부산 자동차방음 포르쉐 997 / 부산 금정

안녕하세요.

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활기찬 월요일 아침입니다.

주말은 잘 보내고 오셨나요? 아마 단풍 보러 갔다가 오셨던 분들이 아주 많았을듯합니다. 저녁 끝에 비가 약간 오긴 했지만 말이죠.

아마 이번 주가 단풍 최대 정절이지 않을까 싶어요.

원래 주말에 계획에 있었지만 사정상 가지 못했는데 이번 주는 꼭 가려고 합니다.

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아직도 가시지 못하셨던 분들은 이번 주말을 기회로 꼭 갔다 오세요!

아마 후회하지 않으실 겁니다.

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포르쉐 997 부산 자동차방음을 위해 대기 중입니다.

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결과를 먼저 말씀드리자면 오너께서 굉장히 만족해 주셨습니다. 오너의 불만사항을 이랬습니다.

하부에서의 노면 소음 특히나 리어와 선반에서 타고 올라오는 부밍음이 굉장히 거슬린다고 하셨어요.

운동성능이 뛰어난 스포츠카이다보니 차량의 무게에 굉장히 신경을 많이 썼을 겁니다.

그에 따른 경량화도 있었겠지요. 그래서 방음적인 측면에서는 거의 배제를 했다고 봐도 무방합니다.

무게를 단 몇 그램이라도 줄여야 하니 말이죠.

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그리고 공명하기 좋은 포인트들이 아주 많아요. 그래서 그러한 공간들에 의해 소리가 증폭되기 일쑤입니다.

그래서 타 차량들에 비해 리어 쪽에서 많은 부밍음이 들린답니다.

배기음과 아주 섞여서 어마어마하죠.

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무조건 이 부분이 잘못이라고 하기엔 그렇죠? 이런 느낌을 좋아하시는 분들도 많으실 거예요.

그런데 오너께선 조금 조용하게 타면서 쾌적한 스포츠 드라이빙을 원하셨기에 그에 맞게 우리기술팀이 보답해 드릴 겁니다.

이미 몇 차례의 작업이 있었던 지라 어느 포인트가 중요한지 잘 알고 있기 때문이죠.

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그렇기 때문에 바로 만족해주시지 않으셨을까요?

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연식이 제법 됐음에도 불구하고 실내는 아직까지 현역입니다.

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이게 포르쉐 감성이죠 그렇죠?

익스테리어, 인테리어는 세월이 지나감에 따라 더욱 빛을 발하는듯합니다.

하나도 촌스럽지 않아요. 엔틱한 느낌과 심플함이 절묘해서 더욱 매력적으로 다가와요.

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그리고 파워트레인 부분에서도 터보 엔진이 대세인 만큼 이때의 N/A 엔진이 그립기도 합니다.

환경을 생각해서 현 흐름으로 가는 게 맞는다고 보지만 그리운 건 그리운 거죠

: )

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본격적인 포르쉐 997의 부산 자동차방음을 이어가도록 하겠습니다.

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본격적인 시공을 앞서 실내의 모든 파츠 탈착을 선 진행합니다.

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그리고 드러난 매끈한 프레임이 드러났습니다. 1, 2열 하부는 뭐 단순하게 생겼습니다. 나름 강성과 진동에 취약한 곳에는

데드너가 부착되어 있군요. 아주 최소한으로 말이죠.

이 차의 목적상 다 이해가 돼요.

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하지만 오너분이 어느 정도의 무게 증가를 생각하셨으니 방진 매트를 사용하여 부족한 부분의 강성과 진동을 잡아낼 것입니다.

최소한의 무게로써 말이에요.

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우리 팀의 기술이 필요한 시점이죠.

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2열 등받이에는 아주 큰 리어 휀더가 존재하고 있습니다. 그리그 그 안쪽 뒤편에는 어마어마한 공간이 있죠.

휀더 사이즈가 큰 만큼 이곳도 아주 거대하더군요.

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부밍음이 꽤 크게 들렸던 것이 다 이유가 있었습니다.

또한 선반은 강성 부분에서 굉장히 약한 것도 한몫하였고요. 역시 소음의 원인은 이유가 있었죠.

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시급합니다. 방진재와 흡음재 시공을 서둘러야겠습니다.

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방진 능력이 아주 탁원할 마이크로 매트로 시공을 해드렸답니다.

가벼우면서 극한의 성능을 자랑하죠.

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하부 전체를 배제할 곳과 이중 삼중으로 할 곳을 찾아 한 땀 한 땀 시작하도록 합니다.

무엇보다 중요한 최대의 밀착력을 유지하도록 말이죠.

하부 아래의 굴곡이 그대로 보이도록 하는 게 제일 중요합니다.

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최대한 실딩이 이루어져야지만 자재의 성능이 최대로 발현이 되기 때문입니다.

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마이크로 매트는 정말 작업성 하나만큼은 최악이지만 성능은 정말 최고!

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덧대고 덧대여 발라진 흔적 보이시죠?

한 겹만으로는 타이트하게 잡을 수 없기 때문에 가능 하한 여러 겹을 추천드리고 있습니다.

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우리 기술팀에서는 뭐 기본으로 해드리고 있긴 하지만 말이죠.

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정말 중요한 파트입니다.

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리어 휀더와 2열 좌석 하부 그리고 선반이 말이죠.

언급했던 바와 같이 선반 경우는 워낙 취약했기 때문에 강성과 진동에 대한 내성을 최대로 끓어올려 하는 부분이고

리어는 노면진동을 받아 프레임에 전달되는 부분이기에 공진현상, 안쪽 넓은 공간으로 인해 소리의 회절이 반복, 지속적으로 발생해

공명현상이 아주 두드러지게 나타나는 곳입니다.

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우선 방진 매트로 강성, 진동 등을 잡도록 하여 공진현상을 최소한 발생할 수 있게끔 조치를 취해야 하는 것이죠.

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조립까지의 공차가 어느 정도 있다 보니 최대한 여러 겹으로 시공을 이어가도록 합니다.

여기서 잡아내지 못하면 어떠한 방도가 없으니 말이죠.

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소음을 흡수하고 소멸시켜줄 3m 신슐레이트를 하부 아래에 시공을 완료했답니다.

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특허받은 초극세사를 사용한 독보적인 흡음력을 자랑합니다.

국내 현대, 기아자동차에서도 정말 많이 사용하고 있는 흡음재이죠. 안정성 면과 성능에서는 대기업에서 사용하고 있는 만큼 신뢰하여도

충분할 것 같습니다.

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안정성에서는 불에 매우 강한 내연성이므로 화재의 위험성은 없다고 보셔도 된답니다. 그리고 냄새가 난다든지 인체에 무해하다든지

일절 없다는 것이지요.

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포르쉐 997 부산 자동차방음에서 리어 파트는 정말 엄청난 양이 소비되었습니다.

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공명현상을 최대한 줄이면서 조립까지 해야 하는 상황이기에 필요한 부위에 최대한 집중을 하였네요.

우선적으로 공명현상이 제일 두드러지는 곳인 휀더 안쪽에는 다량의 흡음재를 추가 보안하였습니다.

그리고 외부 파트를 흡음재로 한 번 더 마무리해드렸죠.

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이렇게 함으로써 부밍음이 상당 가량 개선되었을 겁니다. 안 봐도 딱 알죠 : )

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선반 부분도 굉장히 중요합니다.

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철판 부분과 외부 파츠 사이에 꽤나 넓은 공간이 존재하므로 이러한 부분을 채워주기 위해 흡음재를 말아 채우는 방식을

채택하였답니다. 완충 역할을 함과 동시에 잡소리까지 미리 예방해 드렸어요.

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포르쉐 997 트림 사이에 제법 많은 공간이 있음을 파악하고 필요한 곳곳마다 흡음재를 기계적 오류가 발생치 않는

조건하에서 추가 보안해드렸답니다.

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몇 차례의 경험이 있었다 보니 나름의 노하우를 접목할 수 있었지요. 부산 자동차방음은 역시 우리 기술팀이죠.

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도어는 은근히 잡소리가 많이 발생하는 곳이지요.

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떨림을 억제하기 위해 포인트 방진을 하기로 합니다. 차량에 따라 환경에 따라 인스톨 법을 달리하는 것이지요.

또한 자제가 우수하다 보니 적은 양으로도 높은 효과를 보는 것도 있기도 합니다.

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뿐만 아니라 강성 증가가 되다 보니 스피커의 음압 상승도 유도할 수 있습니다.

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그렇게 필요에 따라 인스톨을 마무리하고요.

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풍절음을 개선해줄 3m 신슐레이트 흡음재로 마무리합니다.

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기존의 순정과 합해져서 더욱 높은 시너지 효과를 내게 될 것입니다.

확실히 2도어다 보니 문짝이 상당히 기네요;;

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이로써 포르쉐 997 부산 자동차방음이 완료되었습니다.

결과는 미리 말씀드렸지만 오너께서는 굉장히 만족해주셨어요. 앞으로도 지속적인 관리만 이루어진다면 두고두고 정말 오랫동안

운용하실 수 있을 겁니다.

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이상.

감사합니다.

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