벤츠 c220d 맞춤형 방음 추천 / 부산 금정

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안녕하세요.

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차량을 소유하고 계시는 분이라면 누구나 나 궁금해하고 많은 관심이 있을 줄 압니다.

바로 조용함인데요.

차량이라는 환경은 소음에 취약할 수밖에 없습니다. 엔진, 바람, 노면 등에서 상시 소음에 노출되어 있죠.

자동차 기업에서도 이 소음을 줄이기 위해 부단히 노력하고 있습니다. 국내에서도 NVH(소음, 진동, 불쾌함)을 최소화하기 위해

노력을 많이 하고 있거든요.

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그런데 돈과 시간에 직결되다 보니 최소한으로 최대 효과를 보려고 합니다.

기업이니 어쩔 수 없죠.

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자, 그렇다면 지금보다 더 조용하게 탈수 없느냐 인 건데요

아니죠. 우리기술팀이 있는 한 해결해 줄 수 있답니다.

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여러 가지 방음 패키지를 구성하여 소비자들께 추천드리고 있는데요,

지금 보실 벤츠 c220d 맞춤형 방음과 전체적인 소음을 극도로 낮추는 전체 풀 방음이 있습니다.

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그중 벤츠 c220d 전용 방음 패키지 소개를 해보도록 하겠습니다.

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디젤엔진이다 보니 특유의 소음이 발생합니다. 디젤 특유의 소리.

그래서 그 부분을 억제하기 위해 크래시패드를 탈거하여 대시보드 방음을 해드리고 있어요.

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내부의 수많은 공간들에 의해 소음이 회절 증폭되어 공명현상이 자주 일어납니다.

그래서 이러한 공간들을 최소화해주는 게 제일 중요하죠.

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내부를 충전하는데 사용되고 있는 흡음재는 3M 신슐레이트를 사용하고 있답니다.

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국내 자동차 기업에서 이미 사용하고 있어 성능과 효과 면에서 이미 입증되어 있죠.

불에 매우 강한 내연성 재질이라 화재의 위험도 제로입니다.

또한 항알레르기성을 가지고 있기에 건강에 무해하기도 하죠. 3M에서 만들었으니 신뢰를 하지 않을 수가 없습니다.

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또한 초극세사로 이루어져 있어 소음을 흡음하고 소멸하는 능력이 정말 탁월하답니다.

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중앙 콘솔 아랫부분도 빠트려서는 안됩니다. 소음 발생이 잦은 구동축 등이 지나가기 때문이죠.

탈거가 쉽지 않다고 배제되어서는 절대 안되는 포인트입니다.

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그리고 센터패시아 안부분은 열에 민감한 전장 장비들이 즐비한 곳이기에 기술적인 인스톨이 수반이 되어야 하는 곳이죠.

열 방출을 원활히 하는 조건하에서 소음을 흡습할 수 있도록 각별히 신경을 써야 하는 파트입니다.

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워낙 많은 경험과 데이터가 있기 때문에 어렵지 않게 셋업을 완료했네요.

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메인터넌스, 기계적 오류 간섭 등이 발생하지 않도록 하는 것이 제일 중요합니다.

소음을 잡고자 의뢰해주셨는데 또 다른 불편함을 야기한다면 그건 문제가 있는 것이겠죠.

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그래서 업체의 선정, 전문숍에 의뢰하는 것이 맞는 초이스겠죠?

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엔진 소음을 줄일 수 있는 두 번째 방법입니다.

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보닛 방음인데요,

방진 매트를 사용하여 보닛의 진동을 최소화하여 소리의 변화를 꿰야 한답니다.

그리고 순정 흡음판에 흡음재를 한 번 더 시공함으로써 더욱더 정숙하도록 유도를 하죠.

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확실히 외부에서 들리는 엔진음이 줄어들고 전면 유리로 들어가는 것을 막아 실내를 한껏 조용하게 해주는 파트는 맞습니다.

하나 이 파트 하나로 엄청난 효과를 가지고 오는 건 조금 과장되었다고 보시면 돼요.

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꼭 대시보드 방음과 병행이 되어야지 큰 효과를 볼 수 있습니다. 벤츠 c220d는 특히!

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2열하부에 연료펌프가 있다는 사실 알고 계셨나요?

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하부에서 올라오는 진동과 펌프 모터에 의한 진동이 만나 공진 되어 실내로 유입되고 있습니다.

개선을 위한 방진 매트 투입이 절실하죠.

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RS 알루미늄 부틸매드를 사용하여 타이트하게 진동과 강성을 잡도록 합니다.

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앞서 말씀드렸듯이 소리의 변화를 개선할 수 있는 공정이기에 매우 타이트하게 진행되어야 하죠.

또한 높은 밀착력이 곧 좋은 효과이기에 완벽한 실딩처리를 하도록 노력해야 합니다.

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그 결과는 하부의 굴곡진 면이 고스란히 보일 정도로 실딩처리가 완벽히 되었군요.

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공식과도 같은 방진재, 흡음재!

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FM이기도 합니다. 순서가 바뀌어서는 절대로 안되죠.

물론 그렇게 하는 곳은 없을 겁니다;;

이렇게 해야지만 자동차 환경에서 최대의 효과를 볼 수 있어요. 무게를 최소화하며 말이죠.

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방진재로 소리의 변화를 주었으니 그 변화한 소리마저 흡음 소멸시키도록 합니다.

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주행만 하면 풍절음이 생기는 도어입니다.

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구조상 생길 수밖에 없어요. 그래서 근본적인 해결보단 유출적 해결이 더욱 시급합니다.

도어 내부로 들어온 윈드 노이즈들을 실내로 유입되지 않도록 흡음재를 추가 보완하여 억제를 해주어야 하죠.

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기존 흡음재를 재사용함으로써 총 2중 방음으로 완료되었습니다.

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그리고 필러류, 트렁크 하부 소음을 잡아줄 커버 방음까지 한 번에 완료해 드렸어요.

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필러류에서 자주 발생하는 배선 잡음과 풍절음을 한 번에 잡을 수 있고

트렁크 하부의 공명현상을 효과적으로 차단해줄 수 있도록 커버에 흡음재를 두텁게 마무리했습니다.

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벤츠 c220d에 맞춤으로 하다 보니 타 차량들과 조금은 다르게 진행될 수 있다는 것 참고하시고요.

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파츠들을 처음 그대로 재조립하면서 마무리를 합니다.

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e 클래스보다는 화려함이 뒤처지지만 그래도 실내 정말 좋습니다.

마감 품질이 참 좋아요.

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사실 끝이 아닙니다.

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크래시패드의 파츠들을 탈착했으니 벤츠 전용 젠트리 진단기를 통해 진단을 해주어야 합니다.

메모리 기능이 있기 때문에 초기화를 시켜주어야 하죠.

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폴트 코드가 없음을 확인하고 출고 진행을 해드렸답니다.

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며칠 뒤 연락 온 오너께서는 엔진 소음이 한껏 줄었다며 매우 만족하셨습니다.

당연한 결과이지만 말이죠.

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감사합니다.

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