2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
배기튜닝은 소음 관련 법규를 반드시 확인하세요. 가변배기 밸브 장착 시에도 밸브 열림 상태에서 소음 기준(105dB 이하)을 초과하면 단속 대상이 됩니다. 인증된 제품을 사용하는 업체인지, 구조변경 신고 대행이 가능한지 체크하세요. 시공 후에는 연결부 배기가스 누출 여부를 정기적으로 점검해 주시면 안전합니다.
수입차 경정비 작업은 확실히 해야 나중에 잔고장이 없습니다
가장 기본적인 경정비가 오일류 교환 입니다
엔진 오일은 이제 대부분 잘 교환을 합니다
수입차 엔진오일 교환 주기는 아시는 것 과 같이 10000키로가 넘습니다
그래서 수입차들이 서비스 기간이 끝나면 엔진이 문제가 하나 둘~ 생기는 것 입니다
엔진 오일은 적어도 거리로 보시면 7000KM정도에서 교환을 해주셔야 합니다
왜~~ 주행 안하고 시동만 걸려있는 시간을 감안을 해주셔야 합니다
엔진 오일만 잘 교환을 해도 잔고장 없이 차량을 사용을 할 수 있습니다
오늘은 BMW F10 520D ZF8단 미션오일과 TC(트랜스퍼케이스),디퍼렌셜 오일교환 입니다
대부분 무교환으로 알고 있는 경우가 많습니다
하지만 이런 기어오일 들도 교환을 해주셔야 합니다
경험으로 보면 배부분 이런 오일류를 교환을 하지 않고 타시는 분들이 큰 고장이 발생을 합니다
자동차 오일류 교환은 선택이 아닌 필수 입니다
수입차 정비를 하는 차량은 이 차량입니다
15년식 BMW F10 520D xdrive 차량입니다
B47엔진이 장착이 된 차량이고 키로수는 7만키로 정도 되었습니다
이제 딱 미션오일을 교환을 할 시기 입니다 물론 TC오일과 디퍼렌셜 오일도 교환을 합니다
오일은 ZF정품 미션오일이고 TC(트랜스퍼케이스),디퍼렌셜 오일은 라베놀 합성오일입니다
디퍼 오일만 빼고 자 찍었습니다 위에 있는 오일로 교환을 했습니다
미션온일은 ZF 8단 미션 전용오일 입니다
TC(트랜스퍼케이스) 오일은 라베놀 합성오일이고 디퍼렌셜 오일도 라베놀 합성오일로 교환을 했습니다
먼저 미션오일부터 교환을 합니다
오일 교환 순서는 뭐 그냥 편한 순서로 하시면 됩니다
ZF 8단 미션오일 교환은 오일펜까지 교환을 해야 합니다
오일펜에 필터와 자석이 붙어 있어 꼭 교환을 해야 합니다 미션오일을 자주 교환을 하시는 분들은 2번에 1번은 교환을 하시면 됩니다 7만씩 꼭 다 타시는 분들은 매 교환때 마다 교환을 하시면 됩니다
드래인 구멍에서 오일을 배출 시킵니다
이드레인 볼트가 플라스틱으로 되어 있어 흔히 빠가가 나는 경우가 많이 있습니다
그럴땐 당황하지 말고 그냥 드릴로 뚫어서 오일을 빼버리면 됩니다
이번 차량도 역시 빠가가 나거 드릴로 뚫어서 뺐습니다 ㅋ
오일을 다 빼내고 오일펜을 뜯어 냅니다
오일 색을 보세요 ~ 오일 색은 원래 푸리딩딩한 투명한 오일 입니다
오일이 뭔~ 디젤 엔진 오일마냥 꺼먼색으로 배출이 됩니다
그만큼 오일이 상태가 안좋다는 것이죠~ 이런걸~ 무교환이라고 하고 타라고 하니 ~ 머리 아프죠
오일을 다 빼고 오일펜을 탈거를 했다면 잔류오일을 빼야 합니다
~이게 오일을 다 뺀게 아닙니다~ 밸브바디 볼트를 살짝식 풀러서 밸브바디를 살짝 처트립니다
그런 오일이 줄줄줄~ 흐르게 됩니다 이때 배출 되는 오일이 오일펜 드레인 구녕에서 나오는 양이랑 거의 비슷합니다
테스트를 해본 결과 잔류오일 80-90프로가지 배출이 되더란 말이죠~ 상당히 많이 배출이 됩니다
이번 차량은 약 8리터의 오일이 배출이 되었습니다
제원 오일이 8.8 리터이니~ 뭐 대부분 배출이 되었다 는 것 이죠~
이정도 오일이 배출이 되는데 기다림이 좀 길어요~ 근 한시간을 방치를 해야 합니다 ^^
그시간에 데후오일 교환하고 TC오일 교환 하면 됩니다
오일펜을 장착을 합니다
신품 오일펜에는 볼트까지 포함되어 있습니다 새볼트로 오일펜을 조입을 해줍니다
그리고 토크렌치로 꼭 조여 줘야 합니다~ 손 토크로 조여도 되는데 ~ 그냥 찜찜하니깐 토크렌치로 조여줍니다~
이상하게 수입차들은 기존 볼트를 사용을 하면 오일이 질질 새더라고요
사진으로는 잘 안보이는데 순정 미션오일을 주입을 합니다
주입을 하실때 먼저 시동을 끄고 오일이 흐를때 까지 주입을 합니다 ~ 오일이 흐으면 오일이 다 들어간게 아닙니다
끽 해봐야 3리터 좀 더 들어갑니다~ 레벨링 구녕에 볼트로 살짝 막고 시통을 걸고 오일을 다시 천천히 주입을 합니다 ~오일이 흐를때 까지 콸콸콸 흐를때까지~그러면 8리터의 오일이 들어간 것을 알 수 있습니다
이번에 15년식 BMW F10 520D xdrive TC(트랜스퍼케이스) 오일을 교환을 합니다
오일은 라베놀 tc 전용 오일로 교환을 합니다
이 오일이 상당히 비쌉니다
왜 비싼지 모르겠지만 아무튼 이게 제일 비싼 오일입니다
물론 합성오일입니다
TC(트랜스퍼케이스) 오일을 교환을 하려면 일단 미션 미미를 탈거를 해야 합니다
아주 이쁘게 오일 레벨링 구녕을 막고 있습니다
그래서 탈거를 해줘요 합니다
탈거는 무진장 쉽습니다
탈거를 하고 오일 구녕에 박혀 있는 볼트를 빼내야 합니다 빼는건 뭐 그냥 풀면 됩니다
오즘 차 들은 TC(트랜스퍼케이스)가 다 무교환이라고 해서 오일을 넣는 구녕만 있고 빼는 구녕이 없습니다
그래서 썩션으로 빼야 합니다
이 때 주위 해야 할것이 바로 오일이 식기 전에 언넝 빼야 합니다
겨율철 추운 날이나 차를 식혀서 TC(트랜스퍼케이스)오일을 석션을 하면 이게 장난이 아니게 안나와요~ 엄청 걸죽하거든요~ 때문에 오일이 따듯 할 때 썩션을 해야 합니다
이게 그 비싸다는 TC(트랜스퍼케이스) 합성오일 입니다 라베놀 제품이고 tf-0870 tc 전용 오일입니다
bmw은 다 이 오일을 사용을 합니다
이 오일이 좋은게 띁으면 빨대가 달려서 오일을 쉽게 주입을 할 수 있습니다
아주 좋습니다
오일은 이렇게 썩션으로 구서구석 빼줘야 합니다
아주 구석 까지 넣고 쭉쭉 빨아 땡겨야 오일 잘 나옵니다 이번에 오일이 잘 나왔습니다
이렇세 썩션을 해도 오일이 안나오는 차량이 있습니다
그런차량은 이미 tc가 맛이 간상태 입니다
오일은 잘 교환을 해야 합니다
이게 tc오일입니다
오일색은 아시죠~? 원래 오일 색은 기본적으로 누리끼리한 투명한 색입니다
7만키로 동안 주행을 얼마나 혹사를 했으면 오일이 이렇게 됬었을까요~
다행이 TC(트랜스퍼케이스) 라베놀 제품으로 교환을 해서 다행입니다
일을 뺐으면 이제 주입을 해야 죠~ 위 사진과 같이 빨대를 꼽고 쭉 누룹니다 그런 오일이 알아서 들어 갑니다
오일은 레벨링 구녕에서 오일이 넘칠때 까지 넣습니다
교환은 참 쉽습니다~ 라베놀 참 편리 합니다 ㅋ
15년식 BMW F10 520D xdrive 디퍼렌셜 오일교환 작업입니다
오일은 역시 라베놀 75w90 제품으로 교환을 했습니다
이 역시 빨대가 있어 오일을 넣기가 편합니다 ㅋㅋ
데후 오일은 교환하기가 참 쉽습니다 빨고 넣고 합니다
이건 썩션을 할 때 더 안빨립니다 ~ 우리 썩션기가 시원찮아서 그런가~ 아무튼 차가 들어 오면 바로 빼고 교환을 해야 그나마 좀 빨리 뺄수가 있습니다
오일이 꿀같아서~
디퍼렌셜오일은 흔히 데후오일 이라 합니다
데후오일은 솔직히 좀 더 있다 교환을 해도 됩니다
오차피 다 교환을 하니 그냥 같이 교환을 했습니다
디퍼렌셜오일도 역시 오일 넣는 구녕으로 오일을 빼야 합니다
참 편리하게 만들었지요~
오일을 다 빼니 저 상태입니다 오일이 왜 다 저런지 모르겠습니다 ㅋ
그래도 오일은 다 빼내니 1리터 좀 모자라게 나왔습니다
오일이 1리터 짜리라 모자라면 큰일인데 ~라고 하실분들이 있는데 걱정 없습니다
한통으로 다 됩니다
오일은 저렇게 빨대를 꼽고 쭉 짜서 주입을 합니다
오일은 잘 들어갑니다 ~
지금까지 오일을 저렇게 넣는데 ~ 힘을 너무 줘야 하니깐 손가락이 아프더라고요~ 다음부터는 주입기를 써서 주입을 해야 겠어요~ 원래 주입기를 썼는데 오늘은 그냥 빨대로 해보고 싶었어요 ㅋ
레벨링 구녕에서 오일이 저렇게 흐르면 오일 코크를 다시 닫고 꽉 쪼이면 오일교환은 끝이 납니다
이렇게 경정비를 마무리를 했습니다
오일교환은 잔류를 깨끗이 제거를 하고 교환을 하시는 것이 좋습니다
완전 제거를 하지 않아도 상관은 없스니다 오일이 섞여도 신유 베이스를 따라가기 때문에 문제는 없습니다
그래도 좋은게 좋다고 하는거죠~
브레이크 오일 까지 모두 다 교환을 했습니다
15년식 BMW F10 520D xdrive 차량은 엔진오일은 며칠전에 교환을 했었고 이번에 ZF8단 미션오일, TC(트랜스퍼케이스),디퍼렌셜 오일까지 모두 교환을 해 이젠 소모품 오일 교환은 7만까지 없습니다 ~
잔고장 없이 차를 타려면 기본적인 오일은 꼭 교환을 해야 합니다
작업은 꼭 예약을 해야 합니다
예약문의는 전화나 문자 톡으로 해주시면 됩니다
튜닝·정비 AI 추천 상담 앱