프리미엄의 프리미엄 KIA 카니발 노블클라쎄, 포칼 스피커로 클래스 맞추기 / 서울 용산

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프리미엄 컨버전 리무진의 독보적인 클래스

노블클라쎄의 손에서 재탄생한 기아의 카니발.

노블클라쎄 카니발 모델입니다.

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노블클라쎄 카니발은 카니발 하이리무진 모델을

베이스로 제작된 럭셔리 튜닝 차량으로서

최소 9000만 원에서 1억 3000만 원 정도에

구입하실 수 있습니다.

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실내는 보시는 바와 같이 아주 고급스러운 느낌입니다.

승객석뿐만 아니라 운전석까지 모두 커스텀이 가능하며

최고급 나파 가죽 시트에 알칸타라 천정이 적용되어

편안하고 안락함을 선사합니다.

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고급 요트에서 볼 수 있을 법한 우드 플로어 소재를

사용하여 바닥을 마감하였습니다.

방음과 방수 부분이 훌륭하여 사용하기가

정말 편리하고 마치 집에서 쉬는 듯한 느낌을 내주죠.

고급스러움의 끝판왕이라고 할 수 있겠습니다.

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도어 플레이트 부분도 신경 써서

노블클라쎄 각인을 넣어두었습니다.

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자체 디자인한 19인치 노블클라쎄

카니발 전용 휠을 적용하여

외관에서 봤을 때도 고급스러움이

물씬 풍기도록 설계했군요.

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기아가 아닌 노블클라쎄 엠블럼이 위치해있습니다.

하단의 그릴을 자세히 보면 NK 노블클라쎄 마크가

보이는 것도 노블클라쎄 카니발만의 특징이죠.

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이처럼 고급스러움을 겨냥해 만든 카니발 노블클라쎄.

하지만 순정 스피커는 일반 카니발 차량과

동일한 제품을 사용하고 있습니다.

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옵션으로 인피니티 오디오를 선택할 수는 있지만

기본 오디오와 비교하여 큰 차이가 없었을 거예요.

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따라서 순정 스피커를 프랑스 하이엔드 스피커인

포칼의 제품으로 교체를 진행할 예정인데요.

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데모카 청음과 충분한 상담을 통해

포칼의 베스트셀러 ES 165 KX2 유닛과

3W2Be 센터 스피커를 인스톨하기로 결정하였습니다.

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작업 시작 전 마스킹과 시트커버를 통해

차량 스크래치와 시트이염 등의 문제 발생을

미리 예방해 줍니다.

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하만카돈 그룹에서 생산된 카오디오용

OEM 제품의 순정 스피커는 작은 콘덴서 하나로

음분할을 해 둔 구조이기에 해상력이 낮습니다.

따라서 답답한 고음이 나기 마련이죠.

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또한 순정 트위터는 하늘을 향해 장착되어 있어

전달력 또한 매우 아쉽습니다.

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포칼의 TKMX 트위터는 케블라 콘지를 통해

시원시원하고 선명한 고음색이 흘러나옵니다.

섬세한 표현력도 아주 좋은 제품이에요.

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알루미늄 챔버를 이용하여 대시보드 위

양쪽에 인스톨을 도와드렸습니다.

하늘을 바라보는 순정 트위터와는 달리

운전자를 바라보고 있어 소리 전달력이

굉장히 향상되는 효과를 볼 수 있습니다.

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다음으로 미드 우퍼 교체를 위해

도어 트림을 탈거하였습니다.

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트위터와 같은 하만의 OEM 제품이군요.

부밍음이 상당히 강해 퍼지는듯한 베이스감이

정말 아쉬운 제품입니다.

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포칼의 ES 165 KX2 우퍼는

강력한 대형 페라이트 마그넷과

단단한 다이캐스트 프레임으로 이루어져 있어

풍부하면서도 탄탄한 베이스를 냅니다.

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순정형으로 인스톨하기 위해

습기와 오염에 강한 자체 제작 자작나무 플레이트를

이용하여 단단히 고정해 주었습니다.

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마지막으로 자연스럽고 입체감 있는 사운드를 위해

센터 스피커 튜닝을 진행하겠습니다.

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마찬가지로 중국산 저가형 제품이네요.

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포칼의 3W2Be 미드레인지 스피커를

1:1 순정형으로 교체해 주었습니다.

예쁜 대리석 마블이 특징인 샌드위치 콘은

가볍고 댐핑 능력이 우수합니다.

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또한 3인치의 풀 레인지 타입 미드레인지로서

사운드의 밸런스를 잡아주는 센터 스피커의

역할을 아주 잘 소화하는 제품이죠.

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커버를 닫아주어 마무리하였습니다.

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도어 전체를 울림통으로 활용하는 스피커의

특성상 도어 방음을 진행해 주면 베이스의

음압이 향상되어 음질 개선의 효과까지

얻을 수 있습니다.

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따라서 진동이 발생하기 쉬운 플라스틱 프레임에

CIARE 방진 매트를 부분적으로 시공해 주면

떨림을 잡아 소음도 해결하고

음질도 향상시키는 일석이조를 누릴 수 있죠.

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리어 쪽 도어도 빼놓지 않고

방진 매트 시공을 꼼꼼하게 진행하였습니다.

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탈거한 도어트림을 보니 프런트 도어에는

아무런 방음 작업이 되어있지 않고

리어 도어 쪽에 아주 약간의 흡음재가 들어있었습니다.

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아무래도 뒷좌석에 더 신경을 쓴 듯합니다.

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정품 3M CIARE 신슐레이트는

공기층이 함유된 초극세사 섬유를 층층이

쌓아놓은 구조로 소음이 섬유를 한 겹씩 통과하면서

서서히 소멸하는 원리로 작용합니다.

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사이즈에 딱 맞게 재단한 흡음재를

도어트림 내부에 발라주었습니다.

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주행 시 바람을 가장 정면에서 맞고

엔진과 가장 가까운 곳에 위치한 본넷은

방음 작업을 하면 효과가 좋은 부분 중 하나입니다.

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알루미늄 함량이 높은 CIARE 방진 매트를

부착하여 프레임의 강성을 향상시켜

일차적으로 진동과 떨림을 잡아줍니다.

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그 후 본넷 커버에 CIARE 흡음재를

가득 시공해 주어 이차적으로 남은 소음까지

다 차폐해 주도록 하겠습니다.

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본넷 커버를 순정과 동일한 상태로

재조립하여 마무리해 주었습니다.

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트렁크 도어에 CIARE 방진 매트를 시공하면

노면 소음 감소에 탁월한 효과가 있습니다.

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제조사에서도 트렁크에 방음 작업을 하면

노면 소음에 좋다는 것을 인지하고

흡음재를 꽤나 두둑이 넣어놓은 모양입니다.

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하지만 거기서 그치지 않고 CIARE 흡음재를

더 넓은 부위에 두껍게 덧발라주면

소음 감소에 더욱 도움이 됩니다.

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A 필러와 대시보드 사이드 커버인데요.

조그마한 파츠라고 얕보면 안 됩니다.

주행풍 유입도 심하고 내부가 비어있어

자칫하면 공명음이 발생하기 쉽거든요.

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이런 부분도 놓치지 않고 신슐레이트를

사이즈에 딱 맞게 부착해 주었습니다.

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모든 작업을 마치고 탈거했던 부품들을 재조립해

모두 순정과 동일한 상태로 원상복구하였습니다.

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비싸고 좋은 차니 스피커도 당연히 좋을 거라고

생각하신다면 크나큰 오산입니다.

오히려 카오디오 부분에서 원가절감을

진행하는 편이 더욱 일반적이죠.

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오렌지커스텀은 고객님의 취향을 파악하여

고객 맞춤형 스피커 조합을 추천드리기에

튜닝 후 만족도가 아주 높습니다.

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기아 카니발 노블클리쎄에

포칼 스피커 튜닝과 도심 복합형 방음 후

사운드가 얼마나 개선되었을지 궁금하신가요?

그렇다면 영상을 재생하여 확인해보세요.

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단, 실제 사운드와는 다를 수 있으니

참고로만 들어주시기 바랍니다.

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이상으로 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

감사합니다!

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