CN7 아반떼N 컬러 안전벨트 교체 튜닝 + 알칸타라 트리밍! [서울.용인 | 자동차 실내 커스텀 전문점] 어떤 튜닝을 할 지 고민이라면 클릭! / 부산 기장경기 광주시 문형동

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아반떼 N 오너라면 한 번쯤 느껴봤을 거다

속도는 미쳤는데 실내는 뭔가 아쉽다는 그 감정

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그래서 준비했다

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CN7 아반떼 N 실내 튜닝의

정석이라 불릴 만한 두 가지 키워드!

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컬러안전벨트와 알칸타라 트리밍

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진정한 펀카를 완성하는 실내튜닝의 핵심 두 가지

지금부터 하나씩 제대로 뜯어보자 _

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디자인은 기똥차게 했지만...

현대는 현대였다

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순정 상태의 CN7 아반떼 N 실내

이 정도면 이쁜 편이다

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버킷시트에 N 로고 불 들어오고

시트도 그 비싸다는 알칸타라 들어가 있다

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구아방 시절 생각하면 지금 실내는 거의 SF 영화급;

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예전 애마였던 머스탱 조랑말 생각하면,

이건 거의 벤틀리급 실내지

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디자인은 분명 잘 뽑았다

근데 그놈의 비용절감 DNA는 못 버린다 _

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N 오너들이 입을 모아 하는 말

'성능은 미쳤는데, 실내는 좀 아쉽'

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기아 스팅어, BMW 3시리즈, 머스탱처럼

고성능 차일수록 이런 말이 꼭 나온다

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특히 아반떼 N은 퍼포먼스는 동급 최강인데

내부는 여전히 준중형차의 테두리를 못 벗어남

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가장 아쉬운 건 안전벨트와 내장재

퍼포먼스 블루, 사이버 그레이, 파이어리 레드

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컬러 정체성은 확실한데

왜 벨트는 무난한 검정일까?

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성능에 비해 저렴해보이는

딱딱한 플라스틱 마감, 얇은 커버링도 아쉽다

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그래서 알칸타라 트리밍과 컬러 안전벨트

이 두 가지만 시공해도

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비로소 ‘완성된 N 감성’이 된다 _

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N은 색으로 말한다

그런데 벨트는 왜 말이 없지?

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아반떼 N은 태생부터 컬러감이 뚜렷한 차다

퍼포먼스 블루, 사이버 그레이, 파이어리 레드

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딱 한눈에 봐도 N이다 싶을 만큼

시그니처 컬러 정체성이 강한 모델

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그런데 그런 차가 막상 실내에서는

검정 안전벨트라니?

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성능만큼 강렬한 실내 분위기를 기대했던 오너들에겐

이게 은근히 치명적인 허전함으로 다가온다 _

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컬러안전벨트 하나로

말끔히 정리되는 허전함

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퍼포먼스 블루 : N의 시그니처 컬러

시트 파이핑과 매칭되며 완성도 높음

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파이어리 레드 : 사이버 그레이, 블랙 외장과 찰떡

스포티한 포인트 효과

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익스트림 퍼플 : 퍼포먼스블루가 흔하다면 이게 정답

예상외로 시그니처 컬러와 환상의 궁합

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컬러안전벨트를 걸쳐주면

차량 전체 톤앤매너가 재정립된다

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단순한 포인트를 넘어서

이 차가 펀카라는 걸 말없이 증명한다

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안전벨트 하나 바꿨을 뿐인데

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차 안에서 느껴지는 감성은

확실히 다른 세계다 _

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커스텀매드의 컬러 안전벨트

타시공점과 어떤점이 다른가요?

💡 순정 그대로! 완벽 라벨 이식 :

볼보, 테슬라, 닛산 GTR, 지프 등

순정 안전벨트에 라벨이 부착된 차량의 경우,

동일한 위치와 각도로 정밀하게 이식하여 깔끔한 마감 처리

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💡 완벽한 싱크로율! 스토퍼 이식 :

순정 위치 그대로, 더 견고하고 정교한 마감

순정보다 더 순정 같은 퀄리티로 작업

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💡 순정보다 더 순정같은 재봉마감 :

순정 브랜드들의 패턴을 조합, 보완하여

자체 개발한 재봉 패턴으로

안전성과 심미성 모두 보장

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💡 공업용 Sewing Machine 보유 :

차량 커스터마이징에 최적화된 장비 사용

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💡 차량 커스터마이징 전용실 Serafil :

일반 나일론 실이 아닌 훌륭한 내구성을 자랑하는

독일 AMMAN그룹의 재봉사 사용

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커스텀매드 컬러 안전벨트 교체 튜닝

시공 정말 안전한가요?

💡 KC 인증완료 :

폼알데히드, 아릴아민 불검출

pH 유아/아동용에 해당될 정도로 안전한 원단

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💡 국내 유일 재봉 강도 시험 인증 :

안전 기준치 30,391N 기록

✅원단 강도 15,440N

✅ 재봉 강도 14,951N

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💡 자체개발 안전 재봉 패턴 :

순정 브랜드들의 패턴을 조합, 보완하여

자체 개발한 재봉 패턴으로 안전하고 견고한 마감

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혹여나 비슷한 재봉패턴으로

작업을 하는 곳이 있다면?

그건 커스텀매드의 재봉패턴을 카피한 것!

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비슷해 보일 수 있지만,

작은 디테일이 안전성과 완성도를 좌우하기에

자세히 비교해보길 바란다

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플라스틱 내장재의 한계는 분명하다

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성능은 끝내주는데

실내는 여전히 준중형차 느낌 그대로

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딱딱한 재질, 손에 닿는 질감,

잡소리까지 하나하나 거슬린다

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차는 빠른데, 안에서는 감성 급제동

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그렇다고 차를 바꿀 수도 없고

N오너들이 공통적으로 고민하는 포인트다 _

▼ 알칸타라 + 퍼포먼스 블루 스티치

고민의 답은 알칸타라 트리밍

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람보르기니, 포르쉐, 페라리 실내에

꼭 들어가는 그 소재

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이태리 프리미엄 원단, 알칸타라

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보기만 좋은 게 아니라

촉감, 질감, 시인성 모두 확실히 다르다

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한 번 쓰면 순정 못 본다는 말도

괜히 나온 게 아니다

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커스텀매드에선

아반떼 N에 맞는 컬러·패턴으로 깔끔하게 맞춘다

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실내 잡소리 줄이고 감성은 제대로 채운다

이제는 선택이 아니라 거의 필수다 _

▼ 알칸타라 + 파이어리 레드 스티치

알칸타라는 어디까지 하느냐가 관건

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알칸타라는 소재 특성상

부위, 범위에 따라 가격 차이가 꽤 크다

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대표적으로 크래쉬패드만 해도

느낌이 확 달라지지만,

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도어트림이나 콘솔까지 들어가면

퀄리티는 더 올라간다

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그만큼 비용도 올라가는게 함정;;

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어떤 감성을 원하느냐에 따라

범위는 완전히 달라진다

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상세한 견적은 커스텀매드로

직접 문의해보는 걸 추천한다 _

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진짜처럼 만들어야 진짜가 된다

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알칸타라 작업을 간단히 보면 오산이다

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커스텀매드에서는 이태리 알칸타라 정품 원단을

국내 공식 유통처인 ‘모리코’를 통해 수급받고

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아반떼 N 순정 컬러와 유사한

9052번 전용 원단으로 시공한다

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DIY용 접착 시트지가 아닌,

부품 완전 탈거 후 1:1 패턴 제작과

정밀 재단을 거쳐 시공되며,

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신축성이 없는 알칸타라 특성상

재봉과 본딩 과정 모두 정확도가 필수다

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스티치는 단순히 색만 맞춘 게 아니라

독일 AMMAN사 세라필 전용 실로 마감된다

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결국 중요한 건 작업한 티 안 나게

순정처럼 완성하는 거다 _

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아반떼 N, 타는 것도 재밌지만

꾸미는 건 더 재밌다

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감사하게도 입소문을 타고 수십 대의

아반떼 N이 커스텀매드를 찾아주셨다

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컬러 안전벨트, 알칸타라 트리밍

작은 변화들이 실내에서 만들어내는 분위기는

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직접 타보면 더 확실히 느껴진다

그리고 작업할수록 느낀다

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아반떼 N은 타는 것도 재밌지만

하나하나 꾸미는 재미까지 있는 차라는 걸

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디자인의 빈틈을 채워 넣는 과정이

이 차의 매력을 더 오래, 깊게 만들어준다

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커스텀매드는

앞으로도 그 재미를 가장 완성도 있게

구현해줄 준비가 되어 있다 _

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그럼 오늘도 평화로운 커스텀매드는 여기까지 _

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컬러안전벨트 시공 전, 꼭 알아야 할 사항들

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https://blog.naver.com/custom_mad/223776820246

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컬러안전벨트 셀프로 시공 가능할까?

가격은 얼마나 할까?

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https://blog.naver.com/custom_mad/223891544535

알칸타라 트리밍 시공 사례

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https://blog.naver.com/custom_mad/223827798217?trackingCode=blog_bloghome_searchlist

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