올뉴k7프리미어 룩손 스트럿바 앞,뒤 멤범바 프론트,리어 언더바시공으로 하체보강킷 완성합니다 / 대전, 세종, 천안

안녕하세요

순정옵션 & 퍼포먼스 전문

주니사이드 (june side) 주니 입니다

​

오늘 아침 출근은 비가오고 난 이후여서인지 공기는 맑고 햇빛은 따뜻하며 푸른하늘이

저의 출근길을 기분좋게 해주더군요 월요일 출근임에도 불구하고 말이지요 ^^

​

일요일에 비가 워낙많이 와서 집에만 있어서 그런건지도 모르겠습니다만

비가 정말 많이 왔는데 비 피해는 없으신지 걱정은 됩니다

​

없으실거라 믿고 있기도 합니다

​

오늘은 기아자동차의 올뉴k7프리미어 차량입니다

​

차주님과의 잠깐의 문자로 시원스럽게 모든예약이 준비후

작업날짜가 정해져 작업을 진행하게 되었습니다

​

물론 작업당일에 조금일이 꼬여서 조금오래대기하시게 되어

다시한번 진심으로 사과의 말씀 드립니다

​

오늘 룩손 하체보강킷 작업을 진행해 봅니다

​

오늘 룩손 하체보강킷이 장착돼어질 올뉴k7프리미어 입니다

​

기존의 올뉴k7과는 많은 차이를 보여주네요

넓어진 그릴과 라이트가 가장 인상적 입니다

​

지난번 포스팅에서 처럼 앞으로 출시돼는 차량은 그릴이 작아 질수 가 없지요

ㅎㅎㅎ

​

올뉴k7 프리미어는 정말 잘 만들어져 나온것 같습니다

​

하지만 조금의 부족함은 어쩔수 없으니 이를 채워 봅니다 ^^

​

​

오늘 작업이 진행되어질 앞멤버바 ,뒷 멤버바 .스트럿바

프론트언더바 와 리어 언더바 입니다

​

하체보강킷하면 룩손과 울트라레이싱이 가장먼저 떠오릅니다

​

명품이지요 ^^

​

프론트 언더바와 앞멤버바의 장착이 완료 돼엇구요

​

파란색의 룩손 앞멤버와와 언더바가 유독 이쁘게 눈에 들어옵니다

​

물론 이쁠려고 장착을 하는것은 아니구요

​

다 이유가 있습니다

​

​

언더바는 코너링시 비틀림현상을 잡아주는 특면에서는 스트럿바와 같은 역활을 하며

아랫쪽의 스트럿바라고 생각하시면 조금은 이해가 빠르실것 같습니다

​

언더바의 의 종류에 따라 차체와의 엠버와의 결속력을 강화시키는 경우 비틀림의 강성이 대폭 향상돼

로드홀딩성능이 좋아지므로 주행안전성,제동늘력 고속안전성등 전체적인 핸들링성능이 향샹돼어집니다

​

언저바는 장착시 노면으로부터 오는충격을 완화시켜주며 차량의 유격을 줄일수 있습니다

​

자동차 하체의 부품간 유격이 줄어들면 좌,우 터닝시 운전자의 조작의도와 차량의 움직이는 시간과차이를

줄어들게되다보니 하나가된 느낌 보다정확한 코너링이 가능하며 노면상황이

그대로운전자에게 전달이 돼어집니다

​

​

​

리어 언더바와 리어 멤버바도 장착이 완료 돼엇습니다

​

조금전 설명드린것 처럼 하체를 조금더 완벽하게 잡아 줄수 있을것 같습니다

​

차량의 앞뒤를 완벽하게 제어를 할수 있을것 같습니다

​

​

​

장착이 완료된 전체 사진을 찍어 보려는데 생각처럼 잘 나오질 안네요

이제 하체의 모든 보강킷은 마무리 돼었습니다

​

스트럿바만 장착을 마무리 하면 돼겠군요 ^^

​

​

이제 마지막남은 스트럿바 입니다

​

자동차의 본닛을 언제나 보셨던것처럼 사진과 같습니다

​

하체보강이 마무리 돼었으니 스트럿바로 윗쪽도 보강하여 마무리를 해야지요 ^^

스트럿바의 장착이유는

차대강성을 높이기 위해 가장 쉽게 접할수 있는 프론트 스트럿바는

차대 전면 윗면을 강화시켜줍니다

​

사실상 본넷은 엔진을 가려주기위한 역활에 그치다 보니 사실상 엔진룸위는

비워져 있는것과 마찮가지 입니다

이에 스트럿바는 엔진룸위에 지붕을 얹어 힘을 받을 구조물을 설치하여

차대 강성을 높여주게 됩니다

​

전면스트럿바는 쇽업쇼버마운트 볼트에 장착하여 노면상태에따라 쇽업쇼버와 스프링이

처리해주지못하는 충격이나 진동을 완벽하게 처리 합니다

​

또한 쇽업쇼바의 상하움직임이 억제돼어 서스펜션의 소음이나

가속과 감속시에 안정성이 더욱 증대 됩니다

​

올뉴k7프리미어의 모든 룩손 보강킷 작업은 마무리돼었습니다

가을의 따사로운 햇살과 시원한 바람을 맞으며 드라이브만 즐기시면 될듯 합니다

​

감사합니다

​

작업예약및 문의

​

​

​