행이었죠^^

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자 이제 드디어 완성사진을 보여드릴 순간입니다.

아.. 이 순간 얼마나 기다려왔는지^^

먼저 리프레쉬 영상 하나 투척~!!

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보닛의 코너 부분입니다.

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엣지부분을 동그랗게 말아넣었습니다.

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스포일러 완성 컷입니다.

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헤드라이트와 사이드미러~^^

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다른 패널과 마찬가지로 필름을 안으로 말아넣어 재단선없이 완성된

A필러~!!

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앞휀더도 송풍구의 틈까지 모두 안으로 말아넣어 완성~!!

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가장 시공이 난해했던 벤츠 AMG GTs 의 앞범퍼^^

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한장으로 시공 완성~!!

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광도가 살아난 본넷~!!

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광택없이 필름 커버만으로도 이런 광빨~ 느껴보실 수 있어요^^

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밤에 찍어본 사진~!!

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느껴지시나요? 이 웅장한 자태가요^^

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차체가 굉장히 낮아서 사진찍는 것만도 굉장히 힘이 들었답니다 ㅎㅎ

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지면에 가깝도록 낮게 설계된 전면부와 앞으로 기울어진 그릴은 상어 코와 같은 형상을 구현했다고 합니다.

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주행 시 냉각을 위한 공기흐름을 향상하고, 공기역학 성능을 끌어올리며 연비 개선에 기여한다고 하는데

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여기에 프런트 범퍼 하단에 설치된 에어패널은 전자식으로 여닫히며 최적의 냉각 기능을 제공한다고 합니다.

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성능을 극대화시키면서도 멋진 디자인을 뽑아내는 것 굉장히 어려울 것 같은데

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이 GTS는 두 마리 토끼를 다 잡은 차가 아닐까 생각을 해 보았습니다^^

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마지막으로 시공동영상 올려드리면서 #벤츠AMGGTsPPF 후기를 마칩니다.

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아우 오늘도 하루 종일 걸렸네요~~

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끝까지 읽어주신 분들 진심으로 감사합니다.

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태풍 피해 조심하시고 즐거운 주말 보내시길 바래요^^

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궁금한 점은 언제든지 편하게 문의주세요:)