BMW 8 시리즈 그란쿠페 크롬죽이기 윈도 몰딩 휀더 가니시 블랙 랩핑 / 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

카앤맨(Car & Man)입니다.

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이번에 소개해 드릴 작업은

입니다.

크롬죽이기 작업을 위해서 입고된 BMW 8시리즈 그란 쿠페입니다.

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이미 전면 그릴은 블랙으로 교체가 되어 있네요.

작업을 의뢰해 주신 부위는 측면의 윈도 몰딩 그리고 사이드미러 하단의 크롬 부분.

휀더 쪽에도 작은 크롬 파츠가 있습니다.

후면에는 머플러 팁이 크롬으로 남아 있는데요.

저 부분은 일단 제외.

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최근에는 머플러 팁의 크롬도 랩핑으로 종종 작업을 해 드리기도 하죠.

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이번 작업에 있어서 가장 손이 많이 갔던 부위인데요.

타 차종의 경우도 사이드미러 하단 부분의 크롬죽이기 작업을 종종 하는데요.

이 부위가 그냥 사진으로만 봤을 때에 비해서 잔손이 훨씬 많이 가는 형태, 구조이더라고요.

작은 굴곡들도 있더라고요.

우선은 휀더 가니시 쪽의 작은 크롬 몰딩부터 랩핑 진행합니다.

당연히 랩핑하기 전에 꼼꼼하게 세척하고 탈지까지 확실히 해 준 다음에 마스킹.

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자세히 설명드리고 싶긴 한데 그러다 보면 글이 엄청 길어질듯해서 간단하게만 ^^;

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커팅 하기에도 각이 좀 잘 나오지 않는 구조이기도 하고 필름 성형해서 들어가는 것이 조금은 난해한 부분이 있습니다.

디테일한 굴곡이나 손이 잘 들어가지 않는 구간들은 정밀 헤라도 여러 가지를 써야 할 때가 있습니다.

이렇게 생긴 것들말고도 다양하게 있죠.

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작업자마다 선호하는 정밀 헤라들이 있죠.

고광택 필름이라서 구석진 안쪽에 텐션을 최대한 풀어 주면서 들어가는 것이 쉽지가 않았네요.

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사전에 재단을 잘 해야 조금은 수월하게 진행이 가능합니다.

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반대편도 동일하게 시공.

이제 메일 작업인 측면의 윈도 몰딩 크롬죽이기 진행.

손이 가장 많이 가는 사이드미러 하단의 크롬부터 공략.

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완전히 분해하면 일이 많아지기 때문에 간단하게 커버만 분리한 이후에 래핑.

검은색이라 카메라가 촛점을 잘 못 잡았네요.^^;

랩핑하기 전에는 잘 보이지 않았는데...

랩핑하고 보니 사이드미러 부분에 다소 큰 상처가 좀 더 도드라져 보이네요.

저 부분은 랩핑을 해야 하는 부분은 아니긴 한데...

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다소 도드라져 보여서...

살짝 땜빵으로 부착해 드렸습니다.

가까이에서 본다면 다소 티 날 수도 있겠지만 떨어져서 보면 크게 티 나지는 않습니다.

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반대편 사이드미러도 동일하게 작업을 해 주었습니다.

작업 사진이 별로 없더라고요. ㅎㅎ

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작업 사진이 평소에 비해서 별로 없는 경우는 크게 2가지 경우로 볼 수 있습니다.

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작업이 너무 간단해서 딱히 설명할 부분이 별로 없어서 사진을 크게 남기지 않는 경우 하나.

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다른 하나는...

작업하는 것만 해도 빠듯하고 몰입해서 작업하다 보면 작업 사진을 남기는 것도 잊어버리고 작업하는 경우도 있습니다. ^^;

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사이드미러 하단 부분을 제외하고는 평소와 크게 다르지는 않은 작업인데요.

그래도 꼼꼼하게 세척하고 탈지, 마스킹 한 이후에 진행합니다.

윈도 몰딩을 고광택 블랙 유광으로 랩핑해 주고요.

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작업 전에 차주분께서 윈도 몰딩 부분을 블랙 ppf로 작업이 가능하냐고 여쭤보셨는데요.

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가능할 수도 있지만 일반 랩핑 필름으로 작업하는 것에 비해서는 깔끔한 퀄리티 만들기도 어렵고 마감하는데 시간이 훨씬 오래 소요될 거라고 설명드렸는데요.

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블랙 ppf 시공으로 물어보신 이유가...

프레임리스 도어라서 ...

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창문을 내리고 있는 경우에는 딱 이 부분을 잡고서 문을 열고 닫는 경우가 많아서 ppf로 가능하냐고 물어보신 거더라고요.

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그래서 해당 부위만 블랙 ppf로 추가로 부착해 드렸습니다.

물론, 투명 ppf로 부착해도 되고요.

고광택 필름도 색감이나 광도, 면이 깨끗하긴 한데...

확실히 ppf 필름이 좀 더 우위에 있는 것 같습니다.^^;

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이래서 사람의 욕심은 끝이 없습니다.

보통 쿠페 차량들은 프레임리스 차량이 많아서 상단의 몰딩은 거의 a 필러에서 c 필러 직전까지 쭈욱 이어진 경우가 많아요.

한방에 가야겠죠?

필름을 감아서 마감을 할 수 있는지 없는지도 체크하고요.

억지로 감아서 마감하는 것보다, 때로는 거의 딱 맞춰서 커팅으로 마감하는 것이 오히려 내구성이 나을 수도 있습니다.

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그때그때 상황에 맞게 작업 방법을 잘 판단해야 하죠.

필름 부착하기 전에 혹시나 미세한 상처들이 있는지도 체크하고 있다면 사진도 남겨두고요.

반대편 1열도 끝부분은 ppf를 살짝 부분적으로 부착.

측면의 윈도 몰딩 크롬죽이기 작업도 모두 마무리된 BMW 8시리즈 그란 쿠페입니다.

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확실히 블랙이 좀 더 포스가 느껴지고 스포티한 느낌을 줍니다.

기존의 실버 크롬과 블랙 유광으로 바뀐 것 중에 어느 쪽이 나은가요?

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취향에 정답은 없습니다. ^^;

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필요하시면 연락 주시고요. ㅎㅎ

크롬죽이기 작업은 주로 블랙 계열의 차량에 많이 시공하는 편이긴 한데요.

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제 생각에는 화이트나 짙은 원색 계열의 차량에도 잘 매치가 됩니다.

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랩핑한 부위들이 좀 더 부각되어 보이는 효과가 크죠.

BMW뿐 아니라 수입차량의 경우에는 윈도 몰딩의 크롬 백화 때문에도 미리 작업을 의뢰해 주시는 경우도 있고요.

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아니면 크롬 백화를 커버, 해결하기 위해서도 의뢰해 주시는 경우가 있죠.

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크롬죽이기 작업만으로도 차량의 전반적인 느낌이 달라 보이는 효과가 있어서 많은 분들이 작업을 의뢰해 주십니다.^^

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이상으로 이번 포스팅 마치겠습니다.

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감사합니다.^^

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주 소 : 대구 북구 검단동 838-4번지 팩토리 밸리 104동 111호

번지수로 찾아오시면 찾기 힘들어요^^;

집합건물이라 한 번지에 여러 건물이....

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티 맵/ 카카오 맵/ 네이버 지도에서

카앤맨 검색하고 오시면 됩니다.

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“성광고등학교” 검색하시고 오시면 대각선 길 건너편입니다.

상담전화: /

(유선 전화는 작업 중에 잘 못 받으니 가급적 휴대전화로...)

영업시간: 10:00~20:00 평일/토요일

일요일은 예약제로 오픈

(1~2일 전에 예약해주세요.)