제네시스 g70타이어교체 피렐리 피제로 올시즌 플러스 225/45r18 / 서울 강서구 화곡동

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안녕하세요 .타이어픽스 입니다.

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맛있는 저녁을 먹기위해 부천 원조마포소금구이를 다녀왔습니다 .

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시국이 시국인지라 항상붐비던 가게인데도 손님이 별로 없다는걸 보고 마음이 아프더군요. ..ㅠㅠ

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부천의 최애 맛집 생갈매기집 마포소금구이 포스팅도 진행했으니 한번씩 봐주세요 ^^

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https://blog.naver.com/dbguswn700/221876400941

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이번에 오신 고객님은 제네시스 g70타이어교체를 위해 강남에서 방문해주신 고객님 입니다 .

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입고된 차량은 제네시스 g70 차량이며 수입타이어 장착을 선택하셨습니다 .

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그럼 지금부터 제네시스 g70타이어교체 및 휠얼라이먼트 포스팅 시작해보도록 하겠습니다.

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타이어문의전화 :

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장착되어있는 타이어는 브리지스톤 포텐자 타이어가 장착되어 있습니다. 브리지스톤 타이어는

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여름 써머용타이어로 퍼포먼스 타이어 입니다.

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영상기온에서 접지력이나 제동력은 뛰어난 타이어지만 젖은노면이나 눈길에는 조종안정성이

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상당히 떨어지기 때문에 퍼포먼스를 즐기는 분들이 아니라면 비추천 모델입니다.

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최근에는 휠들의 인치도 커지고 고가의 휠들이 많이 출시되었기 때문에 많은분들이 휠의 스크레치 및 흠집에

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대해서 걱정을 많이 하십니다 .

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위사진을 보시면 예전에는 레버대 왼쪽손에 들고있는 일명 빠루라고 하는 장비로 타이어탈착을 진행했습니다.

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그렇기 떄문에 휠에 떨어지게 되면 스크레치가 발생이 될수있는 가능성이 농후했었습니다.

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하지만 고가의 휠들을 대비해 타이어탈착기도 많이 출시되고 있는 상황입니다 .

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타이어픽스에서 사용하는 장비는 이태리 테코36 top 모델입니다 .

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이 모델은 레버리스라는 모델입니다. 위에서 설명드렸다시피 레버대 (빠루) 를 사용하지 않는

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자동시스템입니다.

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원리는 간단합니다.

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왼쪽에 가이드라인이 있는데 가이드라인이 림쪽에 접근하여 타이어를 탈착하게 되는 방식입니다.

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버튼을 누르면 우측상단처럼 레버가 내려오게 되는 방식입니다 .

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레버대 자체를 수동으로 사용하지 않기 떄문에 휠의 스크레치는 전혀 발생되지 않습니다.

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사진과 같이 휠림쪽에 장비가 닿을수가 없는 방식 입니다 .

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요즘에 출시된 고가의 휠들이나 수입차량 같은경우 사이드월 옆면이 두꺼운 런플렛타이어 그리고

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편평비가 얇은 타이어가 출시되고 있기 떄문에 보다 안전하고 견고한 장비가 필요한 시점입니다.

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제네시스 g70타이어교체 피렐리 피제로 올시즌 플러스

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방문해주신 고객님의 차량 제네시스 g70타이어교체할 모델은 피렐리 피제로 올시즌 플러스입니다.

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피렐리의 야심작! 퍼포먼스 여름용타이어의 성지였던 피렐리사에서 작정하고 19년도에

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런칭하여 출시된 모델 피렐리 피제로 올시즌 플러스 입니다 .

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일단 우리나라 4계절 기후에 맞는 올시즌타이어 입니다. 젖은노면과 눈길제동에 뛰어난 모델이며

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피렐리피제로tm 만큼은 아니지만 그래도 접지력또 뛰어난 제품입니다 .

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타이어를 선택하실때는 주위의 평보다는 본인의 차량과 운전하는 드라이버의 성향에 맞춰

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타이어선택을 하시는걸 권장합니다.

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https://youtu.be/EJsiNbSd9gU

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타이어 탈부착이 모두 마무리 되면 공기압 셋팅을 실시 합니다.

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타이어공기압은 타이어관리중 중요한 요소 입니다. 타이어공기압은 온도와 기후에 따라서 주입하는

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수치가 달라집니다 . 예를들어 타이어도 풍선이랑 같은 성질을 갖고 있습니다.

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기온이 낮아지면 바닥에 닿는 접지면을 넓게 해야하며 기온이 올라가면 조금더 주입해야 합니다.

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그래서 제네시스 g70은 공기압 36psi 주입해드렸습니다.

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공기압을 과다 주입시 승차감도 떨어지고 튄다는 느낌을 받을수 있습니다.

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그다음으로 휠밸런스를 측정합니다 .

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휠밸런스는 기존의 휠과 새로운 타이어를 접목시켜 궁합을 맞추는 작업입니다.

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간혹 위치교환을 하셨는데 핸들떨림현상과 진동이 발생된다면 휠밸런스를 다시 맞추어야 합니다.

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또한 3d휠얼라이먼트 진행하여 하부를 교정합니다.

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휠얼라이먼트는 자동차 바퀴 4본을 모두 교정해주는데 운행하시다 보면 포트홀이나 고르지 못한

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지면에 충격으로 인한 데미지가 발생하게 되는데 바닥에 타이어면적이 유착될수 있게 교정해주는

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방식입니다.

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휠얼라먼트가 틀어지게 된다면 핸들쏠림 및 타이어편마고가 발생될수 있습니다.

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