더욱 업그레이드된 나의 bmw 7시리즈 f01 / 부산 금정

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안녕하세요.

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어느덧 한 주가 끝나고 새로운 한 주가 시작되었습니다.

주말부터 선선함을 넘어 추워지더니 이번 주는 월요일부터 제법 찹니다.

감기 조심하도록 하시고요!

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저번 주 억새를 보고 왔는데..

정말 좋더군요. 새별 오름에서 한번 보고 내려와 다른 목적지로 향하는 도중 네비에 뜨지 않는 길에 억새길이 있길래

무작정 들어갔는데 이게 웬걸..

입구에서 나름 짐작은 했지만 아무도 없고 굉장히 한적함과 동시에 많은 억새들이 있어 정말 놀랬습니다.

도심에서 자주 들리는 소음이 하나도 들리지 않고 벌레소리만이 우리를 반겨주더군요.

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너무 기분이 좋았습니다. 심신 안정 : )

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이맘때쯤에 혹시나 한 번 더 방문하게 된다면 미리 캡처해 둔 주소지를 찾아 한 번 더 가봐야겠어요.

비밀의 장소로 말이죠.

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bmw 7시리즈 f01 바디가 대기 중입니다. 오늘은 어떤 업그레이드를 통해 오너분이 만족을 하셨을까요?

결과를 먼저 말씀드리자면 플그래십 모델 어울리는 높은 정숙성이라고 말씀드리고 싶습니다.

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네, 바로 도심형 방음 패키지를 통해서 말이죠.

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우리 기술팀에서는 차량별에 맞는 방음 구성을 통하여 제공해드리고 있는데요,

맞춤 구성으로 진행되다 보니 훨씬 좋은 결과물을 드릴 수 있어요.

아래에서 자세한 공정 사진을 보도록 하고요, 차량에 대해 내, 외관 한번 보고 가도록 합시다.

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패밀리룩이 아주 잘 반영되어 있습니다. 호랑이 그릴 하며 익스테리어 전반에 걸쳐 말이죠.

차에 대해 잘 모르시는 분이라면 다른 시리즈에 비해 범퍼, 헤드 램프 등의 크기가 크다? 정도일 수도 있겠네요.

물론 리어 파츠는 나름 차이를 보이고 있기 때문에 혹 알아보실 수도 있을 것 같습니다.

개인적으로 그렇게 생각하고요. 유독 bmw가 그런 느낌을 주더라고요. 벤츠와는 또 다른 느낌.

이런 부분을 좋아하시는 분들도 많으실 거예요.

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인테리어도 나쁘지 않습니다. 당연하지만 5시리즈에 비해 가죽의 질감이라든지 실내의 모든 재질과 감성들이 앞서죠.

플래그십이다 보니 당연한 부분이기도 합니다.

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주행성능은 뭐 두말할 필요 없이 좋은 건 아실 겁니다. 또한 주행에 대해서 호불호가 나뉠 수도 있는 부분이긴 하지만

기본 이상이니 나머지 부분은 개인 취향 : )

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그럼 본격적인 bmw 7시리즈 f01 전용 방음 구성,

함께 보도록 하시죠.

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730d 디젤엔진,

6기통 3000cc에 265마력 63.2kg.m의 토크라는 좋은 수치를 보여주는 엔진을 탑재하고 있습니다.

그런데 디젤엔진이다 보니 가솔린보다 노이즈에 있어 약할 수밖에 없죠.

6기통임에도 말이죠.

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실제로도 오너분께서는 bmw 7시리즈 f01 디젤음이 많이 거슬린다고 하셨고요.

그래서 우리 팀의 시그니처 공정인

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'대시보드 방음'

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을 할 예정입니다.

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작업에 앞서 모든 파츠들의 탈착이 이루어져야겠죠? 그래서 탈착을 진행합니다.

진행과정에 있어 중요한 것은 파손이 없어야 한다는 것이겠죠. 우리 기술팀에서 정확한 프로세스 데이터를 활용하여

진행하기 때문에 파손이 일어날 수 없음을 고지해드립니다.

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또한 인스톨러의 숙련된 기술과 오랜 경험으로 인해 발생 확률을 극히 좁혀주죠.

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: )

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대시보드를 탈착하고 있는 와중에 보닛 방음 작업이 완료되었습니다.

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엔진음이 외부로 투과되어 전면 유리를 통한 유입을 억제하고 소멸시키기 위해 보닛은 필수로 행해져야 한답니다.

그래서 방진과 차음의 역할을 하는 마이크로 매트로 진동을 줄이고 소리의 변화를 일으키도록 하는 것이죠.

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이 작업에서는 제일 중요한 포인트가 있습니다.

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첫 번째,

이중 접합부위를 제외한 곳에 시공이 되어야 한다는 것.

두 번째,

완벽한 밀착을 요해야 한다는 것.

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이 두 가지가 이행되었을 때 비로소 최적의 효과와 성능을 내어주죠.

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이 두 가지가 충분히 되었다면,

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3m 정품 신슐레이트를 사용하여 나머지의 소음을 흡수, 소멸시키는 공정만이 남았습니다.

그래서 기존 순정 흡음판에 추가 보완하여 공정이 들어가게 됩니다.

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고정 방식도 열에 약한 본드식이 아닌 초음파 융착기를 통한 열고착 방법을 이용하기 때문에

절대 떨어지지 않는답니다. 그래서 영구적인 효과가 부여되죠.

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부자재 자체가 열에 매우 강하기 때문에 엔진열로 인한 화재 위험은 제로.

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본격적인 디젤 엔진음을 줄이기 위한 대책!

앞서 간략하게 설명한 대시보드입니다.

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메커니즘은 이러합니다.

탈착을 끝내고 내부를 보면 크고 작은 공간이 있음을 알 수 있습니다. 그 사이사이 조금의 흡음 과정이 있음도 볼 수 있고요.

다만 이러한 공간에서 공명음을 억제하기엔 매우 부족한 수준입니다.

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그래서 그것을 최대한 억제하기 위해 3m 신슐레이트 흡음재를 추가 보완하여 공명음의 원천적 차단을 목적으로 하고

혹시 모를 유입이 이루어져도 흡음재가 소음을 흡수, 소멸하게 하는 것이랍니다.

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그렇게 신슐레이트 부자재를 사용한 결과 총 15미터가량을 소진한 것을 알 수 있답니다.

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내부에 얼마만큼의 공간이 있는지 대충 파악이 되시리라 사료됩니다.

반드시 공간 양과 소음의 양은 비례관계는 아니지만 부정할 수 없다는 것이 지금까지의 자체 수집한 데이터입니다.

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많은 작업을 해보고 결괏값을 얻을 수 있었기에 알 수 있는 사실이지요.

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그리고 bmw 7시리즈 f01의 파츠들을 한 번 더 손봐주기로 합니다.

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갖가지 파츠들을 한대 모아 추가, 보완해줄 수 있는 양껏 흡음재로 처리해 드리고 있어요.

쉬어 보이는 것 같은(?) 착각을 할 수 있으나,

전혀 쉽지 않아요;;

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파츠에 맞게 하나하나 재단해야 하기 때문이죠.

그렇다고 못생기게 하는 건 우리 스타일이 아니니. 오너께서는 몰라도 저는 알기 때문이에요.

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필러 같은 경우는 풍절음과 배선에 의한 떨림을 미연에 방지할 수 있어 많은 오너분들이 특히나 좋아하는 작업입니다.

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무엇보다 하고 안 하고의 차이는 확실하니 말이죠.

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프런트, 리어 도어 풍절음을 대비한 3m 신슐레이트 흡음 작업도 인스톨 된답니다.

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도어 구조 특성상 주행 시 풍절음이 유입될 수밖에 없답니다.

그것을 잘 알고 있는 각 제조업체에서도 도어트림에 일정량의 순정 흡음재를 채워 출시를 하고 있죠.

하지만 그것만으로 부족.

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없는 차량은 추가해드리고 있고 있더라도 한 번 더 보완해줌으로써 더 강력한 풍절음 억제를 도와드리고 있습니다.

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bmw 7시리즈 f01 도어에 딱 맞게 재단된 모습이 인상적입니다.

그렇죠 : )

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연료 모터, 추친축과 같은 후륜으로 넘어오는 차동 기어 와 같은 구동함에서 생기는 노이즈도 무시할 수 없답니다.

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그래서 2열 시트 하부도 방음에 대상이 돼야 하죠.

조립의 여유가 있는 곳이다 보니 진동과 소리의 변화를 꿰게 줄 방진 매트를 겹겹 시공이 들어간답니다.

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이 부분 유의사항은 초장에 많이 설명드렸기 때문에 따로 설명하지 않아도 이제 잘 아실 거라 생각합니다.

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이젠 거의 공식과도 같죠. 아니 공식이 맞습니다.

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그 위에 흡음재를 한 번 더 마감함으로써 최대한 소음을 억제해 드렸답니다.

아 순정 흡음재는 그대로 사용했어요.

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그럼 총 3중 방음이 완성되었군요.

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굉장히 중요한 포인트 중에 하나입니다.

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트렁크인데요

세단, suv 등등 많은 차종에서 이 부위를 어떻게 처리하냐에 따라 실내가 매우 정숙하게 바뀔 수 있답니다.

하지만 오늘은 가성비 갑인 도심형 패키지로 구성이 되었기에 최대한 실용적으로 트렁크 커버 파츠에 신슐레이트 흡음재 보강을 통해

소음의 유입을 억제시켜 드렸답니다.

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이로써 도심형 패키지가 완성되었군요.

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오너께선 디젤음이 상당히 줄어들었음을 체감하셨다며 매우 흡족해하셨습니다.

당연한 결과이지만 말이죠.

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이상.

감사합니다.

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