신형 BMW X5 30D M팩 원가절감된 하만카돈 오디오 업그레이드 / 서울 용산

요즘 줄서서 산다는

BMW X5 차량이 입고 됐습니다.

요즘 제네시스에서 나온 GV80과 덩치나 배기량, 디젤엔진등으로 본다면 완벽한 경쟁상대인데요.

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초기 시작가가 GV80은 6500만원

X5는 1억 1천만원이다보니..

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사실상 금액으로 본다면 시작가 대비

경쟁하긴 힘든 구조인데요.

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제가 얼마전에 GV80을 시승해보고

X5 30D 도 시승을 해봤는데요.

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일단 운동성능만 놓고 보면 X5의 압승이네요.

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하지만

GV80이 X5 를 앞선건 디젤소음이 조금 더

정숙했다는 점과 오디오 음질이 더 좋다는 점

이 두 가지가 가장 크네요.

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차주분께서도 매장에 차량을

입고해주신 이유는 바로 카오디오 음질과

방음때문인데요.

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기존 하만카돈 오디오는 그대로인데.

구형보다 사운드가 더 안좋아졌습니다.

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그이유는 무엇일까요?

아래 포스팅을 통해서 살펴보시죠.

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오늘 하만카돈 스피커를

대신할 제품은 프랑스 포칼 스피커

유토피아 4M 과 3W0251 센터스피커 입니다.

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전면부를 튜닝하는 것이 가성비가

가장 좋습니다.

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매장에 준비된 데모카를 통해서

사운드도 미리 들어보실 수 있습니다.

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작업 전에 차량에 마스킹을 발라주고 오염이

되지 않게 시트커버도 덮어줬습니다.

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작업을 진행하기 위해 도어트림을

탈거했습니다. 철판에는 기본 방음만

되어 있습니다.

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하만카돈 스피커가 완전히

원가절감을 했습니다.

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저가형 라우드하이파이 옵션의

스피커가 그대로 장착되었네요.

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이러니 답답할 수 밖에요..

페이퍼콘으로 변경된 점도 눈에 띄네요.

플라스틱 금형까지..ㅠㅠ

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자작나무 가이드를 제작해서 포칼 4W2BE

미드레인지를 순정형으로 장착해드렸습니다.

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단단한 중저역을 내어주는 유닛인데요

X5 전용 가이드를 통해서

1:1 인스톨을 진행해주었습니다.

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순정 트위터 모습

역시나 라우드하이파이 스피커가

하만카돈 그릴망 안에 숨어 있습니다.

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알류미늄 콘지가 시그니쳐였던

하만카돈이..왜 이런짓을 ㅡㅡ;;

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포칼 특유의 시원함과

아라미드 재질 특성으로 인한

보들보들한 음색까지 겸비한

포칼 TKMX 트위터 입니다.

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TKMX 트위터는 베릴륨 만큼이나

만족도가 높은 제품입니다.

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재생주파수 레인지도 굉장히 넓어서

사운드가 굉장히 풍부하게 느껴집니다.

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중앙에 큰 영향을 주는 센터 스피커도

설치해드렸습니다. 운전자를 비롯한 보조자도 좋은 사운드를 누리기 위해 중요한 유닛입니다.

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센터 커버 조립 완료

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탈거한 도어 프레임은 아무런 방음 없이

그대로 드러납니다.

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방진 매트를 통해 잡소리와 진동을 잡아주고

신슐레이터를 통해 실내로 유입되는 주행풍을 막아주었습니다.

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주행 시에 발생하는 노면 소음을 흡수하기 위해 뒤 좌석에 3M 흡음재로 꼼꼼한 방음을

시공해드렸습니다.

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A 필러, 대시보드 사이드 커버, 대시보드

언더커버 주행풍에 취약한 부분이니까

흡음재를 이용하여 방음처리해드렸습니다.

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본넷 방진 방음을 통해서

엔진의 떨림과 소음을 막아줍니다.

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트렁크도 제외할 수 없어서 알루미늄

방진 매트와 흡음재로 방음 작업을

진행했습니다.

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방음을 통해 후면 소음을 해결했습니다

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처음처럼 모두 커버들을 깔끔하게 조립을

마감해드렸습니다.

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튜닝과 세미 프리미엄을 방음을 마쳤습니다.

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1억이 넘는 BMW X5 차량에 부족한

카오디오 음질과 정숙성을 해결하기 위해서

스피커 튜닝과 방음을 진행해드렸습니다.

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구형에 비해서 원가 절감한 스피커는

좀 충격적이었습니다.

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제가 타본 BMW X5 는 정말 좋은 기억이었는데말입니다.

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BMW X5 시승기도 영상 하나 첨부합니다^^!

https://youtu.be/PtAWHzCSIu4

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