벤츠 E53 AMG 전체PPF Part1 By 슈니트 SC-5 / 강남구 역삼동

​

안녕하세요?

​

여러분의 차량에 생기를 불어넣는 슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민 실장입니다.

​

오늘은 집에서 포스팅을 시작합니다.

​

개인적인 일 때문에 회사에 좀 늦게 출근을 해서 남아있는 업무도 처리하고, 대표님의 일도 조금씩 도와드리고 나니

​

휴~ 밤이 되었더라구요 ㅎㅎ 오늘따라 지하철은 왜 이리 안오는지 ㅜㅜ

​

집에 와서 간단히 씻고 책상에 앉았더니 벌써 11시네요~^^

​

오늘은 벤츠 E53 AMG 전체PPF 후기 보여드릴께요~~

​

저희 슈니트는 전체작업의 경우 일주일이 소요됩니다.

​

작업은 5일 반나절 정도에 끝이 납니다만,

​

하루 정도 충분히 필름의 안쪽을 충분히 건조시킨 후, 패널 안쪽으로 말아넣는 컬링(Curling)기법을

​

이용하여 마무리 해 드리고 있습니다.

​

작업 시간은 조금 더 걸리지만, 그만큼 완성도 있는 결과물을 보여줍니다.

​

그러니 작업이 너무 오래 걸린다고 깜짝 놀라지 말아주세요~^^

​

그럼 시공내역 잠시 소개드릴께요~!!

​

​

이번 작업은 트렁크부터 시작되었습니다.

​

SUV이든 세단이든 트렁크의 상단과 하단 사이에는 몰딩이 있는 디자인이 많죠~^^

​

이 몰딩 덕분에 트렁크는 두 장으로 시공이 됩니다.

​

E53 AMG 차량은 차체와 같은 컬러의 스포일러가 장착되어 있었어요.

​

슈니트 본사 대표님은 최대한 깔끔한 시공을 위해 파츠 탈착을 하는 것을 좋아하시는데요.

​

이번 스포일러는 양면테잎으로 붙어 있는 타입이라 장착한 채로 작업을 하게 되었습니다.

​

핀셋 방식의 스포일러는 탈거를 하더라도 이상이 없지만, 테잎 방식은 탈착을 하면서 휘어질 수 있기 때문이었어요.

​

양면 테잎도 접착 강도가 있는데 고속주행을 하더라도 떨어지지 않도록 굉장히 강한

​

강도로 붙어있어서 잘못하다가는 스포일러 자체를 교환해야 할 상황이 올 수도 있습니다.

​

각 차량에 가장 좋은 방법으로 시공을 하는 것이 진정한 작업자의 자세겠지요?

​

이런 부분에서 프로페셔널과 아마추어의 차이가 있구요. 이 차이가 작업의 완성도에서는

​

굉장히 큰 영향을 미치게 되니, 시공 전 누가 내 차의 작업을 해주는지 꼼꼼히 따져 보는 것도 잊지마세요~!!

​

​

​

겉으로 드러나는 재단선이 보이지 않도록 패널보다 조금 더 길게 필름을 컷팅하는 모습입니다.

​

트렁크의 라인은 직선과 곡선이 융합되어 있어서 각각의 모양에 맞게 컷팅을 해 주고,

​

이 부분에서도 노하우가 쏙~! 쏙~! 들어가 있습니다.

​

​

위에서 길게 자른 필름은 패널 안쪽으로 말아넣어 줍니다.

​

필름과 패널이 닿는 부분이 바짝 말라있어야 잘 붙기 때문에 그만큼 건조가 중요하고~

​

건조가 되려면 시간이 필요하다는 것~!!

​

요즘 우리 고객님들께서 시간은 얼마든지 줄 수 있으니 잘만 해달라고 하시는 분들이 많으세요.

​

감사하면서도 부담도 되지만, 소중한 차량 믿고 맡겨주신만큼 최선을 다해서 작업하고 있습니다^^

​

​

​

스포일러는 부착한 채로 작업을 했지만 깔끔하게 한장으로 위에서 아래로 커버를 해서 작업이 되었습니다.

​

각 패널의 모양마다 컷팅을 하는 것이 나을수도 있고, 한장 커버만으로도 들뜸없이 잘 안착되어 있기도 하는데요.

​

슈니트 본사 대표님께서는 최대한 한장으로 커버를 하고, PPF 관리프로그램을 진행하면서 상태를 체크한 후

​

적절한 수정 작업을 진행하고 있습니다.

​

슈니트는 스포츠패키지와 전체PPF 작업한 차량에게는 출고 한달 후, 관리 프로그램을 제공해 드리고 있습니다.

​

이 관리까지가 저희 슈니트의 작업의 완성입니다.

​

또한, PPF 내구성을 강화시켜 줄 관리제 '프리미어' 를 제공해 드리고 있습니다.

​

사후관리까지 확실하죠?^^

​

관리가 어떻게 해 준다는거야? 궁금하신 분들은 아래 링크를 확인해 주세요^^

​

​

​

트렁크 정면에 보이는 AMG 엠블럼과 레터링은 뗐다가 재부착했습니다.

​

기계가 필름을 재단해주는 방식의 시공점에서는 이 엠블럼을 떼지 않고, 그 주위를 동그랗게 오려서 붙이는 곳도 있더라구요.

​

내 차의 그 무엇도 건드리지 않는 것을 선호하시는 분들에게는 참 좋은 방식인데요.

​

제 보기에는 너무 깔끔하지 않더라구요. 그래서 탈부착으로 진행하고 있습니다.

​

이렇게 하면, "아니 이게 필름을 한 거라구요?" 라는 질문을 받을 정도로 완성도있는 모습을 볼 수 있어요.

​

부착한 엠블럼은 그대로 다시 붙이면 제대로 붙지 않기 때문에, 양면테잎을 다시 붙여서 부착해드립니다.

​

이것들은 폭도 좁고 굉장히 작아서 양면테잎을 거의 조각한다는 기분으로 오려서 작업하고 있답니다.

​

시간이 오래 걸리기도 하고, 섬세한 작업이라 신경이 많이 쓰이는데 작업 후 모습 보면 그렇게 뿌듯할수가 없어요^^

​

백종원의 골목식당 프로그램에 나와 아직까지도 문전성시를 이루고 있는 '연돈' 돈까스 사장님이

​

이런 말을 하시더라구요.

​

"제가 좀 힘들면 손님들이 좋아하시더라구요."

​

PPF시공에도 아주 잘 딱 들어맞아요. 신경을 쓰면 쓸수록 작업의 완성도는 완벽에 가까워지니까요^^

​

트렁크 어디를 살펴보아도 재단선없이, 필름과 패널이 잘 밀착되어 깔끔하게 완성되었습니다.

​

이번에는 보닛으로 넘어가 보겠습니다.

​

이미 전체적으로 베이직 세차를 진행한 상태이고 시공 직후에 디테일링 세차가 이어집니다.

​

이 때는 유분 뿐 아니라 타르 및 철분 등을 제거하여 차가 정말 '뽀드득' 한 상태를 만들어 줍니다.

​

필름이 붙여지는 도장면에 PPF 점착을 방해하는 물질이 없어야만 밀착이 잘 되어 고속 주행 중에도 떨어지지 않습니다.

​

또한, 아무리 세척을 깨끗하게해도 공기 중에는 여러가지 이물질들이 있답니다.

​

공중에 둥둥 떠 다니는 이물질까지 제거하기위해 최신식 연무시스템을 완비하여 가동하고 있습니다.

​

이물질이나 먼지가 단 하나도 안 들어가는 것은 불가능하지만, 그 불가능을 가능하게 하도록

​

전처리 작업부터 꼼꼼하게 신경쓰고 있답니다^^

​

​

​

드디어 트렁크에 필름이 얹어졌습니다.

​

사진에는 없지만 폼세척, 철분 및 타르제거, 필름이 말려들어갈 부위인 홈과 패널의 끝라인 세척까지

​

전처리 작업에도 많은 시간을 할애하고 있습니다. 그런데도 이물질이 들어가면 정말 화나요ㅜㅜ

​

요즘은 핸드컷팅을 더 선호하는 분들이 많지만, 작년까지만해도 칼을 가지고 필름을 자른다는 것에

​

걱정을 하시는 분들이 많았어요~

​

패널위에서 칼로 필름을 자르니 걱정을 하시는 것은 어찌보면 당연합니다.

​

저도 이 업에서 일을 하지 않았다면 굉장히 굉장히 걱정을 했을테니깐요^^

​

슈니트는 반커팅(Half-cutting) 방식을 채택하고 있습니다.

PPF는 Paint Protection Film의 약자로 자동차의 도장면을 보호하기 위해 만들어진 필름입니다.

​

고속주행 중에 날아오는 스톤칩에 차량을 보호하기 위해서 탄생했기 때문에 탄성과 강도가 좋으면서도

​

굉장히 가볍고, 곡선과 날카로운 라인을 충분히 감싸기 위해 잘 늘어나는 성질을 가지고 있습니다.

​

PPF는 간단하게 3개의 레이어(Layer)층을 가지고 있는데 설명을 드리면

​

1. 보호필름

2. PPF

3. 이형지

​

로 이루어져 있습니다.

​

이 중에서 PPF가 자동차에 붙여지는 필름이고 보호필름과 이형지는 필름을 최대한 클리어한 상태(Clarity)를

​

유지하기 위한 역할을 한다고 보시면 됩니다.

​

슈니트는 수많은 실험 끝에 필름의 투명도와 광도를 가장 극대화시킬 수 있는 이형지와 보호필름의 황금비율로

​

제작되고 있습니다. 작업성을 고려하지 않고, 오로지 필름의 퀄리티를 위해서 제작되기 때문에

​

필름 관리가 정말 번거롭긴 하지만, 모두들 좋은 퀄리티를 우선시하는터라 이제는 많이들 적응을 하신 것 같아요^^

​

​

차주님께서 선택하신 슈니트 SC-5는 305마이크론 정도에 상온에서 스크래치가 복원되는

​

자동스크래치복원(Auto-selfhealing) 기능, 방오성, 발수기능이 융합되어 있는 신개념 PPF입니다.

​

여기서 슈니트의 반커팅 공법을 자세하게 설명드리려고 하는데요^^

​

위의 영상을 봐주세요~

​

날 것 그대로를 보여드리기 위해 일부러 편집 없이 첨부해 드릴께요~^^

​

영상을 보시면 필름에 칼집을 내고 있지만, 필름이 완전히 잘리지 않는 모습을 확인할 수 있으실 거에요.

​

아니 칼로 필름을 자르는데 어떻게 필름이 완전하게 컷팅이 안되냐구요?

​

슈니트는 305마이크론 정도 두께에 칼집만 넣어 필름을 뜯어내는 방식을 채택하고 있는데요.

​

이 방법을 바로 '반커팅(Half-cutting)' 공법이라고 합니다.

​

​

필름을 완전히 자르지 않았으니 위 사진처럼 필름을 텐션을 주어 잡아당겨도

​

완전히 잘리지 않았단느 것을 확인할 수 있습니다.

​

​

​

다른 각도에서 한번 보겠습니다

​

손을 주목해주세요. 강하게 힘을 주어 필름을 잡아당겨도 텐션을 느낄 수 있습니다.

​

이 텐션이란, PPF가 완전히 잘리지 않았다는 증거가 되겠지요?^^

​

제가 본넷으로 예를 들었지만, 칼 스크래치가 날 수 있는 부분에는 이 반커팅(Half-cutting) 기법으로

​

작업하고 있습니다. 그러니 일명 칼빵(?) 때문에 걱정을 하지 않아도 된다는 것이죠 ㅎㅎ

​

동영상으로도 확인하실 수 있도록 준비해 보았습니다.

​

컷팅을 했지만 필름이 완전하게 잘려있지 않고, 손목의 힘을 이용해 뜯어내는 모습

​

꼭 영상으로 확인해 보세요^^

​

​

SC-5의 뛰어난 광도와 투명도 덕분에 전체적으로 보닛의 블랙 색상이 더욱 진해졌습니다.

​

차량이 고객에게 인도되기까지 여러가지 생활스크래치가 생기잖아요~

​

그 스크래치들이 사물의 모습이 우리 눈으로 오기까지 굴절을 일으키면서 전체적으로 자동차가 흐릿해 보이기 마련인데요.

​

슈니트의 스크래치 커버 기능 덕분에 방해꾼(?)이 없어지니 차량이 더욱 반짝 반짝해 보이는 거에요.

​

​

스크래치가 어떻게 커버되는지 직접 눈으로 확인해 보세요^^

​

모래로 도색한지 얼마 안된 보닛을 긁은 후, 테스트를 진행했으니 굵은 모래로 만든 스크래치가

​

어느 정도까지 커버가 되는지 궁금하지 않으신가요?^^

​

​

블랙 색상에 은은하게 펼쳐져 있는 펄이 PPF와 만나서 더 반짝이더라구요~^^

​

보닛에 붙은 엠블럼은 간단하게 탈거하여 재부착했습니다.

​

​

​

재단선없이 깔끔하게 완성~!!

​

마지막으로 보닛 완성 동영상 보여드릴께요~

​

벌써 새벽 4시가 다 되어가네요 ㅜㅜ

​

자지말고 첫차 타고 출근하는게 나을 것 같아요 ㅎㅎ

​

다음 포스팅에서는 다른 패널의 알찬 시공후기로 찾아뵙겠습니다.

​

끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.

​

내일은 즐거운 금요일^^

​

저희 슈니트 본사는 금, 토 작업이 몰려 정말 바쁜 시간이 될 것 같지만 우리 잇님들은 기분좋게

​

금요일 시작하세요~^^ 저녁에는 맛난 것도 드시구요 ㅎㅎ

​

내일 또 만나요~

​

​

벤츠 E53 AMG 전체PPF 2부는 아래링크를 확인해 주세요^^

​

​