수원 크롬죽이기 bmw 750e / 동탄

안녕하세요 오늘은 수원 크롬죽이기

​

포스팅을 하려고 합니다.

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요즘하는 부분랩핑의 많은 부분이

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크롬죽이기 시공 인데요 이번 포스팅에서

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소개할 차량은 BMW의 750e 차량입니다.

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차종-BMW 750e

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시공필름- GCC Black High Glossy

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시공내용- 외부 전체 크롬죽이기

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시공시간- 9시간

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창틀을 시작으로 작업을 진행하는

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모습인데요 포스팅 때마다 하는 말인데

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랩핑이나 ppf 시공은 차량의 클리닝,탈지가

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시공 퀄리티의 많은 부분 차지한다고

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말씀드리고 있는데요

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전체랩핑 에서는 어떻게든 필름을 넣어주고

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마감을 하지만 크롬죽이기는 필름을 넣어주지

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못하는 부분이 많은 편입니다.

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그래서 부착 부위가 조금이라도 오염물이

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남아있다고 한다면 필름이 들뜰 확률이 매우

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높기 때문인데요 1차로 물로 세척하고

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2차로 ipa로 탈지하고

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3차로 서페이서 클리너로 여러번 마무리해야

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비로소 작업을 시작 할수 있습니다.

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창틀의 상단과 하단을 번가라 가면서

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시공중인 모습이구요 크롬죽이기에서 세척

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다음으로 중요한건 필름의 품질 입니다.

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블랙유광 필름의 종류는 너무나 다양 한데요

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업체마다 시공 금액도 다르고 사용필름도 달라서

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시공 금액에 맞는 그레이드의 필름을 사용 하는지

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확인이 반듯이 필요한 부분이기도 합니다.

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오산 동탄 크롬죽이기 전문인 텐토르 본점에서는

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모든 필름을 취급하고 다양한 그레이드의 필름을

​

보유하고 있는데요 가성비있는 저렴한 필름은

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물런이고 초 고가의 필름까지 재고를 보유하며

​

고객님의 니즈와 예산에 맞는 시공을 해드리고

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있습니다.

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c필러쪽 크롬을 죽이는 모습이구요

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필름을 아끼려고 늘려서 사용하는

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업체들도 많은데요 필름을 늘리면

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두께가 얇아지고 얇아지면 자외선에의한

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열화(노화)가 빨라지기 때문에 필름 수명단축에

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가장큰 부분을 차지하는 잘못된 시공이기

​

때문에 필름을 아끼기 위한 늘림은

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좋은방법이 아니라고 말씀 드릴수 있습니다.

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도어케치의 크롬테두리 시공 사진이구요

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크롬 테두리는 분해가 되지만

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고객님께서 분해를 원치 않으셔서 분해없이

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시공해 드렸습니다.

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작은 크롬몰딩 부위들도 하나씩

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랩핑 중인데요 작고 별거 아닌것 처럼 보여도

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신경써서 시공하지 않은 문제를 일으킬수

​

있는 부위라 힘방향과 컷팅방향을 일치시켜 시공을 합니다.

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그릴 랩핑의 모습입니다.

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신형 bmw들은 그릴에 조명이 들어가 있는데요

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이것 때문에 많은 시간을 들여서

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시공을 하고 있습니다.

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진짜 시간이 많이 걸리는 부위라고

​

말씀 드릴수 있겠습니다.

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그릴 테두리가 끝이나도 세로 크롬을

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한줄씩 따로 딜리트 해야 하는데요

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그릴 하나만 한다고 해도 반나절이 지나 갑니다^^

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이번 작업은 9시간정도 진행 했구요

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보통은 1박2일로 진행하는 편입니다.

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완성사진 보시겠습니다.

사이드미러를 포함한 외부 모든크롬을 죽이는

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시공 있구요 작업도 잘 나왔고 손님도 좋아하셔서

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고단했던 시공도 잋을수 있었습니다.

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늘 좋은 시공으로 찾아 뵙겠습니다.

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