테슬라_모델Y[보닛ppf 제거 재시공]diy필름 No NO[Ultrafit 울트라핏, 크리스탈XP]세종PPF/대전PPF맛집/청주PPF/천안PPF/공주PPF / 세종 장군면

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이번 포스팅은 보닛PPF 시공 차량을 포스팅하겠습니다^^

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차종 - 테슬라 모델Y

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Film - 울트라핏 크리스탈 XP [ ULTRAFIT ]

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작업내용 - 보닛PPF 제거 재시공

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입고된 차량은 테슬라 모델Y 차량입니다

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고객님께서는 DIY로 인터넷에서 보닛PPF 제품을 구매하셔서 직접 시공하셨었는데요

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2~3년 정도 지나니 상태가 안 좋은 것 같아 직접 제거해 보시다가

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결국 포기하시고 세종자동차PPF전문 텐토르세종점에 연락을 주셨습니다

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PPF는 엄연히 프리미엄등급과 저급필름이 있습니다

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일반분들께서는 프리미엄등급과 구분이 쉽지 않고, 비교대상이 없기 때문에 더욱 구분이 어렵습니다

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그렇기 때문에 저급필름을 diy하여 피해를 보시는 오너분들은 한두 분이 아니며,

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PPF전문 시공점에서도

필름 제거조차도 하지 않는 시공점들이 아주 많습니다

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그 이유는 저급한 필름 제거 시 '엄청난 작업량' 때문인데요

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두텁게 남은 본드와 본드를 제거하며 발생된 스크래치 때문에 추가적인 광택작업,

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최악의 경우 너무 강한 접착력 때문에 정상적인 도장면이라 하더라도

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도장탈락이 발생될 수 있습니다

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보닛의 1/3정도만 시공되어 있었는데

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우측 일부분은 직접 제거를 해보시다가 도저히 안된다 판단하시고 찾아주셨습니다

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프리미엄 등급이라 해도 제거 방법이 올바르지 않다면

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보시는 바와 같이 다량의 잔여물을 남길 수 있는데요

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고객님께서 직접 시공하셨다 보니

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어느 브랜드의 필름인지 파악할 수 있었습니다

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그런데...... 유명 틴팅브랜드의 필름이었습니다...

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PPF필름이 자동차에 적용된지는 오래되지 않았지만

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선발주자와 후발주자는 분명한 차이가 있습니다

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필름 데이터와 필름 성분, 점착 본드에 차이가 발생하는데요

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일반적으로 프리미엄 등급의 필름들은 필름 접착력이 강하지 않습니다

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시공기술에 의존한 필름이기 때문에 정확한 시공기술에 대한 의존도가 높아

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점착력이 높지 않은데요

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그렇기 때문에 5년이 지난 필름을 제거하더라도

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본드 잔여물을 거의 남기지 않거나, 도장 탈락의 발생률이 적어

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사고가 발생한다면 언제든 제거하고 재시공할 수 있는 것입니다

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올바른 방법으로 제거했음에도 필름이 백여 조각의 퍼즐처럼 찢어지며 제거되었습니다

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필름은 굉장히 얇고, 본드는 강하여 잔여물이 굉장히 많이 남았는데요

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단순히 본드만 남은 것이 아니라

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도장에 흡착되어 케미컬로 전부 지워지지 않고 저렇게 자국이 남은 모습입니다

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추가적으로 광택 작업을 진행했는데요

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제거하기 전에 일부 제거하고 오신 곳을 테스트해 드리며

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"고객님 이런 경우 광택 작업으로도 지울 수 없다면 재도장까지 생각하셔합니다"라고

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사전에 협의 후 진행을 하게 되었습니다

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<1차 광택 후 제거가 가능한지만 확인한 상태>

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어휴 저가필름.....

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일부분을 광택작업으로 제거한 후 고객님께 유선연락하여

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"폴리싱을 하니 아주 희미하게 보이는 듯하지만 거의 보이지 않게 제거가 가능할 것 같습니다"

"다만 테슬라는 도장이 약하기 때문에 무리하게 광택작업을 할 경우"

"도장 자체에 문제를 줄 수 있으니 최대한 조심히 작업하겠습니다"라고 답변을 드린 후

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완전히 제거 후 시공을 진행하였습니다

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보닛 폴리싱을 진행하는데 PPF가 시공되었던 위치만 작업한다면

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상단부와 차이가 발생하기 때문에

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보닛 전체 광택을 준비하는 과정이며

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폴리싱 중 콤파운드는 미세한 가루로 변해 차량 틈새로 들어가기 때문에

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커버링 후 작업하였습니다

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흡착된 본드를 제거하는데 정말 쉽지 않았습니다 ㅠㅠ

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스크레치의 경우 LED등에 비춰 깊이를 가늠할 수 있지만

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얼룩의 경우 콤파운드의 유분기 때문에 확인이 쉽지않아 세척 확인 다시 폴리싱

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이 과정을 반복하며 도장면에 최대한 손상이 가지 않도록 작업했습니다

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PPF시공을 위해 준비하는 과정입니다

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대기중에 날아다니는 미세먼지를 가라앉히기 위해

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연무 작업 중입니다

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내부 공간이 어두운데 창문으로 들어온 햇빛에 의해

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수많은 먼지들이 둥실둥실 떠다니는 모습을 한 번쯤은 보신 적이 있으실 텐데요

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그렇게 아주 작은 먼지도

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필름 안으로 유입된다면 꽤나 지저분한 모습이 될 수 있어

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연무 작업을 필수로 하고 있습니다^^

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보닛PPF의 시공시간은 짧게는 2시간에서 길게는 5시간 정도 소요될 수 있습니다

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차량 오염 상태, 차량 열기, 입체적인 구조 등의 이유로

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시공시간에 차이가 발생합니다

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테슬라의 앰블럼은 고정핀이 없기 때문에

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제거하기 전에 가이드라인을 만들어두고 최대한 원위치에 부착하고 있습니다

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보닛이 울퉁불퉁하게 보이는데요

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PPF는 물과 겔을 사용한 습식작업을 하게 되는데

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스퀴징만으로는 100%완벽하게 물을 빼낼 수 없어 미세하게 남은 수분들이

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뭉치며 울퉁불퉁하게 보이는 것입니다

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뭉쳐진 수분들은 햇빛에 노출되면 열에 의해 증발하면서

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매끈한 모습이 되기 때문에

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혹여나 시공 직후 저런 자국이 보인다고 해서 눌러보시기보다는

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자연스럽게 마르도록 두시거나, 시공점에 문의를 해보시는 것이 좋습니다^^

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필름제거와 광택작업으로 인해 시간이 많이 지체되어

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PPF시공 직후 빠르게 마무리하느라 잘못된 시공처럼 보일 수 있지만

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정상적인 모습이며 여름이면 한 시간 이내에 완전히 건조되기 때문에 걱정하지 않으셔도 됩니다^^

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저렴한필름은 왜 저렴한지에 대한 이유가 분명히 있습니다

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특히 인터넷에서 쉽게 구입하는 필름들....

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대부분 프리미엄등급의 필름들은 인증된 업체에게만 필름을 공급하기 때문에

(실력검증 및 필름사기예방)

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일반분들은 구입하는 것조차 쉽지 않은데요

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인터넷에서 판매되는 필름 절대 추천드리고 싶지 않습니다...

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저렴하게 차량보호를 원하시다가

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두배, 세배...열배 이상의 비용을 들여 차량을 복원해야 하는 일이 발생할 수 있습니다

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오늘 diy 보닛PPF도 인터넷에서 4만원대 구입하셔서 직접 시공을 하셨지만

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필름제거 비용 + (도장문제가 생겼다면)보닛 재도장 비용

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복원비용만해도 최소한 50~80만원이네요;;;;

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이 비용이라면 프리미엄등급 PPF시공하고도 충분한 비용입니다;;;

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굳이 저가형 필름을 사용해서 스트레스받고, 돈은 돈대로 불필요한 지출이 발생하고

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이게 맞는 것일까요??? 아니면 프리미엄등급 사용하시고

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원하시는 시기에 제거만 하시는 것이 현명한 선택일까요

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두 방법 중 선택은 본인의 몫이지만 저라면 전자의 방법은 절대 피하고 싶습니다

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전자의 경우를 경험해 보지 못하셨기 때문에

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과하게 말한다고 생각하실 수 있지만

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잘못된 PPF 필름 시공사례로 인해 차량 피해가 발생하는 사례가 급격하게 증가하고 있습니다

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프리미엄등급이 상당히 비싸기 때문에 이해는 하지만

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안전하게 차량을 보호하기 위해 시공하시는 것이기 때문에

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신중하게 선택하셨으면 좋겠습니다^^

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이상으로 테슬라 모델y 보닛PPF 포스팅을 마치겠습니다^^

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세종랩핑, 세종PPF 맛집 텐토르세종점으로 연락주세요^^

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010 - 8214 - 4008

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주소 : 세종특별자치시 장군면 봉안리 439-6(장척로 515)

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언제든 문의, 상담 환영합니다.^^

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TENTOR_SEJONG

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