용인랩핑 BMW 520i 그릴 부분랩핑 / 동탄

안녕하세요!

용인랩핑 텐토르 본점 입니다.

슬슬 날씨가 낮에는 여름처럼

더워지고 있습니다.

랩핑할때 여름철이 더워서 고생이

많은데 슬슬 걱정이 됩니다.

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오늘 시공할 차량은 BMW의 520i

신차 인데요 그릴의 테두리와

그릴의 살까지 랩핑을 하려고 합니다.

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차종- BMW 520i

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시공필름- 3M HG12 하이그로시

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시공시간- 5시간

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ㅣ 입고

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신차 상태로 입고된 520i 차량 인데요

신형 BMW의 모든 그릴은

형태가 비슷한데 그릴테두리의

가운데에 면발광 라이트가

들어있어서 라이트를 통으로 랩핑할수

없고 통으로 랩핑후 라이트 부분을

컷팅으로 필름을 제거하여야 하는데

칼이 걸릴만한 단차가 없어서 컷팅하기가

상당히 어려운 구간이구요

시간도 상당히 걸리는 부분이기도 합니다.

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본닛이 그릴을 덥고있는 형태라

본닛을 열고 탈지를 진행합니다.

탈지는 ipa로 구석구석 진행하고

마지막에 서페이서 클리너로

마무리 합니다.

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크롬죽이기는 필름을 틈사이로 넣어주거나

길게 잘라서 마무리 할수 없고

정확하게 짧게 필요한 만큼만 잘라서

마감을 해야 하기 때문에 마지막

열처리와 시작전 탈지가

상당히 중요합니다.

모든 필름은 열처리후 점착력이

극대화 되는 특징이 있기 때문입니다

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그릴의 테두리가 랩핑이된 모습입니다.

이렇게 테두리만 랩핑 하시길 원하시는

분들도 있어서 이상태로 끝내기도

합니다만 이번에는 그릴의 세로 살도

랩핑을 해야 하는데요

그릴의 살이 그냥 일자의 형태가

아니고 가운데가 비어있는 ㄷ자 형태이기

때문에 시간도 많이 걸리고

작업도 엉청 예민한데요 컷팅후 마음에

들지않아 붙히고 떼고를 반복 하면서

시공을 해야만 합니다.

오랜시간 집중해야 하기때문에

눈에 피로도가 높아서

작업을 하다보면 착시도 많아서

컷팅시 실수도 많고 랩핑 사이즈에

비해 시간이 많이 걸리는 시공입니다.

이제 그릴의 살을 한개씩

시공을 하는데 두명의 작업자가

좌우를 나누어 시공하고 있는데요

혼자 하게되면 시간이 넘무 오래걸리고

피로도가 높아서 둘이서 하는게

이상적인것 같습니다.

전체랩핑을 할때에는 늦는다 생각이

들면 속도를 내서 좀더 빠르게

작업을 할수도 있는데요 BMW의

그릴의 경우는 속도를 내고싶어도

낼수없고 정해진 속도로 정해진

방법을 통해 끝내야만 정확한

시공이 나오기 때문 입니다

ㅣ완료

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완료 비교사진 입니다.

좀더 일체감이 있어진 모습 이구요

순정의 크롬의 모습은 차분하고

중후한 느낌이라면 크롬죽이기후

블랙의 모습은 스포티해지고

일체감이 더욱 많아진것 같습니다.

요즘은 크롬죽이기를 정말 많이

하는데요 전체랩핑보다 고객님들의

만족도는 높은걸로 보여지고

그래서인지 크롬죽이기의 시공은

시간이 지날수록 늘어나는것

같습니다.

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좀더 멀리서 전후의 사진을

비교해 보았습니다.

기존의 블랙 하이그로시 포인트

들과도 일체감있게 잘 어우러지는

모습입니다.

ㅣ디테일

이렇게 용인랩핑 BMW 520i의 그릴 부분

랩핑이 끝이 났습니다.

시공의 크기에 비해서 작업시간

길었는데요 결과물이 잘나와서

기분이 좋네요^^

다음에 더좋은 포스팅으로

인사 드리겠습니다.

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