솔라가드 등급 상급 원한다면

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솔라가드 등급 상급 원한다면

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프리미엄 신차패키지 시공 전문팀

팀마이브로 춘천점 인사드려요 :)

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화이트 펄빛이 매력적인

제네시스 G80이 작업장에 들어온 순간,

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팀마이브로 전 스태프가

동시에 움직였습니다.

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실내·외부에 씌운 커버 하나,

마스킹 테이프 한 줄까지 허투루

지나치지 않는 전처리 프로세스는

저희가 내세우는 첫 번째 차별점이죠 ?

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필름도, 코팅제도 결국

‘표면 위에 얹히는 공예’이기에

그 밑작업이 거칠면 아무리 비싼 재료라도

제 기능을 발휘하기 어렵습니다.

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차주님께서

“플라스틱 몰딩 끝선까지 일일이

테이핑하시는 걸 보니 맡기길 잘했다”는

첫 한마디를 남겨 주셨을 정도로,

초반부터 신뢰가 단단히 쌓이는 분위기였습니다 ㅎㅎ

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이번 G80에 올라간 썬팅은

솔라가드 보그 시리즈 20% 농도로

전·측·후면을 동일 톤으로 맞춘 구성입니다.

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솔라가드 등급을 간단히 나눠 보자면

대표적으로 LX, 보그, 제니스, 퀀텀 등으로

나눠볼 수 있는데요.

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퀀텀이 가성비형, LX가 플래그십 성능이라면

그 사이의 ‘황금 지점’이 바로 보그입니다.

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가령 같은 가격대라면

유사 브랜드의 상급 필름과 필적하는

TSER·적외선 차단 성능을 보여 주면서,

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지나치게 짙거나 메탈릭한 색감이 없어

대다수 승용 세단과 무난하게 어울리죠.

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결국 썬팅에서 가장 중요한 변수는

필름의 절대 등급보다

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“차주님이 기대하시는 분위기와 예산의 균형”

이라는 점을 다시 한 번 강조드립니다 ✔

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유리 외부는

철분 제거를 거친 뒤 탈지제로 마무리했고,

내부는 정전기 먼지를 잡아 주는 핑거패드와

에탄올 클리너로 두 번 닦아 내었습니다.

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모든 측면 창에는 ‘쉐이빙 컷’

작업을 적용했습니다.

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유리 프레임 끝단까지 필름을

일체형처럼 밀착시키는 기술인데,

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작업 난도가 높아 흔히 딜러표 썬팅에서는

시간, 기술을 최소화 하기위해 생략하곤 하는데

팀마이브로는 기본 공정에 포함하고 있습니다.

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완성 후 손가락을 모서리에 대면

필름 끝이 아닌 매끈한 글라스 엣지만

느껴지는 그 느낌,

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경험해 보신 분들은 아실 겁니다 :)

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차량을 야외 주차장 쪽으로 빼내고

한 걸음 물러서 바라보니,

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보그 20%만이 표현할 수 있는

특유의 ‘그린골드’가 화이트 바디 위에서

은은한 반사를 띠며 고급스러운

포인트를 더해 주더군요 ✨

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낮에는 빛을 받아 살짝 그린 톤이 감돌아

젊고 트렌디한 인상을,

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밤에는 내부가 훤히 들여다보이지

않을 정도의 프라이버시를 동시에 제공합니다.

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“기품과 세련미를 한 번에”

찾으신 차주님께 딱 맞아떨어진

선택이었습니다.

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성능 면에서도 아쉬움이 없습니다.

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공식 스펙상 10% 농도 기준

총태양에너지 차단율(TSER)이 약 80%까지

올라가는 필름이니,

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이번 20% 역시 여름철 직사열

흡수량을 크게 줄여 줄 것이 분명합니다.

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또한 솔라가드 고유의 저반사 코팅 덕분에

실내 시인성이 탁월해 야간·우천 주행 시

계기판과 사이드미러, HUD 자료가

선명하게 유지되구요 👀

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썬팅이 마무리되자마자

곧바로 시스템엑스 다이아몬드 SS

유리막 코팅 단계에 돌입하여

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신차의 느낌을 최대한 오랫동안

간직하실 수 있도록 도와드렸습니다 🚗

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마지막으로 관리 팁 몇 가지를 전달드렸는데요.

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코팅 직후 3 일간은 자동세차,

고압수 사용을 삼가.

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첫 2주 동안은 pH 중성 샴푸만 사용,

타르·벌레 자국은 전용 리무버로

가볍게 패드질.

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썬팅 필름은 경화 기간인 2일 동안

창문을 내리고 올리는 동작을 최소화하시면

접착층이 한층 안정된다는 점까지.

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차주님께서

“화이트 바디·세련된 유리·깊은 광택,

세 가지가 동시에 살아나니 차가 한 급 위

모델처럼 느껴진다”고 말씀해 주셨을 때,

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팀마이브로가 고집하는 디테일의

가치를 다시금 실감했습니다.

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긴 글 함께해 주셔서 감사합니다.

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앞으로도 합리적인 예산 안에서

‘등급 이상’의 만족감을 끌어올릴 수 있는

솔루션으로 보답드리겠습니다.

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언제든 편하게 문의해 주세요 📍

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