기아 준대형 세단 K8의 실내 및 실외 방음과 언더코팅 시공 / 남양주, 구리, 하남

안녕하세요

자동차방음 자동차언더코팅

시공 전문점 제이포텐입니다.

오늘 시공기 차량은 기아의 준대형 세단

K8입니다.

세단의 풀방음 시공

왜 필요할까?

이런생각 해보신 분들 많이 계실 것 같은데요

시공 과정을 살펴보며

필요한 이유에 대해 말씀드리겠습니다.

그럼 시공 과정 살펴볼까요?

기아 K8

실내 외 풀방음&언더코팅 패키지

▶소요시간 하루소요

(시공 상황에 따라 변동될 수 있습니다.)

엔진룸방음+휀더방음+도어방음

+실내방음+언더코팅​

먼저 차량 앞쪽에 위치한 엔진룸부터

보겠습니다.

자동차의 심장인 없어서는 안될 엔진!

하지만 엔진이 구동을 시작하면

생각보다 크게 전달되는 소음과 진동

이 부분때문에 전기차를 선호하시는 분들이 계실정도이니

작게 느껴지는 부분이 아니겠지요?

엔진 구동으로 발생하는 소음과 진동,

보닛철판과 앞유리의 떨림 및 외부 노이즈를 강력하게 잡아줄

흡음효과가 좋은 방음 방진패드를 보닛철판과 카울에 부착,

노이즈 흡수를 돕는 흡음재를 보닛커버에 시공

이 두가지 시공으로 방음 방진 효과를 만들어

보다 편안한 주행을 할 수 있도록 도와줍니다.

다음은 실내를 한번 확인해볼까요?

위 사진은 실내 시트 및 콘솔, 여러 커버 등을

탈거한 후 드러난 자동차 실내의 모습입니다.

실제로 확인해보신다면

꾀 넓고 생각보다 얇은 철판면을 확인하실 수 있습니다.

그 철판면 중간중간 조금씩 시공되어있는

회색의 데드너는 실내 방음효과를 만들기는

부족해보입니다.

실내방음시공은 먼저 방음 방진패드를

철판면 전체에 들뜸없이 부착해줍니다.

방음 방진패드 부착 후

흡음재를 한번 더 아낌없이

깔아줍니다.

탈거해놨던 커버들에도

추가시공 잊지 않아야겠죠?

실내 철판면부터 트렁크까지 방음시공이 모두 완성 된 실내는

세단 특성상 노면과 가까워 더 빠르게 전달되는 노면 소음 및

각종 외부 이물질이 튀는 소리, 외부 진동 및 공명음이나

실내 중앙에서 올라오는 배기음까지 방어 흡수하여

실내 정숙성 및 승차감이 올라가는 기대 효과를 만들어줍니다.

자동차의 도어는 시공을 위하여

도어 트림을 탈거해줘야 합니다.

탈거한 후 도어패널을 보면

주요 부품들이 연결되어있는 것을 확인하실 수 있습니다.

도어패널에 방음 방진패드를 이용한 시공을 진행할 시

이 주요 부품들에 간섭이 들어가지 않도록

유의하며 시공을 진행해야합니다.

유의하지 않고 시공할 경우

시공사 A/S를 받아야 할 경우가 생겼을 때

문제가 발생 할 수 있기 때문입니다.

탈거한 도어트림에는

기존 시공사에서 부착해논 흡음재가 있습니다.

이 흡음재를 버리지 않고

그대로 부착한 뒤 그 위에 시공을 진행합니다.

추가 시공은 D3흡음재를 사용한 시공을 진행해줍니다.

도어패널과 도어트림에 완성된 시공은

도어를 통해 실내로 전달되는 풍절음 및

외부 반사음, 고속주행으로 발생하는 소음이나

도어 철판 및 도어 내장재로 인한 떨림 및

각종 거슬리는 소음 등을 감소시켜

편안한 느낌은 물론 오디오 스피커의 음질을 높여주고

차량 내부에서의 대화음,

통화음 등을 더 나아지게 만들어 줍니다.

​

방음의 마지막 휀더방음을 위해서

휠 타이어와 휀더커버를 탈거해줍니다.

탈거한 휀더커버에 다른 커버들과 마찬가지로

추가 흡음재 시공은 당연한 거겠지요?

휀더커버 시공 후 리프트로 들어올린

차량 하부의 휀더철판을 살펴보자면

이 공간 역시 꾀 넓은 것을 확인하실 수 있으나

방음 방진효과를 만들어줄 시공이

아무것도 안되어있다는 것을 확인하실 수 있습니다.

이렇게 아무것도 없는 휀더 공간에

방음 방진패드를 휀더 격벽 사이 공간까지

꼼꼼하게 막아가며 밀착시공하여

노면소음 및 진동, 타이어 마찰음과

외부 이물질로 인한 타격음, 외풍 등을 막아

실내 방음과 마찬가지로 정숙함과

편안한 승차감을 만들어주며,

방음 방진패드의 단열효과로

계절별 자동차 실내 온도 유지에 도움을 줘

보다 쾌적한 주행환경을 만들어줍니다.

방음&언더코팅 패키지의 마지막인

언더코팅시공은

언더커버가 있더라도 커버 안쪽으로

부식을 촉진하는 이물질이 들어가거나

스크레치가 생겼을 경우

하부 세척 및 보수를 개인적으로 하기 쉽지 않기때문에

외부 환경으로 부터 발생하게 되는

녹 발생과 하부부식을 막아주는 시공이라

말씀드릴 수 있습니다.

언더코팅 시공을 진행하기 전

먼저 이물질 및 유분기 제거작업을 진행하여

언더코팅제 도포가 문제없이 될 수 있도록

해줍니다.

언더코팅제 도포 범위는

방음시공을 진행한 휀더와 언더커버를 탈거한

하부면이며, 도포시 균일하고 두껍게

도포해주는 것이 포인트 입니다.

위 사진만 보시더라도

코팅제 시공이 아주 잘 되어보이죠?

코팅제가 도포된 하부는

유연한 피막의 형성으로

하부를 부호하는데 큰 역할을 합니다.

언더코팅시공 후

언더코팅 시공 과정 중 하나인 이너코팅도

진행해줍니다.

어느 한곳도 놓치기 싫은 제이포텐입니다~!!

내열성 코팅제로

부식위험이 제일 큰 머플러까지 시공하고

탈거한 부품들을 다시 장착해주면

언더코팅 시공도 모두 완료됩니다.

언더코팅 시공 후 빠르게 건조되는 코팅제 특성으로

바로 차량을 주행하실 수 있다는 것이

큰 장점 중 하나겠지요?

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오늘은 K8의 실내 외 방음&언더코팅 시공을 소개해드렸습니다.

다른 부분의 시공 과정도 블로그에 많이 올라와 있으니

관심있으신 포스팅도 확인하시고

더 궁금하신 점이 있으시다면

제이포텐으로 연락주시길 바랍니다.

감사합니다.

궁굼하신 부분이 있으시다면 언제든지 문의해 주세요~

친절하게 답변드리겠습니다.

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