싼타페TM 4P 브레이크 디스크, 허브 스페이스 추가로 제동력 증가 / 부산 사상구 주례동

방갑습니다

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자동차 제동력 튜닝

역시, 케이엔오토웍스

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싼타페TM 4P 브레이크 디스크

+ 허브스페이스

케이앤오토웍스 시공

오늘 작업은 현대 싼타페 TM 차량에 브레이크 제동력을 올리기위해, 4P 브레이크 디스크 작업과 함께 허브 스페이스 작업을 진행했습니다.

브레이크 제동력을 증가시키는 작업이 오늘 진행하는 작업인데요. 아무래도 차량이 SUV 차량의 경우는 이 부분이 좀 신경쓰일 수밖에없습니다. 싼타페TM 차량 역시 SUV 차다보니 겨울철 제동력 부분이 걱정되서 작업을 진행하게되었습니다.

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그럼 싼타페TM 브레이크 성능 향상

작업 바로 시작할께요.

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4P 디스크 작업 외에도, 안개등 사양이 없는 차량이다보니, LED 안개등 이식을 순정사양으로 함께 진행한 차량되겠습니다.

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케이엔에선 합법적인 모든 작업이 다 가능한데요. 이유는 시공하는 시공자의 경력이 오래되었고 22, 15년차 또 순정 작업을 워낙 잘해서, 순정 작업을 가르쳐주는 기술자로 스카웃되어 활동한 경력도 있습니다. 오래 작업한 곳은 많지만 대형 회사에서 기술적으로 인정받아 교육자로 활동한 사람은 드물겠죠?

오늘 작업 역시 도부장님과 장실장님의 합동공연입니다.

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작업을 도와주는 보조 작업자없이 두명이서, 모든 작업과 테스트를 모두 겸하고 있다는 점 굉장히 유용한 정보죠? 오늘 작업은 브레이크 작업이기에, 차량을 리프트로 뛰우고, 차량의 타이어와 휠을 모두 탈거한 뒤 진

행됩니다. 그래서 꼭 케이엔이 아니더라도 전문적으로 잘하는 곳을 찾아야합니다.

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4P 작업의 경우 전면부만 탈거하면 되지만, 오늘은 뒷바퀴 허브페이스 작업도 함께 진행됩니다.

기존 싼타페TM 차량의 제동력을 조절하는 브레이크가 있지만, 1P가 적용돼있었어요. 아무래도 2톤이 넘는 싼타페 차량을 제동하기엔 무리가 있을 수 있겠죠?

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4P 브레이크 맬리퍼와 디스크를 준비해서 작업을 진행합니다.

기존 디스크보다 교체하는 디스크 사이즈가 약간 더 큽니다. 아무래도 더 커진 사이즈로인해 마찰력도 더 커지고 제동 증가도 당연히 커지겠죠? 분해의 역순으로 나중에 차량을 다시 재조립해줍니다.

아무래도 순정 휠에 캘리퍼를 장착했기때문에 원치않는 간섭이 생길 수 도 있는데요. 이를 개선하기위해 한가지 작업이 더 병행되어야합니다. 바로 허브스페이스 작업인데요. 허브스페이스는 차량의 휠을 외부로 빠지가해서, 캘리퍼와 자동차 휘루 사이의 간섭을 확 줄여줍니다. 조립을 마친 사진을 안찍어났는데요. 완성 후 모습을 보면 차량 타이어가, 기존과 다르게 내부로 들어가 있지 않고 차체와 동일하게 나와 있음을 확인할 수 있습니다.

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두가지 작업을 모두진행해 제동력과 함께 안전성 정확하게 확보했습니다.

오늘 작업의 경우, 브레이크가 밀리는 느낌이 드실때 추천드리구요. 가끔 그냥 뽀대를 위해 하시는 분도 많은 것 같습니다. 후자는 선택사항이지만 전자라면 안전을 위해 제동력 항샹 작업 보안해주는것 잊지마세요.

이상 싼타페TM 브레이크 제동력 튜닝 작업을 마치겠습니다.

(해당 작업은 휠 사이즈마다 작업 유무가 달라지므로 반드시 작업 전 순정 휠인지아닌지 말씀해주셔야한다는 점 기억해주세요)

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