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크루즈컨트롤 레트로핏은 ECU 코딩과 스티어링 스위치 교체가 포함되므로, 해당 차종 시공 이력이 풍부한 전문 업체에 맡기세요. ASCC나 HDA 등 고급 기능은 전방 레이더와 카메라 센서 추가가 필요할 수 있어 호환성을 사전에 꼼꼼히 확인해야 합니다. 시공 후 다양한 속도 구간에서 가감속 반응과 차간 거리 유지 기능을 충분히 테스트하세요.

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안녕하세요 라인튜닝입니다.

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셀토스 드라이브와이즈, 전자파킹, 오토홀드 시공 3번째 차량입니다. ㅎㅎㅎ

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작업한지는 좀 지났는데 이제서야 포스팅 올리게 되네요 ㅎㅎㅎ

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앞전에 시공했었던 셀토스 드라이브와이즈 전자파킹 시공은

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아래링크를 참조하시면 추가로 보실 수 있습니다.

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https://blog.naver.com/wow10923/221722322104

https://blog.naver.com/avancho2/221736411686

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셀토스 레터링이 멋지게 부착된 셀토스 차량이 경남에서 대구까지 방문해주셨습니다.

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실내에게 화려하게 많은 튜닝이 되어 있네요 ㅎ

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핸들의 스마트크루즈 버튼이 없구요

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드라이브와이즈, 스마트크루즈 시공은 전자파킹이 없으면 시공 자체가 불가능합니다.

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그렇기에 전자파킹 오토홀드와 드라이브와이즈가 함께 시공됩니다.

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뉴페이스기어봉과 핸드브레이크가 보이네요

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핸드브레이크는 제거하고 전자식 파킹브레이크로 교체장착됩니다.

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중앙콘솔도 교체되기에 모두 탈거하구요

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핸드사이드브레이크와 와이어도 모두 제거합니다.

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새롭게 장착되는 전자파킹 스위치 커넥터도 순정으로 달아주고

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깔끔하게 마감하여 정리합니다.

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준비된 전자파킹용 중앙콘솔입니다.

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이 버튼이 좀전의 핸드브레이크를 대체하게 됩니다.

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전범퍼를 탈거하고 ASCC용 프론트빔으로 교체합니다.

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교체된 프론트빔에 ASCC 레이더센서를 장착하고

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순정커넥터 체결후 배선라인을 주름관 처리하여 이물질로부터 2차로 보호합니다.

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2열 시트를 모두탈거하고 사이드판넬도 모두 제거합니다.

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전자파킹 익스텐션와이어와 체결되는 커넥터도 순정으로 준비하여 시공에 사용합니다.

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리어휠을 탈거하고 캘리퍼를 전자식타입으로 교체합니다.

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전자식브레이크 익스텐션와이어링을 체결하고

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모두 순정라인으로 배선을 정리합니다.

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추후 정비를 대비하여 중간 연결커넥터도 모두 순정과 동일하게 시공됩니다.

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전범퍼 하단그릴도 SCC커버타입으로 교체장착합니다.

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스티어링휠을 탈거하고 스위치를 교체장착합니다.

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모든 하드웨어 장착 및 배선작업이 마무리되면 이제는 셋팅의 시간입니다.

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계기판에 점등된 많은 경고등을 하나씩 소거해나가는 과정을 진행합니다.

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전용장비를 사용하여 ASCC레이더센서 보정작업도 진행합니다.

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셋팅이 완료되면 공도로 나와서

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주행테스트를 진행합니다.

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시공된 모든기능은 계기판과 HUD에도 표시됩니다.

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ASCC 스마트크루즈 기능이 활성되었구요

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순정네비사양시면 HDA기능도 활성화됩니다.

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이제는 더이상 볼 수 없습니다...

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핸드브레이크는...ㅎㅎㅎ

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유지모듈을 다시면 핸들잡으라는 메세지를 더이상 보지 않고

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HDA의 기능을 무한으로 즐기실 수 있습니다.

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뉴페이스기어봉 EGS003 무드램프타입도 깔끔하네요 ㅎ

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요즘차량들은 주행보조 관련 메뉴들이 네비로 이동되었습니다.

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네비에서 모두 셋팅가능합니다.

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바닥의 도어스팟로고램프도 시공되었네요

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셀토스로고 이쁩니다...^^

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ASCC커버내에 이런 문양 디자인까지...

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이런 세심함이 셀토스의 인기비결이 아닌가? 싶네요 ㅎ

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전동트렁크도 시공되었습니다.

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튼튼한 전자식 쇼버로 교체되었네요 ㅎ

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순정스위치 쓰면 더욱 순정틱하고 이쁠듯 하네요 ㅎ

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상단부 랩핑도 이쁘게 잘되었네요 ㅎ

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시공관련 유튜브영상도 보실 수 있습니다.

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아래링크를 참조하세요

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https://www.youtube.com/watch?v=x0IBGPl_rRw&t=19s

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이상 라인튜닝이였습니다.

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감사합니다...

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