대구 경산 승합차 학원차량 카운티도 최고 가성비 필름으로 하세요.

대구는 오늘도 맑음입니다. 맑음을 넘어 한 여름 날씨에 가깝네요. 내일부터 제주도는 장마가 시작한다는데

더운날 비는 반가우면서 장마는 싫은 갈대같은 마음이죠. ㅠㅠ

오늘은 승합차, 학원 차량, 카운티와 같은 큰 차량의 경우 기존 승용차보다 썬팅 난이도가 있죠.

오늘 온 카운티의 상태는 썬팅이 되어있는가? 아니한가? 아리송한 상태죠. 되어있는 차량입니다. 하하하

이미 썬팅의 기능은 사라진듯해 보입니다. 작업을위해 기존 필름 제거를 시작할게요.

기존 필름의 경우 고온의 스팀기를 이용해 벗겨내도록하죠. 고온의 스팀기를 이용하지만 지금처럼 오래된 필름은

한 번에 제거가 안돼요. 이런경우 난감하죠.

기존 필름 제거에만 수 시간이 소요되기에 작업자는 힘이 빠지기도 합니다.ㅠㅠ

그래도 으쌰으쌰 해야죠. 맡은 일에는 끝까지 책임져야겠죠?

얼룩 덜룩해 보이는 유리창은 접착제가 아닌 필름이 남은거죠. 접착제성분이 남으면 제거제를 이용해 제거하면

되지만 남은 필름은 계속 벗겨내고 뜯어내야해요. 그래서 제거시간에 정말 많은 시간이 소요됩니다.

제거가 힘들고 시간이 많이 걸린다고 소홀히 할 수 없는 작업입니다.

새로 시공하는 썬팅 필름지의 시인성을 위해서라도 열심히 청소해야하죠.

청소가 끝나면 썬팅 재시공을 시작합니다.

오늘 재시공되는 켈란의 최고 가성비 필름 NC+ 필름입니다. NC+ 필름은 착한 가격과 성능까지 갖춘 가성비 중

최고 가성비 필름이죠.

NC+ 필름은 UVR(자외선 차단율) 99.8%에 IRR(열적외선 차단율) 84.2%, TSER(총 태양열 차단율) 57%에

달하는 잘 갖춘 필름이죠. 재단한 필름 부착시 전면과 열선의 경우는 일반 승용차와 같이 열성형 작업이 진행됩니다.

열성형 작업은 유리 곡면에 맞게 필름에 모양을 잡아주는 작업이죠.

여기서 주의점으로 켈란 필름 특성상 타사에 비해 필름이 다소 두껍다보니 열성형 작업시 주의해야합니다.

고객님께는 성능향상의 장점이 될 수 있지만 작업자에게는 까다로운 필름이죠. 열을 많이주면 필름이 울거나

금속 필름의 경우 백화현상으로 하얗게 변하기도하고 열을 적게주면 필름에 날이 서 부착이 어렵습니다.

그래서 숙련된 기술이 필요하죠.^^

NC+ 필름의 농도는 50%, 35%, 10%, 5%로 숫자가 작을수록 농도가 짙어지죠.

보통 전면은 35%, 측후면은 5%~10%를 선택적으로 시공하십니다. 보통적인 농도이고 고객님의 취향이 먼저죠.

왼쪽이 썬팅 작업 전 그리고 오른쪽이 작업 후 입니다.

훤하다 VS 사생활 보호 차이가 보이시죠?

아주 깔끔하게 작업 완료했습니다.

승용차의 썬팅 재시공은 보통 4시간~ 6시간 정도 소요된다고 말씀드리죠. 아까처럼 제거시 상태에따라

소요시간이 다를 수 있습니다.

차량의 크기가 크면 조금 더 걸리죠. 유리 갯수도 다르고 크기도 다르기에 반나절 이상은 걸리는 작업이니

넉넉히 시간을 주시면 좀 더 꼼꼼하게 작업할 수 있어요.^^

모든 작업 완료 후 차량은 출고되었습니다.

늘~~~ 안전운행하세요.

예약문의.

주소. 대구시 수성구 무열로 151 (2군사령부 맞은편)

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