안녕하세요.

데븐퍼포먼스 입니다.

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오늘작업차량은 아직포스팅하지않은 JS벨로스터1.6터보 터빈업 모델 입니다.

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후에 포스팅할예정이있는 이차량을 짦막하게 소개하자면!

1.6감마용 단조컨로드

mamba 2860 볼베어링 터보

커스텀 터보용 매니폴드

그리디 부스트컨트롤러 프로펙 화이트에디션

70파이 다운파이프

70파이 풀 커스텀 머플러 + 라인

AEM메탄올킷

AEM공연비게이지

데피A1게이지-유온,수온,부스트,유압,배기온

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현재 로우 340마력 하이 365마력셋업

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등등! 많은 작업을 했습니다.

추가로 벨로스터용오버휀다와 쿠스코LSD까지 작업했죠^^

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작업은 1주일정도 소요 되었던것같네요..

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화려한 스펙을 자랑하는 차량인만큼 소모품류가 정말 중요합니다.

점화코일,점화플러그,케미컬류 등등

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어디하나 싸구려를 사용하거나 기간을 지나게되면 차에 좋지않고 출력저하현상도 발생하고 합니다.

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오늘작업은 출력에 가장민감하게 반응하는 점화플러그 교체 작업입니다.

사용하는플러그는 NGK레이싱 슬랜타타입 R2556G 열가9 제품입니다.

기존에 사용하고 있던 점화플러그 입니다.

오래사용하지않았고, 1만5천키로정도 주행했는데 이렇게나 익어버렸습니다.

스포츠 주행을 많이하면 소모품류는 빠르게 소모되기 마련입니다.

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플러그는 가솔린엔진에 있어서,출력과 내구성에 직결되는 부품이기때문에 때를 미루지말고 교체하는것이 좋습니다.

오늘사용하 ngk레이싱플러그 슬랜트타입 입니다.

부품모델명은 2556G 열가9 입니다.

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슬랜트타입은 NGK레이싱플러그중 최상위 플러그 이며,

뛰어난 내구성과 성능을 자랑합니다.

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동일한 플러그를 비교해봤을때 확연하게 차인가 나네요 .

조립시에는 반드시 토크렌치를 사용해서 조립해야 플러그파손이나,조립이 덜되는상황을 방지할 수 있습니다.

플러그 파손시 노킹현상이 발생할 수 있으며,

조립이 덜되도 동일한 증상이 나올 수 있습니다.

터보매니폴드와 흡기라인을 감싸고있는 단열제가 인상적이네요 ㅎㅎ

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방문해주셔서 감사합니다.

즐거운 튜닝라이프 즐기세요 -)

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