포터2 더블캡 차량 방음해보세요. 조용하니깐요 : ) / 부산 금정

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안녕하세요.

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오늘 소개해드릴 차량은 바로 포터2 더블캡입니다.

화물용 차량으로 NVH에 매우 불리한 조건을 가지고 있습니다. 이 차량을 이용하시는 분들은 대개 실내에서 머무르는 시간이 매우 많습니다.

그런데 소음에 취약하다 보니 스트레스가 이만저만이 아니죠.

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그렇다면 이 부분을 해결해야지만 오너의 스트레스가 해결될 수 있다는 것인데,

아주 잘 오셨습니다. 우리 팀이 아주 잘 하는 것이니 말이죠.

바로 우리 시그니처 차량 방음을 통해 기존의 소음들을 매우 저감시켜보도록 하겠습니다.

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사진이 많으니 천천히 감상해 보시기 바랍니다.

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완성도 있는 결과물을 위해선 실내의 모든 파츠들을 탈착이 우선입니다.

또한 포터2 더블캡 같은 경우는 보시는 바와 같이 실내 중앙에 엔진이 있는 경우죠?

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공진과 공명현상이 일어날 수밖에 없는 구조입니다.

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그래서 차량 방음이 절실히 필요로 하는 것이죠.

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2열석도 마찬가지입니다.

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중앙 부분에 데드너의 양이 굉장히 많다는 걸 알 수 있죠.

진동의 영향이 매우 많다는 증거가 될 수 있습니다. 진동을 잡고 강성을 증가시키기 위해서 데드너를 많이 도포하는 이유죠.

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진동과 소음의 관계는 아주 밀접하게 있기 때문에

오늘 진동을 어떻게 효과적으로 잡느냐에 따라 소음의 저감도가 매우 차이 나게 될 것입니다.

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그래서 많은 데이터가 있는 전문점이 차량 방음을 하는데 더욱 유리한 것도 있고요.

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등받이와 서랍함 아래의 철판이 매우 취약합니다.

매번 느끼는 경우지만 포터2 더블캡은 너무 약해요.

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두께가 매우 얇다는 건데 구조적으로 무게 감량?이라고 생각해야 할까요?

안전과 소음에서는 매우 불리할 수밖에 없다고 느껴질 뿐..

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참 아쉬운 대목입니다.

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오너께서는 오늘 천장까지 오더 해주셨습니다.

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비 오는 날의 빗물이 천장을 마구 치는 소리가 매우 거슬린다고 하셨거든요.

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진동을 타이트하고 효과적으로 차단하기 위해서 반드시 방진재를 사용한 인스톨이 이루어져야 합니다.

이건 필수예요. 필수.

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다중 시공을 하는 건 기본, 취약구조를 파악해서 더욱더 많은 양을 투입하는 게 정말 중요합니다.

그뿐만이 아니죠.

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실딩 즉,

접착되는 표면과의 밀착성을 말하는 것인데 이게 더 중요합니다.

최대한의 밀착을 통해 기포가 없어야 하는 것이 포인트죠. 이렇게 작업이 되지 않는다면 큰 효과 없이 무게 증가만 시키는 요인이 된다는 점

꼭 참고하시기 바랍니다.

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2열의 취약 포인트는 이미 서두에서 언급하였죠?

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그 부위에는 더욱더 특별하게 진행을 합니다. 마구마구 자재를 투입할 수밖에 없어요.

자잿값을 떠나서 우리 팀을 믿고 맡겨주셨기에 그 응답에 부름을 해드릴 수밖에 없으니 말이죠.

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무엇보다 그렇게 함으로써 어느 정도의 효과가 발생하는가를 우리 팀은 데이터적으로 알고 있기 때문에

포기할 수 없는 부분이 많기도 합니다.

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이중 접합부위를 철저히 배제하면서 효과를 높이기 위해 포인트로 진행을 합니다.

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원철판부위에 시공이 되어야 비로소 제대로 된 효과를 누릴 수 있기 때문이죠.

항상 제대로 해야 합니다.

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그래야 결과물이 달라지기 때문이죠.

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저걸로 끝이면 섭섭하죠?

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3m신슐레이트 흡음재를 한 번 더 셋업 해드릴 겁니다. 2중 방음을 통해서 오너의 불만족하셨던 부분들을 충분히 만족스러울 수 있도록

조치를 해드리고 있어요.

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빗소리가 이제 분위기 있게 들릴 수도 있는 단점 아닌 단점이 생길 수도

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차량 방음답게 도어도 빠질 수 없습니다.

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서비스 패널이 비닐로만 되어있습니다. 이 부분은 연식이 오래됨에 따라 찢어지는 게 다반사죠.

그래서 펄럭 펄럭거리면서 소음의 유발이 다소 심해지는 경향이 있습니다.

그걸 미연에 방지 혹은 보완하는 것이죠.

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또한 오늘은 스피커 업그레이드까지 요청해 주셨기 때문에 인클로저 환경을 구성이 필요하므로!

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mtx tns65모델입니다.

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미국 제품답게 굉장히 라우드함이 잘 묻어납니다.

특히나 단순 스피커 교체 즉 자출 환경에서 굉장히 높은 성능을 내어주죠.

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기본적으로 출력이 15와트 남짓의 낮은 환경이 자출은 이렇게 감도 좋고 밥을 덜먹는 스피커 유닛이

더욱 효과적입니다.

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유행에 따라 스피커를 인스톨하는 건 정말 있어서도 안되죠.

오너의 성향과 차량 환경 등을 충분히 고려하여 모든 게 선택되어야 합니다.

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평소 스피커에 관심 있으신 분들은 꼭 명심해 두시길 바라요!

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미드 우퍼 교체를 끝으로 트위터 교체도 이어가도록 하죠.

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순정의 트위터입니다.

이건 없어도 무방할 정도의 유닛입니다;; 너무 원가절감을 한 게 바로 알 수 있을 정도예요.

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좋은 소리의 기대는 단 1도 하지 않으셔도 됩니다.

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감도가 매우 좋아서 적은 양의 입력으로도 굉장히 시원하고 디테일한 음색을 청취 가능합니다.

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한 번 더 말씀드리지만 자출 환경 상태에서는 정말 이만한 유닛이 없어요.

출시가 된지 조금은 되었어도 아직까지 많은 분들에게 사랑을 받는 이유가 여기에 있는듯합니다.

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삽 내에서 청음 할 수 있게 데모도 준비하고 있으니 언제든지 오셔서 들어보시길 권유 드립니다.

자신 있게!

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포터2 더블캡답게 2열 도어도 빠지지 않고 방진재를 사용하여 줍니다.

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1열 도어와 마찬가지로 비닐로만 되어있기 때문에 추후 소음의 유입이 불 보듯 뻔하니 말이죠.

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3m신슐레이트 흡음재를 트림에 한 번 더 시공함으로써 풍절음의 유입을 억제하도록 합니다.

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3m신슐레이트 흡음재의 시공만 남았군요.

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우리 팀이 사용하는 흡음재는 이미 현대, 기아에서도 사용하고 있는 것 다들 알고 계시죠?

대시보드 내부, 파츠 등 현재 매우 많이 사용하고 있답니다.

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가벼우면서 흡음력이 매우 뛰어나기 때문이죠.

자재의 성능은 뭐 대기업에서 사용할 정도이니 신뢰 안 할 수가 있겠나요?

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화재의 염려가 없는 내열성에 유렵 섬유 협회에서 인증한 비알레르기성을 지니고 있기까지 하죠.

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방진재와의 시너지는 이로 말할 수 없습니다.

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여태 동안 우리기술팀이 많은 자재를 사용해보았지만 그만큼 좋았고 대체할만한 제품이 보이질 않아요.

앞으로 더 좋은 흡음재가 있다면 바꾸어 보겠지만 아직은...

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그만큼 우리 팀에서도 자신이 있다는 것이죠.

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2열 좌석 아래인 수납함은 다른 흡음재가 투입되었습니다.

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아무래도 수납함이다 보니 하얀색보단 검은색이 나으니 말이에요. 참고로 이 소재는 방수, 방오 재질을 지니고 있어

외부에 사용되는 재질이오.

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오늘은 다른 이유로 선택된 걸 알고만 계시면 될 것 같습니다.

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디테일하죠? 우리 팀?

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전면의 풍절음이 발생하여 공명현상을 조금이라도 줄여보고자 대시보드에도 적잖은 신슐레이트를 인스톨해드렸어요.

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전면에 엔진이 있지 않은 경우라 많은 양이 아니더라도 부족함 없이 채워드렸습니다.

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그리고 탈착한 각종 파츠들도 빠트리지 않고 흡음재를 한 번 더 시공해서 완성해드렸어요.

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이렇게 디테일하게 신경 써서 하는 이유는

효과를 알고 있기 때문이죠.

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별 뜻 없습니다.

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그냥 차량 방음을 가장 이상적이고 높은 효과를 위할 뿐이에요.

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포터2 더블캡 엔진 커버이자 조수석 좌석의 아랫부분도 간과할 수 없습니다.

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효과를 더욱 크게 가져가기 위해 한 번 더 흡음재를 사용합니다.

언급했지만 기본적으로 열에 매우 강한 내열성을 가지고 있기 때문에 불이 붙지 않아요.

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절대 걱정 안 하셔도 됩니다.

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정말.

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이로써 이틀간의 차량 방음이 완성되었습니다.

작업량이 매우 많기 때문에 오너분들의 일정에 맞춰서 미리 연락 주시면 원활하고 높은 완성도를 지향할 수 있답니다.

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항상 많은 문의 감사드리며 오늘 하루 마무리 잘하시길 바랍니다.

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다시 한번 감사드립니다.

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