하부검수 안하세요? 프레임 온 바디에 하체 한번 보세요~~! / 남동구 고잔동

안녕하세요 인천 신차 패키지 전문점 브이쿨 구월1호점 더밴에스입니다

요즘 날씨가 너무 좋네요

모하비 마스터요즘 제일 핫한 차량이죠~~!

우람한 바디에 엄청나 힘과 최고의 편의사양을 갖춘 이시대 진정한 SUV차량입니다.

3000CC 디젤엔진에서 뿜어져 나오는 260마력의 파워와 57토크는 누구도 넘볼수 없는 힘을

자랑합니다.저도 고성능 차량 매니아지만 정말 탐나는 차량입니다.

이런 고급 차량에 쿠폰 필름을 하실수는 없죠

그래서 고객분께서 선택하신필름이 브이쿨입니다.

​

미국 이스트만사에서 생산되는 브이쿨필름은 미국 실리콘벨리에서 연구개발되고 독일에서 생산되는

프리미엄 스팩터 필름으로 NASA,우주항공기술에서 사용되는 필름입니다.태양에 근접하게되면

적외선 열에너지 때문에 고온에서도 사용할수 있도록 연구개발된 필름으로 스텔기나 인공위성에서

시공하도록 설계된 프리미엄 필름입니다

언제나 동일하게 하부검수와 엔진검수를 철저하게 진행합니다.모하비는 다져질대로 다져진 찰진 견고함과 내구성을 보여줍니다.

다만 프레임 바디이다 보니 언더커버를 찾아볼수 없습니다.

프레임위에 언더커버를 할수 없기때문에 하부철판이 그대로 드러나게됩니다.

해당 모하비는 언더코팅 휀더방음까지 진행하게되어 머플러 탈거후 사진입니다.

이부분이 조금 아쉽지만 정말 하부에 아무런 보호장비가 안되어 있어서 조금 아쉬웠습니다.

보시는 것처럼 요즘 차량들은 휠하우스커버에 소량이지만 신슐레이션 패드( D1~D2등급)가 장착되어 나오는데 모하비에는 없이 나오게 됩니다.

그래서 언더코팅 작업시 반드시 D3급(최상급)신슐레이션작업을 해주어야 합니다.

D3 신슐레이션 패드를 초음파 융착기를 통해 장착합니다.

시공후에는 작은돌이나 이물질들이 타이어에 끼어 있다가 휄하우스커버나 차체에 충돌할때 생기는 소음을 효과적으로 막아줍니다.

그리고 휀더방음의 기본인 방진부틸매트 시공입니다.

이작업은 고무와 겉표면의 알루미늄부틸판이 접착된 패드를 휀더 안쪽에 부착하여 주행중 발생하는 진동을 고무층과 알루미늄층이 분산시키게되는 역할을 합니다.그래서 시공이 크게 한장으로 시공하지않고 불편해도 작은 조각으로 나누어 시공하면 진동을 좀더 효과적으로 막아줍니다.

그리고 휀더 안쪽 에도 부착하여 노면>바퀴>하부조향축>차체>휀더내부>실내로 전해지는 진동을 잡아줍니다.

작업후에 확인이 어려우시면 휀더내부 방진잡업전에 휀더를 두드려보시고 작업후에 두드려보시면 소리가 묵찍하게 나는걸 확인하실수 있습니다.

다만 방진 작업후에 차량 중량이 5~8KG정도 올라가서 연비에는 소폭 변화는 줄수 있지만 차라리 트렁크나 차량에 불필요한 물건을 제거하시는게 더욱 효율적일 겁니다.

물론 운전자가 다이어트를 하면 더 좋겠죠^^!

좀전에 부착한 부틸매트위에 110년 역사를 가진 스위스 라바기술의 집약체인 변형 실리콘 MS폴리머 도포 합니다.

그럼 탄성이 있는 실리콘이 차체에 접착되면서 부틸매트를 더욱 강력하게 차체에 부착해줌으로써 방청은 기본이고 방음효과까지 확인하실수 있습니다.그리고 차체의 강성도 높아져서 험로나 불규칙적인 도로상황에서도 차체의 틀어짐을 막아줍니다.

참고로 씨카가드 제품은 전문적인 시공점에서만 시공받아야 추후 발생하는 문제점에서 자유로울수 있습니다.

저희 더밴에스에서는 폴리머제품 초창기에서부터 시공점으로 지정되어 많은 고객님들께서 포리머의 우수성을 확인하셨습니다.

​

그리고 모하비처럼 프레임 온 바디 차량은 프레임,멤버,하체를 정확하게 구분해서 도포해 줘야만 최고의 성능을 느낄수 있습니다.

사진상처럼 프레임인 멤버에 볼트류나 센써류에 마스킹을 하지않고 시공하게 되면 추후에 제작사 A/S시 불가판정을 받으실수도 있습니다.

​

그리고 저희 더밴에스에서는 평생보증서를 씨카가드지정점 공식 사이트에서 온라인으로 발행해드림으로써 믿고 맡기실수가 있습니다.

​

다시 검수 사진으로 돌아와서 언더코팅 부스에서 하부 검수를 마치고 실내에서 도장및 유리 전장기기등을 검수 합니다.

요즘 출고되는 모하비에서는 흔히 발견되는 리어 스포일러 하단 부착 몰딩 들뜸 현상을 잘 확인하시고 인수 받으시는게 좋습니다.

물론 히팅건을 통해 전문가가 수정도 가능합니다.

그리고 신차검수에 정평이 나있는 저희 더밴에스에서도 모하비는 품질면에서는 어느정도 합격점을 줄만 합니다.

검수 문진표를 통해 검수하게 되면 세밀하고 꼼곰하게 검수 하실수 있습니다.

당연히 작업전 필수 사항이지만 요즘 일부 업체에서는 차량전체에 비닐 커버만 덥어놓고 사진 촬영후 벗기고 막무가네로 시공하는 곳도 있습니다.

틴팅시공은 문을 열고 해야만 가능한데 어떻게 전체비닐커버를 덥어놓고 문을 열까요????

그리고 흔히 임판집이라는 영업사원 서비스 지정업체에는 하루에도 10대 이상 작업을 하는 곳에서는 절대 찾아볼수 없는 광경입니다.

풀마스킹30분소요 연무기가동후 10분이상이 소요됩니다.그래야만 공기중에 떠다니는 미세부유물을 바닥으로 가라안게 해줌으로 보다 깔끔하고 깨끗한 틴팅 시공을 할수 있습니다.

저희 더밴에스에서 1일 4대이상 틴팅시공을 할수가 없습니다.

마스킹 30분 연무기 10분후 가동중 작업

틴팅시공 1시간

틴팅 마무리 20분 총 2시간이 소요되십니다.

물론 컴퓨터 재단기를 통해 재단하는 시간은 별도구요

계산상으로 더밴에스에 상주하는 5명의 틴터들이 2인1조로 하루 종일 시공만 하면 4대이상은 할수 있지만 틴팅이 고도의 집중력을 필요로 하는 작업이므로 일일 4대이상은 작업하지 않고 있습니다.

1.틴팅은 전면 후면 열성형

2.전후면 유리 세로시공 만약 세로 시공을 하지않으면 시선이 머무는 곳에 필름 변형 굴곡이 발생하여 시야를 방해합니다.

업주입장에서는 필름원단이 훨씬적게 들어가는 가로 시공을 원하겠지만 고객님의 깨끗한 시야를 위해 더밴에스에서는 세로시공만 합니다.

3.더밴에스에서는 차종별 전면유리를 별도로 구입하여 전면 시공시 하이패스나 룸미러 커버를 따라 컷팅할때 생기는

미세 스크레치도 발생하지 않도록합니다.

물론 후면유리는 컴퓨터 재단기로 컷팅하기때문에 별도로 칼을 사용할 필요가 없습니다.

4.도트 시공은 컴퓨터 재단기로 컷팅하기때문에 무조건 덮어서 시공하고 있습니다.

5.쉐이빙기법은 기본중에 기본이지만 컴퓨터 컷팅은 쉐이빙을 필요로 하지 않을 정도로 정밀하게 재단됩니다.

외부에서는 가시광선스팩트럼에 의해 반사색상이 에메랄드 빛으로 나옵니다.

실내에서의 시인성은 필터가 없이 PET의 중복 결합으로 이루어진 필터라서 측후면 5%의 농도인데도 여타 다른필름의 15%정도의 시인성을 보여줍니다.전면유리는 30%라서 내부에서는 틴팅을 안한것같은 느낌을 받습니다.

정말 탁월한 선택 브이쿨입니다.

차량에 시공되는 모든 신차패키지 작업이 가능한

더밴에스는 언제나 최고가 되기 위해

최선을 다해 시공합니다

신차패키지 부담없이 문의 많이 주세요

감사합니다~!

​