[익서스팩토리]올뉴 K3 gt 해치백 서스펜션 튜닝 / 최고의 튜닝용 스프링 아이박 다운스프링 장착 - 성남 분당 용인 튜닝샵 / 용인 처인구

#익서스팩토리 는 용인, 기흥, 수지, 성남, 분당, 판교, 경기 광주에서의 접근성이 좋은 퍼포먼스 #배기튜닝 전문 #튜닝샵 으로 배기튜닝(머플러튜닝), #가변배기, #흡기튜닝, #인터쿨러, #오일쿨러, #오일캐치탱크, #머플러팁 작업과 함께 #일체형서스펜션 튜닝, #다운스프링, #브레이크튜닝 과 같은 보강작업 및 #합성엔진오일 교환을 포함한 일반 정비및 구조변경까지 한번에 해결 가능합니다.

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익서스팩토리는 가격으로 승부하기 보다는 품질로 승부하는 튜닝샵 입니다.

예약을 많이 잡을 경우 짧은 작업시간으로 인해 작업 퀄리티가 떨어지는 문제가 발생되기 때문에 2명의 작업자가 최상의 컨디션으로 최고의 퀄리티를 낼수 있도록 적당량의 작업 예약만 받고 있으며 어떠한 작업이든 합리적이고 착한 견적과 그에 상반되는 수준높은 튜닝을 지향하고 있습니다.

- 퍼포먼스 배기튜닝 전문 튜닝샵 익서스팩토리(Tune up factory EXUS)

- 경기도 용인시 처인구 모현읍 초부로148번길 23-6

- 업무시간 : 월 ~ 토 오전 10시 ~ 오후 8시 / 일요일 휴무

- 100% 예약제 / 공휴일 예약작업 가능

- 예약 및 상담문의

서스펜션 튜닝을 세부적으로 분류하면 정말 다양하지만 일반적으로 접근가능한 수준에서는 스프링 교체 또는 쇽업소버와 스프링의 교체, 스테빌라이져 교체 정도까지라고 할 수 있습니다.

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보통 스프링 교체는 순정 스프링을 다운 스프링으로 교체하는 작업이고 스프링과 쇽업소버를 같이 교체하는것은 일체형 서스펜션을 장착하는 작업인데요.

이중 다운 스프링 교체는 서스펜션 튜닝중 비교적 저렴하면서 차량의 다운포스와 주행성능을 적절하게 잡을수 있는 튜닝입니다.

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아주 물렁한 승차감이 주를 이루던 과거에는 순정 댐퍼에 다운 스프링 장착은 그리 추천할만한 조합이 아니었습니다만 최근 생산되는 차량은 유럽 성향을 따라가다보니 순정도 꽤 단단한 승차감을 가지고 있죠.

그래서 순정 댐퍼와 다운 스프링 조합이 꽤 좋은 평을 듣고 있습니다.

물론 주행성능만 놓고봤을땐 일체형 서스펜션과 비할바는 아니긴 하지만요. ㅎㅎ

아이박 다운스프링 장착을 위해 K3 gt 해치백 차량이 입고되었습니다.

업무용으로 사용하는 차량이다보니 트렁크에 짐이 많아서 이미 한껏 눌려있네요. ㅎㅎ

k3 gt용 아이박 다운 스프링 입니다.

보통 다운 스프링은 순정보다 짧은 스트로크와 높은 탄성때문에 길이가 짧고 스프링의 두께가 두꺼운 편인데요.

k3 gt의 경우 순정보다 오히려 좀더 부드러운 승차감을 내는데 초점을 맞춘듯 보입니다.

일단 길이는 순정과 거의 비슷하구요.

코일의 갯수는 오히려 순정보다 많습니다.

코일의 갯수를 세는 단위를 권이라고 하는데 권수가 많다는것은 탄성지수가 낮아진다는 의미 입니다.

스프링의 두께는 순정보다 0.5mm정도 얇네요.

권수가 많고 두께는 약간 얇다는것은 순정보다 탄성지수를 낮춰서 댐퍼가 스프링을 좀더 효율적으로 컨트롤 할 수있는 환경을 만들어준다는 의미인데요.

일상 주행시 조금더 부드러우면서 쫀득한 코너링이 가능한 세팅이라고 보시면 됩니다.

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물론!! 일체형 서스펜션과 비교해서는 곤란합니다. ㅎㅎ

다운 스프링 교체 작업은 별도의 세팅이 필요없기때문에 꼼꼼하게 FM대로 작업만 진행하면 됩니다.

프론트의 경우 차량 연식이 조금 있다면 마운드 및 베어링, 스프링 시트등을 같이 교환해주면 도움이 되지만 k3 gt는 신차다 보니 기존 부품을 그대로 사용해도 상관없습니다.

리어 역시 꼼꼼하게 교체 완료하였습니다.

기존 순정휠일때 사용하던 15mm 스페이서 덕분에 휀더 간섭이 조금 있었는데 스프링 장착하면서 스페이서는 모두 탈거하고 뒷쪽만 5mm 허브링 일체형 스페이서를 덧대어 휀더 라인에 딱맞게 세팅 완료하였습니다. ^^

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