아우디 Q8 50TDI 를 사야 하는 이유와 카오디오 튜닝기 / 서울 용산

안녕하세요.

카오디오 전문점 오렌지커스텀입니다.

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오늘 입고된 차량은 아우디 Q8 차량입니다.

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아우디 Q8은 45TDI 와 50TDI가 출시되는데요

금액 차이는 1400만원이 나는데

과연 얼마쯤의 옵션과 출력의 차이가 나는지

한번 설명드려볼게요.

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45TDI의 금액은 1억 250만원입니다.

50TDI의 금액은 1억 1650만원입니다.

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현재 개소세 때문에 200만원 할인된 상태고

딜러사마다 다르지만 비공식 할인은 200만원

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입고하신 차주분은 총 400만원을 할인받고

차량을 출고하셨습니다.

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실제 구매가격은

45 TDI 는 9850만원

50 TDI 는 1억 1250만원

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45TDI는 풀옵션 제네시스 GV80의 경쟁 가격대고요.

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50TDI는 카이엔 기본형과 가격대가 겹치는데..

옵션은 상당히 많습니다,

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아래부터는 50TDI에만 존재하는 옵션을

나열해드릴게요.

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과연 1400만원 이상의 가치를 하는지?보시죠.

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45TDI는 231마력 / 50 토크 - 7.1초

50TDI는 286마력 / 61 토크 - 6.3초

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엔진 배기량은 둘다 3000CC 6기통 디젤인데요.

50 모델이 출력이 훨씬 높습니다.

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실외 엔진 소음은 제법 큰 편인데요.

실내 엔진 소음은 상당히 조용했습니다.

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물론 주행하다보면 소음도는

디젤이라서 많이 올라갑니다.

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이전 아우디의 전동식 뱅엔올룹슨 오디오는 빠졌습니다.

대신 중국산 트위터를 사용한 뱅엔올룹슨

스피커 세트가 장착되어 있습니다.

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사운드가 그렇게 좋지는 않아서

차주분도 몇일 타보고 업그레이드를 하기 위해서

매장에 방문해주셨습니다.

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20인치 보다 더 이쁜 21인치 휠과

가장 중요한 에어서스 옵션이 들어가있습니다.

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출고 타이어는 한국타이어인데요.

차주분께서는 타이어가 펑크나셔서

미쉘린 타이어로 교환한 상태입니다.

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한국타이어 벤투스 S1 에보 모델입니다.

285 / 45 / 21 사이즈

아이러니 하게도 국내에 이 사이즈가

없다고 합니다.

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그래서 미쉘린으로 교환...ㄷㄷ

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에어서스를 최고로 올렸을때와

최고로 낮췄을때의 차고 차이입니다.

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상당한 차이가 납니다.

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다이나믹 모드에서 가장 낮게 세팅됩니다.

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50TDI는 나파가죽에 스포츠 시트가 적용되었습니다.

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데시보드도 가죽입니다.

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도어트림 부분은 나파가죽과

알칸트라 재질로 굉장히 고급스럽습니다.

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실내외 디자인 뿐만 아니라

가죽재질은 물론이고

차량의 운동성능과 직접적인 영향을 주는

출력과 토크. 거기에 서스펜션까지..

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1400만원 차이지만 카이엔으로 치면 3000만원

이상 차이가 나는 옵션이 들어가있습니다.

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아마 같은 바디로 만든 카이엔이 이정도 옵션을

넣었다고 치면 거의 1억 5천만원정도 했을겁니다.

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확실히 아우디라는 마크를 달면 가격이 저렴해

지는데요..

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45TDI를 구매할바에는 무조건 50TDI를

1400만원을 더 주고 구매하는게

합리적이라고 판단됩니다.

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반자율주행 LEVEL3.

국내에 불법이라서..아우디에서 개발이 되었지만

삭제된 옵션입니다.

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레이더 센서와 레이져 센서가 원래는 달리지만

국내에 출시되는 아우디 Q8은 레이더 센서만 있습니다.

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그나마 차선이탈기능등도 락이 걸려서

코딩을 해야만 풀립니다.

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아우디 Q8은 최근에 나온 SUV중에서

가장 이쁜 디자인을 하고 있습니다.

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쿠페 타입이지만..

뒷좌석도 굉장히 넓고 높았습니다.

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제가 최근에 타본 카이엔 쿠페는 천장에

머리가 닿았는데요, Q8은 이상하게 천장이

높아서 안닿더라고요.

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그리고 뒷좌석 공조시스템도 터치식 자동을

사용합니다.

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이건 람보르기니 우르스급의..인포테인먼트들입니다.

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실내는 큰 액정 3개가

계기반, 멀티미디어, 공조기

기능을 담당하고 있는데요.

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계기반에는 네비게이션 지도가 적용되고

멀티미디어와 공조 시스템은

햅틱식 터치가 적용되었습니다.

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람보르기니 우르스와 완전히 동일한 시스템입니다.

껍데기만 아우디고..

실내는 완전 람보르기니 같아요.

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람보르기니 우라칸과 아우디 R8을

보는 느낌입니다.

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게다가 람보르기니 우르스에도 없는

소프트클로징 기능도 있습니다!..

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아우디 Q8 정말..

가성비로는 폭스바겐 계열 차량중에서는

극각이라고 판단됩니다.

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이 차량을 구매하신 차주분도

항상 "합리적인 구매"를 최우선으로

생각하시는 분인데요.

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이분이 사신걸 보면..저랑 생각이 비슷한듯 해요.

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지금부터는 카오디오 튜닝 내용입니다.

뱅엔올룹슨은 이쁜 카오디오. 홈오디오로

유명했는데요.

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이제는 전동식 트위터도 사라져서

이쁜 오디오라는 대명사도 잃었습니다.

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소닉디자인 52R 트위터를 기반으로한

가성비 좋은 세팅을 진행합니다.

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요즘 아우디에 장착되는 트위터 스피커는

테슬라 모델3에 적용되었던

중국산 트위터가 사용됩니다.

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테슬라 모델3에 적용된 스피커가 좋은건지..

아우디에 적용된 이게 저렴한건지..

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분간이 가지는 않지만

굉장히 벙벙거리고 답답한 사운드라는건

기존 뱅엔올룹슨 사용자들이 인정하고 있습니다.

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센터 스피커.

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역시 중국산 저가형 스피커를 사용했네요.

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인클로우져 안에 탑재된

소닉디자인 52R 트위터 스피커.

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항상 일정한 소리를 내어주고

낮은 대역대까지 커버해주는

와이드레인지 트위터 입니다.

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운전자 각도에 맞춰서 세팅을 해드리는게 원칙이나

차주분께서는 조수석의 음질도 생각하셔서

다른 차량과 조금은 다르게 트위터 세팅을

해드렸습니다.

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에이필러 방음도 진행해드렸어요.

기존에도 필러 방음이 순정으로

되어 있을 정도로 아우디는

방음에 신경을 많이 쓰는 브랜드입니다.

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센터 스피커도 장착후에

매립을 진행해드렸습니다.

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완성된 아우디 Q8 차량의

사운드를 녹음해봤습니다.

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실제의 사운드와는 차이가 있습니다.

매장에 준비된 소닉디자인 데모카를 통해서

리얼 사운드를 들어보세요.

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가성비 아주 좋은 아우디 Q8의

뱅엔올룹슨은 기존의 아름답던

전동 트위터도 사라지고

중국산 스피커로 바뀌었습니다.

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귀가 예민하신 오너분들은 단번에

그 소리의 차이를 느끼십니다.

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오늘은 Q8에 꼭 필요한 부분을

채워주는 카오디오 튜닝을

진행해드렸습니다.

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https://youtu.be/-OKK8CCLJMU

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감사합니다.

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