PPF 필름 제거 / 방법과 노하우가 필요해요 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은

입니다.

화이트 색상의 x6 m40i 차량인데요.

확인해 보니 연식은 2024년식이네요.

본넷과 부분적으로 PPF 시공이 되어 있는 상태인데요.

특히나 본넷 부분의 손상이 많이 진행되어 있었습니다.

화이트 색상의 차량이라서 사진으로 잘 담기지가 않는데 워터스팟이 심하게 누적되어 있었습니다.

잘 보이지가 않죠? ^^;

참고로 동일 차량의 B 필러에 시공된 PPF 상태를 보면 본넷의 상태를 좀 더 가늠하기 수월하죠.

측면이 저 정도라면 본넷은 저것보다는 상태가 더 심각하다고 볼 수 있습니다.

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다만, 사진으로 잘 보이지 않을 뿐... ㅡㅡㅋ

직접 보면 바로 보입니다.

마스킹 테이프의 도움을 받아서 최대한 촛점을 잡아 보면 깊은 스팟들이 보입니다.

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이게 도장이 아닌 것이 천만다행이죠.

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다만, 필름 자체만 놓고 봤을 때에 4년 정도 경과했는데 이런 상태인 걸 봐서는 제품의 퀄리티는 썩 좋지는 않은 것으로 보여요.

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그리고 느낌적으로 접착제가 남을 가능성이 다분히 있어 보이는 상황.

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뜯어보기 전에는 몰라요. ㅎㅎ

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양호할 것 같은 경우는 딱 봐도 보이는데...

이런 찜찜한 느낌이 오는 경우는 뜯어봐야 합니다.

양쪽 전면 휀더 쪽에도 부분적으로 부착되어 있었고요.

PPF 필름 제거하기 전에 재도색의 여부도 가급적이면 체크.

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사실은 재도장으로 판단이 된다고 해서 딱히 결과가 달라지는 부분은 없다고 볼 수도 있어요.

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재도장의 경우는 복불복이라...

재도장이라서 페인트가 무조건 같이 떨어지는 것도 아니고요.

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아무리 조심해서 작업해도 떨어질 놈은 떨어집니다.

다만, 덜떨어질 수는 있겠죠. ㅡㅡㅋ

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그래서 작업하기 전에는 그런 부분을 차주분께 미리 충분히 설명을 드리고 진행합니다.

다행히 본넷 부분도 재도장이 아니네요.

PPF의 경우는 시공된 상태에서 대략 300마이크론

언저리라면 본 도장으로 볼 수 있어요.

일단 재도장은 아니라서 한 시름 놓고, 작은 부위부터 뜯어보면서 시공되어 있던 필름의 간(?)을 보는 타임.

요령에 따라서 접착제가 많이 남을 수도 있고, 적게 남거나 거의 남지 않을 수도 있습니다.

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물론, 때로는 갖은 수단을 다 동원해도 무조건 접착제

남기는 경우도 있습니다.

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그런 이유로 견적을 내리는 것이 쉽지가 않지요.

작은 부위를 조심스럽게 뜯어봤는데요.

역시나 사진으로는 잘 캐치가 되지 않아서 포토샵으로 수정을 살짝 해 봤는데요.

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떨어진 후면을 봐도 접착제가 남으면서 떨어진 부분이 보입니다.

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뜯었을 때에 클리어하게 떨어지면 접착제가 거의 남지 않고, 뭔가 뜯어지면서 자국을 남긴 패턴이 있으면 여지없이 도장에도 접착제가 남아요.

작은 부위에서 현재 필름의 상태 파악 완료.

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어떻게 뜯어내느냐에 따라서

본딩이 다소 남을 수도 있고

거의 남기지 않을 수 있는 상태.

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접착제가 남게 되면 스크래치 만들면서 제거하는 수밖에 없는 그런 상황이기 때문에 가능하다면 접착제 최대한 남지 않게 진행하는 것이 좋습니다.

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일반적으로 랩핑 필름의 접착제와 비교해 봤을 때에 PPF의 잔여 접착제가 닦아내기 훨씬 더 어렵습니다.

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닦아내기 어렵다는 건, 제거하면서 추가로 스크래치

만들 가능성이 더 높다는 거죠.

스크래치 많이 발생하면 추가로 광택 작업까지 필요할 수도 있죠.

그러면 그 견적은 누가 다 감당하느냐? ㅎㅎ

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일부러 접착제 많이 남기고 광택까지 진행하게 해서

견적을 부풀리는 건 아닐까 생각하실 수도 있는데요. ^^;

접착제를 직접 닦아내 보시면 그런 생각 자체를 못해요.

특히 PPF 접착제.

부분적으로 시공했을 때에 저런 라인도 가능하면 너무 오랫동안 두면 미세한 자국을 남길 수 있습니다.

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외부로 노출된 경우, 접착제 성분이 도장에 대미지를 주는 경우가 있더라고요.

이제 본격적으로 본넷의 작업.

안쪽으로 감아둔 부분과 밖에 보이는 부분을 따로 뜯어낼 겁니다.

엣지에서 커팅 해서 안쪽을 따로 뜯어내면 접착제 남는 것을 최소화할 수 있어요.

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이건 말로 설명하기 좀 어렵긴 한데...

결대로 뜯어낸다는 표현이 적당할 것 같습니다.

뜯어내는 방향이나 요령에 따라서 본딩이 더 많이 남을 수 있어요.

요령껏 잘...

보통은 양면테이프까지 부착해 주는 경우가 없는데...

전에 시공했던 곳에서는 양면까지 부착해 줬네요.

꼼꼼하게 시공했었네요.

결대로 본딩을 최대한 남기지 않도록 조심해서 제거.

손이 잘 닿지 않는 부분에서 본딩이 남으면 훨씬 더 곤욕스럽기 때문에 요령껏 잘... ㅎㅎ

본딩 남기지 않고 깔끔히 뜯어지면 필름도 깨끗합니다.

본딩 남으면 필름이 거의 불투명하죠.

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황변도 다소 많이 진행되었네요.

최종적으로 안쪽 부분들 손으로 직접 만져보고 본딩이 남아 있지는 않은지 꼼꼼하게 체크.

빨리 뜯어낼 생각으로 마구잡이로 뜯어냈다면

본딩이 많이 남았을 것이고 그로 인해서 접착제 제거하는 데서 시간이 훨씬 더 많이 소요되면서 전체적인 작업 시간이 더 소요되었을 겁니다.

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그래서 속도가 좀 더디더라도 도장에는 최대한 대미지를 주지 않고 본딩이 최소화될 수 있게 제거하는 것이 전체 작업을 봤을 땐 좋겠죠?

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PPF 필름이 차량을 보호해 주기 때문에 유용하긴하지만 수명이 훌쩍 경과할 때까지 방치하시면 오히려 해가 될 수도 있습니다.

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평소에 내 차량에 시공된 곳들은 상태가 괜찮은지 체크해 보실 필요가 있겠습니다.

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감사합니다.

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