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오렌지커스텀용산점

레어템 신형 폭스바겐 제타, 내차내튜! 내 차는 내가 튜닝한다. / 서울 용산

튜닝종류
카오디오(스피커)
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

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오늘의카 AI 제안

카오디오 시공은 차량 전기 배선과 직접 연결되므로 시공 경험이 풍부한 전문 업체를 선택하는 것이 중요합니다. DSP, 앰프, 스피커를 함께 구성할 경우 장비 간 매칭과 튜닝 능력이 음질을 좌우하므로, 시공 후기와 튜닝 포트폴리오를 꼼꼼히 확인하세요. 시공 후에는 약 2주간의 에이징(길들이기) 기간을 거쳐야 본래 음질이 나오며, 시연 차량을 직접 들어볼 수 있는 업체를 추천드립니다.

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​

얼마 전 유튜버 비피디님과 솔님이

저희 오렌지커스텀을 방문하셨습니다!

​

솔님께서 생애 첫 차로 폭스바겐 제타를 구매하신

기념으로 스피커 튜닝과 방음 작업을 진행했는데요.

솔님께서 일일알바 형식으로 직접 방음 작업에도

참여하시고 아주 즐거운 작업이었습니다.

​

https://youtu.be/W1lnFUzpNbI

포스팅과 함께 시승기 및 작업 영상도

함께 작업했으니 참고해주세요!

​

​

그럼 잠시 폭스바겐 제타를 살펴보도록 할까요?

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폭스바겐 골프의 세단 모델로 나온 제타!

해치백의 무덤이라 불리는 대한민국에서는

골프보다는 제타의 인기가 더욱 좋은 것 같습니다.

​

한때 디젤 게이트 사건 때문에 국내 판매가 중단됐지만

다시 2천만 원대의 합리적인 가격과 함께

우리의 곁으로 돌아왔습니다.

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상품성은 더욱 올라가고 가격은 저렴해진 제타!

신차 출시 후 파격적인 할인 혜택으로 아반떼와

비슷한 가격대에 구매가 가능해 사회 초년생들이

첫 차로 제타를 많이 구입했다고 하네요.

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그런 이유로 신형 제타는 한정 수량을 전부 완판..

하지만 실망하기엔 이릅니다.

​

폭스바겐 코리아에 따르면 곧 2021년식 모델을

출시할 계획이 있다고 합니다.

가격도 여전히 2천만 원대를 유지할 예정에다가

폭스바겐 파이낸셜 서비스 프로그램을 적용하면

14%의 파격적인 추가 할인 혜택을 받을 수 있대요.

​

그야말로 훌륭한 '가성비'가 아닌가 싶습니다.

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폭스바겐 제타는 직렬 4기통의 가솔린 엔진을 탑재해

최고 출력 150마력, 최대 토크 25.5kg.m의

성능을 내는 차량입니다.

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옵션은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 스마트 키,

1,2열 열선 시트, 1열 통풍시트, 운전석 전동시트가

들어가 있습니다.

​

가격도 합리적이지만 웬만한 옵션들이

다 들어가 있어요.

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실내는 고급스러운 분위기를 자아냅니다.

전체적인 밸런스나 완성도가 꽤 높아요.

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아쉬운 점은 최신형 차량에는 모두 들어가는

디지털 계기판과 레인 어시스트가 빠졌다는 것.

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하지만, 앰비언트 라이트 기능도 탑재하고 있고

프레스티지 등급에는 파노라믹 선루프도

갖추고 있습니다.

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여기까지 최근 출시한 폭스바겐의 모델들 중

가장 합리적인 차량이라고 할 수 있는 제타를

살펴보았습니다.

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자 이제 본격적으로 작업기를 다뤄보도록 할게요!

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FOCAL PS 165 FE

​

오늘 인스톨할 스피커는

포칼의 PS 165 FE 유닛입니다.

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포칼의 보급형 라인업이지만 마 소재를 이용하여

제작한 플렉스콘은 탄성이 매우 좋아 강한 출력에도

사운드 왜곡 없이 좋은 소리를 내주는 제품입니다.

레어템 신형 폭스바겐 제타, 내차내튜! 내 차는 내가 튜닝한다.

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우선 마스킹과 시트커버 작업을 통해

작업 중 차량이 다치지 않도록 보호 작업을

꼼꼼하게 진행해 주었습니다.

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A 필러에 위치한 폭스바겐의 순정 트위터.

중국산 저가형 유닛을 넣어둔 모습입니다.

​

트위터가 담당하는 음역대는 보통 70%

정도이기에 해상도나 전체 음색을 좌우할 수 있는

아주 중요한 역할을 하는 스피커입니다.

​

하지만 저가형 유닛은 답답한 사운드를 출력하여

전체적으로 사운드가 별로라고 느껴지는 것이죠.

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M 타입의 역돔형 트위터인 TAM 트위터는

사운드의 전달력이 좋고 섬세하면서도 선명한

고음역대 출력을 자랑하는 제품입니다.

​

1:1 순정형으로 원래 순정이 위치하던 곳에

그대로 매립하여 인스톨을 완료하였습니다.

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5인치 사이즈의 순정 미드 우퍼입니다.

페이퍼 콘을 사용하여 벙벙 거리는 부밍음이 심하고

저음은 힘이 없이 흘러나오기 마련입니다.

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포칼의 PS 165F 카오디오 입문자에게도

무리 없이 접근할 수 있는 유닛입니다.

​

사운드가 플랫한 반응으로 재생되기 때문에

민감하신 분들은 약간 심심하게 느끼실 수도 있지만

평탄하고 자연스러운 소리가 나기 때문에

장르를 가리지 않고 좋은 사운드를 낼 수 있다는

장점이 될 수도 있죠.

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도어 프레임을 보시면 아무런 방음 작업이

되어있지 않아 보강 작업이 필요해 보입니다.

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주행풍이나 스피커의 운동으로 인해 진동이

쉽게 발생하지 않도록 CIARE 방진 매트를

부분적으로 부착하여 프레임에 강성을 높여주었습니다.

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도어 트림 내부에도 기본적인 방음 작업이

전혀 되어 있지 않은 모습을 확인할 수 있습니다.

​

비피디님께서 주행 시 소음이나 풍절음이

들어오는 게 분명히 있다고 하셨는데

그 이유가 되겠네요. 방음에 살짝 야박한 제타.

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CIARE 신슐레이트는 초극세사 섬유로 만들어져

마치 두꺼운 이불 같은 느낌입니다.

도어 트림 내부에 사이즈에 맞게 재단 후

빈틈없이 부착해 주어 소음을 차폐해 주었습니다.

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​

엔진 진동이 유리창을 통해 흘러들어가기 전에

본넷에서부터 진동을 차단해 주어 소음 발생을

억제해 주도록 하였습니다.

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본넷 커버 내부에도 CIARE 흡음재를 두툼하게

시공하여 고주파 소음을 상쇄해 주었습니다.

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주행풍의 유입이 많은 부분 바로 A 필러인데요.

이곳에는 제조사에서도 흡음재를 약간이나마

넣어놓은 모습을 볼 수 있었습니다.

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​

하지만 거기서 그치지 않고 전체적으로 흡음재를

부착해 주어 공명음 발생을 막아줄 수 있도록

처리하였습니다.

​

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​

마지막으로 탈거했던 모든 부품들을

순정의 상태 그대로 조립하였습니다.

​

보이지 않는 내부에 전부 작업이 들어갔기 때문에

튜닝 후에도 차량을 순정과 다를 바 없이 깔끔하게

운용할 수 있다는 점이 순정형 튜닝의 가장 큰

장점입니다.

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​

오렌지커스텀에서 일일알바 하시느라

고생 많으셨던 솔님!

그래도 솔님만의 에너지로 흥 넘치게 재미있게

작업해 주셔서 저희도 정말 즐거웠습니다.

​

직접 자신의 차를 튜닝하니 차에 애정도 생기고

새로 튜닝한 스피커도 너무 맘에 드신다 하셔서

오렌지커스텀도 정말 뿌듯했답니다.

​

튜닝 완료 후 사운드 테스트를 위해 녹화한 영상입니다.

단, 실제 사운드와는 음질이 상이하니

참고로만 들어주시면 정말 감사하겠습니다!

​

오렌지커스텀 매장에는 항상 데모카를 비치하여

고객님들께서 언제든지 청음 체험을 할 수 있도록

도와드리고 있습니다. 많은 방문 부탁드립니다!

​

지금까지 오렌지커스텀이었습니다.

다음에 또 다른 작업기로 찾아뵙겠습니다.

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