포르쉐 911(997.2) GTS 2011년식▶ 알파인 3WAY 하이엔드 스피커 + 1420W 독일 매치앰프 MATCH UP8 DSP + BT + 컨덕터 + 헤드켑 / 서울 마포구 신수동

AUTOsound21

Since 1986

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Hi-Fi Car Audio Professional Group

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안녕하세요.

오토사운드21 입니다. ^^

금일의 차량은

포르쉐 911(997.2) GTS 2011년식

순정 보스옵션

입니다.

● 작업내용 ●

(프론트 채널) ALPINE HDZ-653S (3웨이 스피커)3

+ MATCH UP8 DSP (1420W 출력의 DSP&앰프)

+ HELIX BT CHIP

+ HELIX CONDUCTOR CONTROLER

+ 사운드업 헤드켑 (전압 안정용 고성능 캐패시터)

(작업 시간 : 8시간)

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안녕하세요, 1986년 개업하여

2대가 함께 운영중인 오토사운드21 입니다.

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금일 고객님께서는

애정하는 포르쉐 997 차량을 관리하시다가

스피커를 마지막으로 작업하시고자 포르쉐 오디오 성지인

저희 오토사운드21을 방문해 주셨습니다.

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무작정 마진을 위해 장사하는 것보다,

차량에 맞는 시스템을 구성하여 최적의 사운드를 만들어 드리는

저희 오토사운드21을 선택해 주셔서 감사합니다.

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독일 오디오텍피셔社의 MATCH UP8 DSP를 필두로하여,

인풋은 블루투스 칩, 컨트롤은 컨덕터 컨트롤러,

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출력은 프론트 3웨이를 알파인 하이엔드 스피커로 출력하고

서브우퍼는 순정 서브를 개조하여

풀 8채널 시스템을 완성하는 작업입니다.

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작업의 기초, 도어 및 스피커 탈거 후 스피커 교체 장착 합니다.

도어핀 하나 손상없이 완벽하게 탈거법을 숙지되어있기 때문에

손쉽게 탈거하게 됩니다.

예전 차량들에 비해 많은 버튼과 모듈등이

위치하여 있기때문에, 장착 및 방음과정에서 실수가 있게되면 평생 도어에 유격이

생길지도 모르기에 꼭 전문가에게

시공받으셔야 합니다.

도어 내부에

방진 작업은 전혀 되어있지 않으므로 스피커 효율 극대화를

위해서는 방진이 필수입니다.

한팔 사이즈의 패드를 부착 후 칼로 대충 써는 작업이 아닌,

도어 방음만 오랜 시간을 할애하여

완벽히 작업합니다.

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일본 알파인社의 HDZ-653S 스피커를 장착합니다.

HI-RES인증을 받은 스피커로서 세계적으로

인증받은 제품입니다.

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모든 스피커는 순정자리에 그대로,

외관을 헤치지 않도록 장착됩니다.

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이후 997 후기형 보스옵션에 포함된

리어시트 뒤 순정 서브우퍼를 탈거하여,

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유닛을 교체하는 등의 큰 추가비용 없이

방진 작업과 큐빅 확대 작업을 하여, 순정 모습 그대로 MATCH 앰프를 이용하여

활용할 수 있도록 개조하게 됩니다.

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실제로 청취해보시면 놀랄정도로 완벽한

저음을 보여주게 되었습니다.

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또한 10년이 넘은 차량인 만큼

차량 전체의 전원 안정화 작업을 하기 위해

사운드업 헤드켑을 장착합니다.

전원의 불안정성으로 일어나는 각종 ECU 및 엔진 문제도

예방할 수 있으며, 신차의 배터리 성능유지, 내구연한을 연장시켜 줍니다.

알터네이터에서 생산된 전기가,

배터리에 저장되어 각 전기 사용처로 분배 되는데,

이는 부품의 컨디션과 사용처의 용량에 따라

성능이 일정하지 않고 출렁이는 성능을 보여주게 됩니다.

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이를 캐패시터가 해결하게 됩니다.

충/방전이 매우빠른 특성 그리고 수명이 없는 제품 특성상

물을 가두어두는 물탱크 역할을 하여

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전기를 순간 저장하였다가 수많은 사용처에

안정된 전압과 전류로 방출시켜 주기에,

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차량의 모든 전기사용처에 좋은 작용을 하는것입니다.

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Full Audio system이 장착된 차량에서

많은 앰프와 스피커를 모두 때려주기 위해선 미국에서는

순정 알터네이터, 배터리를 제거하고 대용량의 알터, 배터리, 캐패시터를

무조건 장착하는 이유입니다.

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현시대의 차량은 매우 많은 전기사용처가 있기에,

전기성능이 뒷바쳐주지 못한다면 점화플러그 부터

스타트모터 등 모든 부분에 부하를 주어 고장의 원인이 되기도 하지만

캐패시터가 이를 해결해 주는 역할을 합니다.

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-(그라운드) 접지는 차량 섀시에 하기에

- 접지튜닝의 효과도 동일하게 가져가게 됩니다.

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마지막으로 매치앰프에 BT칩을 이식하고,

컨덕터 컨트롤러를 사용하기 편한 곳에 이식하고 나면

모든 장착은 끝이나게 됩니다.

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이후,

독일 오디오텍 피셔社의 소프트웨어와 각종 사운드 튜닝 장비/ 소프트웨어를 통해

세팅이 진행됩니다.

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오디오텍 피셔社 및 JBL社, B&O社등 카오디오의 전문 기업들이

요구하는 카오디오의 target 그래프와

완벽히 일치 되도록 세팅 됩니다.

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이제는 오래된 오디오의 헤드유닛과는 별도로

높은 출력과 타임 얼라이먼트 및 주파수 세팅까지

가능한 DSP를 사용하심으로써 완벽하게 똑똑한

오디오를 사용하시게 되었습니다.

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또한 input 선택이 가능하므로, 순정 헤드유닛의

사운드도 당연히 청취 가능하십니다.

무대에서 오케스트라가 연주하는 것처럼 완벽한 그래프 매칭,

쉐이프 형성으로 청음하자 마자 완벽한 감탄사가 나오도록

멋지게 세팅합니다.

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몇시간이 걸려도, 몇일이 걸려도

37년 카오디오 한 우물만 판 저희가 만족할 때까지 세팅합니다.

(1억 상당의 카오디오 풀시스템 데모카 청음 상시 가능)

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DSP는 한번 투자하시면

타차량으로 옮기는 작업 역시

쉽게 가능하므로, 한번 투자하시면 이렇게 좋은 작업을 지금에야 했을까,

하시며 후회하실 것입니다.

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클래식카의 오디오 때문에

많은 분들께서 스트레스를 받으시지만

결국은 전문가는 해결할 수 있습니다. ^^

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고객님과 함께 청취가 시작되자마자 연신

감탄사를 뱉으시니 열심히 작업한 보람이 듭니다.

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꽉 막히는 도로에서 모두가 스트레스 받을때,

좋은 음악으로 행복한 나만의 공간을

가져보세요.

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감사합니다.

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상담문의

김상돈 대표

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