2020 벤츠 CLS300d 어라운드뷰 360뷰 순정장착 작업

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안녕하세요. 벤츠 레트로핏

전문 장착점 오토빌리지 입니다.

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새로운 벤츠 디자인의 첫 포문을

열었던 CLS 가 400d 이후에

전기모터가 힘을 도와주는 450을

출시하고 뒤이어 옵션을 많이 빼놓고

출시한 300d가 출시되었습니다.

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비록 CLS의 럭셔리한 옵션들이

많이 빠진 CLS300d 이지만

기존에 2200cc 엔진으로 250d 를

만들었던것 보다 더 진화하여 2000cc

엔진으로 300d 를 만들어서

다운사이징 파워트레인의 역할을

제대로 해주는것 같습니다.

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처음에는 많이 낯설게 느껴지던

CLS의 디자인도 이 후에 출시된

A클래스와 GLE 의 등장에 힘입어

점점 익숙해지는것 같은 느낌이네요.

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이전모델만 해도 CLS 에는 언제나 탑재되어있던 어라운드뷰가 300d 의 출시에서는 빠졌다고 하기에 이 차가 고객에게 인수되기 전에 미리 레트로핏 튜닝을 완료하고 고객이 인수할 수 있게 작업을 진행 하는것입니다. 300d 에서 기존에 빠진 옵션들이 여러가지가 있겠지만 몇가지는 빠져도 관계 없다고 생각하신것을 제외하고 꼭 필요한것은 이렇게 레트로핏 튜닝으로 넣으시는 것이죠.

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참 현명한 결정이라고 생각합니다. 연비나 자동차세 같은것을 걱정하시진 않으시겠지만 3000cc 와 2000cc 의 차이는 엄청나게 크니까요.

CLS 이기에 순정 다이아몬드 그릴이 장착되어있네요. 레트로핏 튜닝 중에 원래 CLS의 부품이었던 것들이 참 많습니다. 벤츠에서도 가장 세련된 차라는 의미이지요.

부품은 순정레트로핏 부품을 사용합니다. 사제로 만든것 아니고 100% 독일제 벤츠 정품 입니다. 어라운드뷰를 구성하는 모든 부품이 이 작업을 위해 일시에 소집되었네요.

4채널 후방카메라 모듈입니다. 원래 어라운드뷰가 없으면 이 모듈은 후방채널 1채널만 입력되게 되어있지만 총 4개의 카메라가 입력되어야 하는 탓에 입력포트가 4개 준비되어야 하는 모듈이 사용되어지는 것이죠.

카메라가 장착되지 않은 사이드미러는 미러의 하단이 밋밋한데요. 사제 OEM 제품은 하단을 타공해서 장착하곘지만 순정제품이라 카메라 장착이 가능한 하우징으로 교체해야 합니다.

카메라 장착이 가능한 하우징을 준비해 원래의 사이드미러에서 분리하여 장착을 완료합니다.

그 안에 카메라도 내장하고 배선도 간섭되지 않게 라인을 이어 사이드미러의 장착을 마칩니다.

전방카메라는 아방가르드 스타일의 삼각별의 위로 장착되게 됩니다. 후에 그릴을 세로그릴로 바꾸어도 전방카메라는 그대로 장착할 수 있습니다.

어라운드뷰의 하드웨어적 장착 작업을 마치고 소프트웨어 작업이 진행됩니다. 커맨드라는 벤츠의 콘트롤 유닛에 이런 장치가 추가되었음을 알리고 제대로 작동이 되도록 만든 뒤 아무일도 없었던 것처럼 만드는 작업이죠.

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마치 원래 이런게 달려있었던 것 처럼 만드는 작업을 하는 겁니다.

하드웨어적인 장착작업이 완료되고 커맨드와 매칭하는 소프트웨어 작업이 완료되면 어라운드뷰의 경우는 한가지 작업이 더 필요합니다. 바로 보정작업이죠. 4개의 카메라가 서로 만나는 교차점을 제거하고 마치 한 몸체처럼 보이게끔 만드는 작업이죠.

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사제 OEM 제품은 보정판을 이용한 보정작업이 들어가지만 벤츠의 경우는 좀 더 특별한 방법으로 보정을 합니다.

CLS300d의 외부에 4개의 카메라가 장착되고 커맨드와의 매칭작업 외에 이렇게 센터다이얼의 옆쪽으로 어라운드뷰의 화면을 보여주고 안보여주는 버튼이 추가됩니다. 이전에는 이 자리가 공석이었죠.

순정작업이기때문에 순정화면이 뜹니다. 전혀 이질감이 없지요. 하지만 살짝 이질적인 부분이 있네요.

바로 그림에 나온 CLS 에는 멀티빔 헤드램프가 장착되어 있네요. 300d 에는 멀티빔이 아닌 LED 헤드램프인데 말이죠. 원래 300d 에는 없는 기능이라 프로그램상에도 300d 를 외면한 모양입니다. 더욱 완벽해지려면 멀티빔의 장착이 필요하겠네요.

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조만간 뵙겠습니다. ^__^

360 어라운드뷰의 셀렉트는 순정 다이얼로 할 수 있습니다. 센터에 있는 커맨드 다이얼을 이용해서 모드변환으로 더 편하게 사용할 수 있지요.

전방카메라는 광각의 화면으로 좀 더 와이드하게 볼 수도 있고

탑뷰를 포함한 좁은각도의 전방화면도 볼 수 있습니다. 탑뷰가 있으니 한층 보기 편하겠네요.

좌우측 사이드미러에 장착된 카메라로 촬영하는 측면모드도 볼 수 있습니다. 모드를 이리저리 변환해보면서 주차하기 편한모드에 맞춰서 사용하시면 되는거죠.

적재적소에 적절한 모드를 사용하기 위해서는 모드의 변환을 많이 시켜보시길 권장합니다. 어라운드뷰도 분명히 불편한 점이 생길 수 있는데 그 때문에 이렇게 다양한 모드를 만들어 놓은 것이니까요.

보통은 이 모드를 많이 사용하시더라구요. 아무래도 후방시야가 제일 답답하니까요.

후진기어를 넣으면 벤츠의 앰블럼이 팝업되면서 후방카메라가 나오는 모습입니다. 세단모델들과는 많이 다르네요.

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사실 어라운드뷰 같은 장치가 없어도 주차 다 할 수 있고 좁은 틈을 빠져나갈때도 살살 운전하면 잘 할 수 있어서 어떤분들에게는 굳이 이런장치가 없어도 운전하는데 큰 지장은 없을듯 싶습니다. 저도 운전을 무척 오래 했지만 그래도 이런 장치는 없는것보다는 있는게 훨씬 낫더라구요. 이전에는 그저 감으로 빠져나가야 했던 공간도 이제는 눈으로 볼 수 있으니까요. 어떤차건 간에 운전하는데 상당히 도움되는 기능이지만 국산차이건 수입차이건 옵션이 굉장히 높은 그레이드에만 장착되는 이유는 아무래도 가격때문이겠죠.

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하지만 이렇게 레트로핏 튜닝으로 특정기능만 살릴 수 있는 방법도 있는 정보도 잘 알아두세요.

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360 어라운드뷰가 장착된 300d 는 동일하게 출고되어 입항한 차들보다 좀 더 특별할 수 있겠네요. 차를 인수하고 또 다시 시간을 내어 튜닝작업을 하는 것보다 이렇게 인수가 되기 전에 미리 작업을 하는것도 시간을 절약하는데에 큰 도움이 됩니다.

어찌되었던 시간을 굉장히 아껴주니까요. 캐리어에 무사히 올라간 CLS300d 무사히 고객님에게 인계되어 지길 바랍니다.

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벤츠 CLS300d 의 어라운드뷰 레트로핏 튜닝에 대한 문의는 위 연락처로 부탁드립니다.

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