조용한 나의 포터2 : ) / 부산 금정

안녕하세요.

​

맑고 신선하며 청량한 느낌이 드는 계절이 온 것 같아 아침 출근길이 가벼웠습니다.

사계절 내내 이런 계절만 있었으면 하는 바람이 크지만,

그러진 못할 것 같고 말이죠.

​

그래서 현재 주어진 시간을 잘 사용할 수 있도록 분발해야겠습니다.

후회하지 않도록 말이죠

: )

​

​

​

​

​

​

포터2, 대체차량이 없어 꾸준히 매우 높은 판매량을 보이고 있는 차량입니다.

올해 7월 판매량만 보아도 압도적 1위이군요. 심지어 2019 누적 판매량에서도 1위...

경쟁상대가 없다 보니 단독 질주 중입니다. 아주 오랫동안 말이죠.

​

그리고 이번에 2020 포터2가 출시되었는데,

여러 가지 옵션들이 대거 첨가되었습니다. 희소식이네요.

​

포터2 최초로 전방 충돌 방지 보조(FCA)와 차로 이탈 경고(LDW) 탑재로 이제는 좀 더 안전하게 운전할 수 있게 된 것 같아

아주 반가운 옵션임에 틀림없습니다.

그밖에 헤드 램프가 4등식으로 변경되고 주간 주행 등이 적용되었죠. 또한 여름철 필수 템 통풍시트, 장거리 운행에 정말 편안한

크루즈 컨트롤까지!

고속주행이 잦은 분들에게는 희소식이 아닐 수 없네요. 안전과 관련된 부분은 빨리빨리 적용해 주는 게 최고죠. 조금 늦은 감은 있지만

이제라도 이런 옵션들이 추가되었다는 것에 기쁘지 아닐 수 없습니다.

​

다만 가격이 상승.. 하겠지만 말이죠. 동결이거나 낮아지거나 하는 바람은 그저 욕심이겠죠?

가격을 한번 찾아보니 1,675만 원부터 시작하여 최대 1,990만 원까지입니다.

다소 오르긴 올랐군요.

​

포터2, 아무래도 목적이 확실한 차량인 만큼 방음과 관련해선 크게 신경 쓰지 않았죠.

그런데 실제적으로 포터2를 사용하시는 분들은 실내에서 많은 시간을 보내게 됩니다. 그런데 많은 양의 소음 유입으로 인해

스트레스를 받으시는 분들이 꽤나 있으시더라고요.

​

많은 분들이 문의해주시고 시공을 받아 가신걸 보니 확신할 수 있습니다.

​

그래서 오늘은 전체 풀 방음을 통해 소음 유입을 최대한 억제시켜 실내를 정숙하게 만들어 보도록 하겠습니다.

​

​

​

​

​

​

소음 유입을 억제하기 위해 많은 자재들이 시공될 것이라

실내의 모든 파츠를 분해합니다.

​

그래야지만 꼼꼼하고 디테일하게 작업이 될 테니 말이죠. 파츠 탈착도 차량에 맞는 프로세스를 보유하고 있으므로

정확한 탈착이 가능해 파손도 일어날 일도 없죠.

​

우리 기술팀 잘 아시잖아요!

: )

​

​

​

​

​

​

포트2 엔진은 시트 아래에 있는 건 다들 잘 아시죠?

그래서 엔진 소음이 매우 크게 다가올 수밖에 없는 구조랍니다.

​

그리고 진동도 고스란히 실내 프레임을 타고 올라오기 때문에 이 부분을 타이트하게 처리할 필요가 충분히 있어 보입니다.

진동과 소음의 관계는 일맥상통하는 부분이기 때문이죠.

​

​

​

​

​

​

​

그리고 오너분께서 비 오는 날 빗물이 천장치는 소리가 거슬리신다며 천장 방음도 요청해 주셨답니다.

​

그리고 탈거를 진행해보니 뒤 패널도 같이 분해되었네요.

부분적 시공 법인 포인트 방진을 통해서 잔진동들을 억제하면 시너지가 좋을듯합니다.

​

지금 다시 보니 아주 휑~ 하군요.

​

​

​

​

​

​

​

빗물이 천장을 쳐서 들리는 가볍고 날리던 소리들이 방진재가 확실히 잡아줄 겁니다.

​

소리(hz)의 변화를 유도하는데 방진재만큼 좋은 자재는 없으니 말이죠.

타다다닥 하던 소리들이 매우 둔감해진 소리인 둑둑둑으로 변한다고 해야 할까요?

​

​

​

​

​

​

방진재로 진동과 변화를 이뤘다면 3m 정품 신슐레이트 흡음재를 한 번 더 추가 보완해줌으로써

소음을 흡음 소멸시키는 것으로 천장 방음은 완료하도록 하겠습니다.

​

아,

3m 정품 신슐레이트는 다수의 기업에서 흡음재로 사용하고 있습니다. 대표적으로 현대 기아자동차에서 말이죠.

그만큼 효과와 성능은 보장되었다는 뜻이겠죠?

​

그리고 안정성도 매우 훌륭한데요,

불에 대한 내구성이 매우 좋은 난연성 재질, 항알레르기 기능이 있어서 건강에도 무해하답니다.

여러모로 차량에 사용하기에 최적의 흡음재입니다.

​

​

​

​

​

​

실내 하부는 앞서 설명드렸듯이 엔진이 배치되어 있기 때문에 공진현상이 아주 두드러지게 발생되는 곳입니다.

그래서 방진 공정을 매우 타이트하게 진행되는데요,

한 겹이 아닌 겹겹이 시공을 하는 게 최고의 효과를 가져올 수 있답니다.

​

뿐만 아니라 하부 굴곡이 드러날 정도로 밀착을 하는 것 또한 매우 중요한 시공법입니다.

흔히 실딩처리라고 하죠.

​

조립 가능한 선에 여러 겹을 시공되었으니 충분히 진동이 억제될듯합니다.

​

​

​

​

​

​

​

​

도어의 서비스 패널은 비닐로 마감되어있습니다.

단순 비유입을 막는 정도로만 사용되고 있어요.

그래서 이 부분을 통 방진 작업으로 보완이 필수입니다!

​

그리고,

오너분께서는 스피커 교체도 같이 오더 해주셨기 때문에 교체와 동시에 방진 작업을 통해 소음 저감과 인클로저를 구성해 드렸습니다.

​

스피커 작업 시에는 차량 환경과 구조에 따라 시공법이 약간의 차이가 발생하지만 포터2는 무조건 이렇게 공정이 진행되어야 하죠.

​

​

​

​

​

​

대시보드 방음은 승용차와는 다르게 작업이 진행됩니다.

엔진음을 소멸시키기 위한 방법이 아닌 전면으로 유입될 풍절음을 저감하는 방법으로 말이죠.

​

대시보드 내부 공간에 풍절음이 유입되면 공명현상이 아주 잘 발생한답니다.

소리가 회절하고 증폭하기 딱 좋은 구조이기 때문이죠.

​

그래서 3m 신슐레이트를 사용하여 내부를 충진하여 공간을 없앰과 동시에 흡음 소멸시킬 것입니다.

​

​

​

​

​

​

실내 하부에도 동일하게 3m 신슐레이트를 살포시 얹어주었습니다.

​

열에 매우 강한 내구성을 가진 소재이다 보니 엔진에 직접적으로 닿아도 불이 나지 않아요.

그래서 이런 환경에서도 매우 적극적으로 사용해도 무방하답니다.

​

자재 선정과 업체 선정을 꼭 따져보시고 시공을 의뢰해 주셔야 한답니다.

​

​

​

​

​

​

발판 아래도 꼼꼼히 진행됩니다. 빈틈이 없을 정도로 말이죠.

​

생각만 해도 어떤 효과가 올지 상상이 되네요.

많은 작업을 통해 체감을 많이 했기 때문인데요,

​

무조건 조용해집니다.

​

이게 팩트예요

: )

​

​

​

​

​

​

​

그리고 대시보드 파츠들에게도 신슐레이트 보강작업이 이어집니다.

​

방음 작업에 있어 과함은 매우 좋죠.

과하면 과할수록 효과는 올라가니 말이죠. 다만 자잿값이...

또한 손이 많이 가지만 추후 효과를 알고 있는 기술팀이기에 놓치지 않고 허투루 하지 않죠.

​

​

​

​

​

​

대시보드 파츠뿐만 아니라 세단에 비유하면 b필러쯤 되겠군요.

혹은 쿼티 패널 정도?

​

이 포인트도 빠트리지 않고 신슐레이트 흡음처리를 통해 총 2중 방음이 완성되었습니다.

​

인스톨이 완료되었군요.

오너분의 후기가 궁금하시죠? 뭐 당연한 결과이지만 매우 만족! 하셨습니다.

기존에 워낙 방음이 부실한 상태였고,

우리 기술팀의 시그니처 방음을 시공한 상태이니 매우 당연하지요.

​

이상.

​

감사합니다

: )

​

​

​