뉴 K5 고화질 옴니뷰 (어라운드뷰) 시공 / 부산 사상구 주례동

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안녕하세요. 자동차 옵션 추가의 모든 것, 케이엔오토웍스입니다. 금일은 뉴K5 차량에 주차와 주행에 모두 편리한 고화질 옴니뷰 작업을 진행했습니다. 오늘은 옴니뷰 설치 작업에 대해 소개해드리겠습니다.

자동차 옴니뷰는 자동차 전후 좌우에 총 4대의 특수 카메라를 설치, 촬영한 영상을 하나로 보정해, 항공뷰처럼 모니터에서 보이게 하는 기능입니다. 차량 주위를 사각지대없이 모두 내려다 볼 수 있는 시스템으로, 탑뷰(Top wiew), 혹은 버드아이 뷰(Bird's eye view) 기아차량은 서라운드 뷰라고도 불립니다. 다양한 이름으로 불리는 만큼 인기있는 작업이구요. 또 무척 고가의 옵션입니다. 하지만 그만큼 확실한 차량 주위 사각지대 확인이 가능하죠.

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더불어 주차와 주행시 여러가지 화면 모드로 도움을 받을 수 있기때문에, 고가의 차량이나 특수차량, 혹은 차체가 커서 사각지대 확인에 어려운 차량의 경우 어라운드 뷰 작업을 많이 하게됩니다. 특수 카메라 설치후 화면을 깔끔하게 보정하는 작업이 무척 까다로운데요. 혹시라도 이 보정작업을 제대로 완료하지 못하게되면 화면상에는 사각지대가 없어보이지만, 실제 주행시엔 누락된 부분이 있을 수 있기때문에, 꼭 시공을 하신다면 장착지점의 기술력을 체크하시라고 말씀드리고 싶습니다.

우선 작업 소개에 앞서 제가 시공한 어라운드 뷰 완료 모습부터 확인하시죠. 전용 스위치를 깔끔하게 이식해드렸기때문에, 주행이나 주차시 간다한게 버튼 터치를 통해 탑뷰 기능을 불러올 수 있습니다. 또 차량 주행 상황에 맞춰서 확인이 필요한 화면만을 불러 올 수도 있구요. 별도의 설정 과정을 통해, 해당 화면이 나오게 세팅도 됩니다.

그럼 입고된 K5 차량에 옴니뷰 작업과정 소개를 시작하겠습니다.

우선 차량에 총 4대의 특수 카메라를 설치해줍니다. 차량에 이미 전후방 카메라가 달려있다해도 옴니뷰에 적합한 카메라가 아니기때문에 교환 교체 후 작업이 진행되야만합니다. 버드아이뷰는 기존 카메라보 더 넓은 시야 확보가 필요하기때문에 광곽렌즈 와 어안렌즈 급의 와이드한 화각을 지닌 렌즈 카메라가 필요하게됩니다. 우선 1차설치가 끝난 모습입니다.

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카메라는 모든 보정작업이 끝난 다음 완벼하게 고정하게됩니다. 우선 카메라를 살짝 고정시킨 다음 출력되는 화면을 보면서 4대의 카메라 보정 작업에 돌입합니다.

광각렌즈로 와이드한 화면이 촬영되다보니 화면 가장자리 부분으로 갈수록 왜곡이 발생합니다. 왜곡된 화면을 보기힘드므로 운행자가 보기좋게, 불필요하게 늘어난 부분과 겹친부분을 자연스럽게 보이게 화면 조정 작업을 진행해줍니다.

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실물과 차이가 없도게 만들면서도 실수로 누락되는 사각지대가 없도록 신경써 작업을 해야하죠. 그래서 생각외로 작업이 오래 소요됩니다. 최소 하루는 잡고 오셔야 모두가 만족할만한 퀄리티가 나옵니다. 보정 작업이 조금이라도 미비하게되면 차선이나 주차선이 휘어보이고 매끄럽지 않게 끊겨보이게됩니다.

보정 작업이 끝났습니다.

이제 차량에 이식한 카메라를 완벽하게 고정해줍니다. 전용 카메라지만 생각외로 크기는 크지 않습니다. 깔끔하게 이식되었죠?

차량 사이드미러 아래쪽으로 각 2대의 렌즈가 이식됬구요. 나머지 앞뒤 카메라는 전후방 카메라 위치로 깔끔하게 이식을 완료했습니다. 이제 이 카메라영상을 통해 실내에서 차량에 근접한 모든 부위를 쉽게 확인할 수 있게되는거죠.

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사실 초보자에게 주차 모드가 가장 어렵죠. 요즘 추세가 큰사이즈의 차량을 선호하는데 땅덩어리가 좁은 우리나라 특성상 주차장은 좁게 만들어져 있기 때문에 더 그렇습니다. 하지만 AVM 시스템이 설치된 차량을 타면 주차가 정말 쉽다고 들 느끼게됩니다. 주차 도중 사람을 치어 사고가 발생했다는 뉴스도 흔하게 볼 수있는데요. 이젠 주차사각지대에 대한 걱정을 한결 덜 수 있겠습니다. 물론 탑뷰 기능이 있어도 항상 사고가 생기지 않게 주의하는 게 가장 중요하지만 말이죠.

그럼 실내에 착석해서 얼마나 잘 설치됬는지 테스트를 진행해 보도록 하겠습니다. 기존의 전후방 센서와 달리 경보를 통해 물체를 알려주지 않으므로 화면 확인은 꼭 필요합니다. 사실 경보기보다는 실사로 주위를 직접 보는게 여러므로 훨씬 더 편리합니다. 물론 밤에도 미등으로 깨끗한 영상 확인이 가능합니다.

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다음은 옴니뷰 화면의 다양한 뷰 모드 모습입니다. 참 옴니뷰 화면을 순정 화면에 뛰울시 차량 모니터 사양에 따라 조금씩은 차이가 있을 순 있습니다. 다만 과거보다 옴니뷰 화면이 정말 많이 개선됬기에 어떤 모니터든 충분한 화질은 보장받을 수 있게되었습니다.

전체 전후 좌우 모두를 한번에 볼 수도 있구요. 주차와 주행시에만 집중할 수 있게 원하는 뷰만 따로 설정할 수 도 있습니다. 여러모드를 다양하게 지원하므로 현재 내 주행 상황에 맞춰 화면을 실행하면 됩니다.

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기본적인 작동은 보통 후진시엔 편리하도록 후방영상을 출력해주구요. 전진시엔 전방영상 출력후 네비게이션 화면으로 연결되는 구조입니다. 다양한 주차 모드 지원은 물론 주행시에도 뷰모드를 제공하므로 좁은 골목길 진입도 무척 용의합니다.

그리고 필요한 환경에 맞춰 전용 스위치를 눌러 옴니뷰 화면을 언제든 불러올 수도 있습니다. 기존 크래쉬패드 스위치와 완벽한 일체감을 선사하죠. 스위치까지 완벽하게 작업을 완료했습니다.

그리고 나에게 맞춰 화면을 별도 설정할 수 있는 환경설정 메뉴입니다. 한번 보시고 초기세팅을 해놓고 사용하면 더 편합니다.

옴니뷰의 경우 승용차를 비롯한 전차량(국산차, 수입차, SUV, RV, 트럭, 탑차, 캠핑카등의 특수차)에 이식이 가능은합니다만, 아직까지는 그래도 고가의 옵션에 속하고 있습니다. 순정은 더 더욱 그렇구요. 하지만 사제는 순정보다는 부담없고 또 사제 어라운드 뷰 시장도 아주 퀄리티좋은 제품으로 활성이 많이 돼 있기때문에, 다양한 각도로 선정을 하면 좋을 것 같습니다. 물론 사제든 순정이든 관계없이 작업은 다 됩니다. 훗!

이상 버드아이 뷰 탑재를 마친 뉴 K5 사진을 마지막으로 어라운드 뷰 시공 후기를 마치도록 하겠습니다. 옴니뷰와 함께할 더 안전하고 멋진주행! 기대해봅니다.

오늘 작업한 K5 옴니뷰 튜닝이나

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물론 작업에 대한 더 궁금하신 부분은 언제든 질문주십세요.

감사합니다. 오늘도 안전한 주행되세요.